El bastidor auxiliar es la unidad de potencia de la suspensión delantera, a la que se unen los brazos inferiores de la suspensión delantera, el mecanismo de dirección, el soporte inferior de la unidad de potencia
El bastidor auxiliar consta de dos partes, delantera y trasera
Ubicación de las partes del bastidor auxiliar de la suspensión delantera: 1 — la parte delantera del bastidor auxiliar; 2.8 — soportes de montaje del bastidor auxiliar; 3.9 — brazos de suspensión delanteros; 4.10 - rodamientos de bolas; 5 - soporte inferior de la unidad de potencia; 6.11 — extremos de barra de acoplamiento; 7 - barra estabilizadora de barra; 12 — mecanismo de dirección; 13 - soporte para fijar la barra estabilizadora; 14 — parte trasera del bastidor auxiliar
La ubicación de los elementos del bastidor auxiliar se muestra en la Figura 1.
Para quitar el bastidor auxiliar, necesitará herramientas: llaves para 10, 16, 18, cabezas de herramientas para 16, 18, un destornillador plano.
Extracción de la parte delantera del bastidor auxiliar
Retire la protección del cárter y el guardabarros del motor.
Retire los revestimientos de los pasos de rueda delanteros
Sustituimos un soporte bajo la parte delantera del subchasis
Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan el soporte de la parte delantera del subchasis a la carrocería
Quitar el corchete
Desatornille la tuerca que sujeta la parte delantera del bastidor auxiliar a la parte trasera del bastidor auxiliar.
Desatornille el perno que sujeta la parte delantera del bastidor auxiliar a la carrocería. También realizamos todas las operaciones en el otro lado.
Retire la parte delantera del bastidor auxiliar.
Extracción de la parte trasera del bastidor auxiliar
Desconecte el terminal negativo de la batería
Coloque el volante en la posición recta.
Frenamos el coche con freno de estacionamiento e instalamos los calzos en las ruedas traseras.
Desatornillamos el tornillo de acoplamiento de la conexión terminal de la junta cardán del eje intermedio al eje del mecanismo de dirección.
Afloje los tornillos de la rueda delantera.
Levantamos la parte delantera del coche y lo ponemos en paradas fiables.
Quitar la protección del cárter
Retire los revestimientos de los pasos de rueda delanteros
Colocar el soporte debajo del respaldo de la camilla
Retire el soporte del arnés del sensor de velocidad de la rueda del brazo de suspensión delantera
Presionamos el pasador de pivote del extremo de la barra de acoplamiento para sacarlo del orificio del muñón de la dirección (artículo - Cómo reemplazar las rótulas de dirección del Renault Megan 2)
Presionamos el pasador de la rótula del brazo de suspensión delantera del orificio del muñón de la dirección
Retire la bisagra de montaje de la barra estabilizadora superior del soporte del amortiguador
Desatornillamos los dos tornillos del soporte del subchasis trasero
Desatornillamos el tornillo que sujeta el soporte izquierdo de la parte trasera del subchasis a la carrocería.
También hacemos estas operaciones en el otro lado.
Desatornillamos los dos tornillos del soporte de la unidad de potencia
Quitar el corchete
Desmontar la parte trasera del subchasis bajándolo sobre las rejillas.
Instale las partes del bastidor auxiliar y todas las partes en orden inverso.
Pares de apriete
Tuerca de fijación de la rótula de dirección a la mangueta de dirección - 37 Nm
Perno de abrazadera de abrazadera cardán - 21 Nm
Tuerca de bola - 62 Nm
Tornillos de montaje del bastidor auxiliar - 105 Nm
Tuercas de montaje del bastidor auxiliar - 21 Nm
Tuerca de fijación de la barra estabilizadora al brazo de suspensión - 14 Nm
Tornillos de rueda - 105 Nm
Para otras conexiones roscadas, los pares de apriete son los siguientes:
- M6-Nm;
- M8 - 25 Nm;
- M10 - 50 Nm;
- M12 - 105 Nm;
- M14 - 180 Nm;
- M16 - 280 Nm;
- M18 - 400 Nm.
Después de la instalación, comprobamos la alineación de las ruedas.