Der Hilfsrahmen ist die Antriebseinheit der Vorderradaufhängung, an der die unteren Lenker der Vorderradaufhängung, das Lenkgetriebe und die untere Stütze der Antriebseinheit befestigt sind
Der Hilfsrahmen besteht aus zwei Teilen, vorne und hinten
Lage der Teile des Hilfsrahmens der Vorderradaufhängung: 1 – Vorderseite des Hilfsrahmens; 2.8 — Hilfsrahmen-Befestigungshalterungen; 3.9 — vordere Querlenker; 4.10 - Kugellager; 5 - untere Stütze des Aggregats; 6.11 — Spurstangenköpfe; 7 - Stabilisatorstange; 12 — Steuermechanismus; 13 - Halterung zum Anbringen der Stabilisatorstange; 14 — hinterer Teil des Hilfsrahmens
Die Lage der Hilfsrahmenelemente ist in Abbildung 1 dargestellt.
Um den Hilfsrahmen zu entfernen, benötigen Sie Werkzeuge: Schraubenschlüssel für 10, 16, 18, Werkzeugköpfe für 16, 18, einen flachen Schraubendreher.
Den vorderen Teil des Hilfsrahmens entfernen
Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz und den Motorkotflügel.
Entfernen Sie die vorderen Radlaufverkleidungen
Wir ersetzen eine Stütze unter der Vorderseite des Hilfsrahmens
Wir lösen die vier Schrauben, mit denen die Halterung der Vorderseite des Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt ist
Entfernen Sie die Halterung
Lösen Sie die Mutter, mit der die Vorderseite des Hilfsrahmens an der Rückseite des Hilfsrahmens befestigt ist.
Lösen Sie die Schraube, mit der die Vorderseite des Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt ist. Wir führen auch alle Operationen auf der anderen Seite durch.
Entfernen Sie den vorderen Teil des Hilfsrahmens.
Den hinteren Teil des Hilfsrahmens entfernen
Minuspol der Batterie abklemmen
Stellen Sie das Lenkrad in die gerade Position.
Wir bremsen das Auto mit einer Feststellbremse und montieren die Hinterradkeile.
Wir lösen die Kupplungsschraube der Endverbindung des Kardangelenks der Zwischenwelle zur Lenkgetriebewelle.
Lösen Sie die Vorderradschrauben.
Wir heben die Front des Autos an und setzen es auf zuverlässige Stopps.
Entfernen Sie den Kurbelgehäuseschutz
Entfernen Sie die vorderen Radlaufverkleidungen
Platzieren Sie die Stütze unter der Rückseite der Trage
Entfernen Sie den Raddrehzahlsensor-Kabelbaumhalter vom vorderen Querlenker
Wir drücken den Gelenkstift des Spurstangenkopfes aus dem Achsschenkelloch (Artikel - So ersetzen Sie Renault Megan 2 Spurstangenköpfe)
Wir drücken den Stift des Kugelgelenks des vorderen Querlenkers aus dem Loch des Achsschenkels
Entfernen Sie das obere Scharnier der Stabilisatorhalterung von der Federbeinhalterung
Wir lösen die beiden Schrauben der hinteren Hilfsrahmenhalterung
Wir lösen die Schraube, mit der die linke Halterung des hinteren Hilfsrahmens an der Karosserie befestigt ist.
Wir führen diese Operationen auch auf der anderen Seite durch.
Wir lösen die beiden Schrauben der Halterung des Netzteils
Entfernen Sie die Halterung
Entfernen Sie den hinteren Teil des Hilfsrahmens, indem Sie ihn auf die Zahnstangen absenken.
Bauen Sie die Teile des Hilfsrahmens und alle Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.
Anzugsdrehmomente
Mutter zur Befestigung des Spurstangenkopfes am Achsschenkel - 37 Nm
Gimbal-Klemmschraube - 21 Nm
Kugelbolzenmutter - 62 Nm
Befestigungsschrauben für Hilfsrahmen - 105 Nm
Montagemuttern für Hilfsrahmen - 21 Nm
Mutter zur Befestigung des Stabilisators am Querlenker - 14 Nm
Radschrauben - 105 Nm
Für andere Gewindeverbindungen gelten folgende Anzugsmomente:
- M6 - Nm;
- M8 - 25 Nm;
- M10 - 50 Nm;
- M12 - 105 Nm;
- M14 - 180 Nm;
- M16 - 280 Nm;
- M18 - 400 Nm.
Nach dem Einbau prüfen wir die Achsvermessung.