Қосалқы рамка - алдыңғы аспаның қуат блогы, оған төменгі алдыңғы аспа тіректері, рульдік механизм, қуат блогының төменгі тірегі бекітілген.
Ішкі жақтау алдыңғы және артқы екі бөліктен тұрады.
Алдыңғы аспа қосалқы рамасының бөліктерінің орналасуы: 1 - қосалқы раманың алдыңғы жағы; 2.8 — ішкі жақтауды монтаждау кронштейндері; 3.9 — алдыңғы аспалы тұтқалар; 4.10 - шарикті подшипниктер; 5 - қуат блогының төменгі тірегі; 6.11 — штанганың ұштары; 7 - тұрақтандырғыш жолағы; 12 — руль механизмі; 13 - тұрақтандырғыш жолағын бекітуге арналған кронштейн; 14 - қосалқы жақтаудың артқы жағы
Ішкі жақтау элементтерінің орналасуы 1-суретте көрсетілген.
Қосалқы жақтауды алу үшін сізге құралдар қажет: 10, 16, 18 кілттері, 16, 18 үшін құрал бастары, жалпақ бұрағыш.
Алдыңғы қосалқы жақтауды алу
Картер қорғанысын және қозғалтқыштың балшықтарын алып тастаңыз.
Алдыңғы дөңгелек қақпақтарын алу
Біз қосалқы жақтаудың алдыңғы астындағы тіректерді ауыстырамыз
Біз қосалқы жақтаудың алдыңғы бөлігінің кронштейнін корпусқа бекітетін төрт болтты бұрап шығарамыз
Кронштейнді алыңыз
Біз қосалқы жақтаудың алдыңғы бөлігін қосалқы жақтаудың артқы жағына бекітетін гайканы бұрап шығарамыз.
Біз қосалқы жақтаудың алдыңғы бөлігін корпусқа бекітетін болтты бұрап шығарамыз. Біз сонымен қатар барлық операцияларды екінші жағынан орындаймыз.
Алдыңғы қосалқы жақтауды алыңыз.
Артқы қосалқы жақтауды алу
Теріс батарея терминалын ажыратыңыз
Руль дөңгелегін түзу күйге қойыңыз.
Автокөлікті тұрақ тежегішімен тежеп, артқы доңғалақтың тығындарын орнатамыз.
Аралық біліктің кардандық қосылысының терминалдық қосылысының муфта болтын рульдік беріліс білігіне бұрап шығарамыз.
Алдыңғы дөңгелек болттарын босатыңыз.
Біз автокөліктің алдыңғы бөлігін көтеріп, оны сенімді аялдамаларға орнатамыз.
Қозғалтқыштың картерін алу
Алдыңғы дөңгелек қақпақтарын алу
Біз тіреуді қосалқы жақтаудың артқы жағына орналастырамыз
Доңғалақ жылдамдығы сенсорының белдік ұстағышын алдыңғы аспа иінінен алыңыз
Біз руль саңылауынан байлау штангасының ұшын бұрап шығарамыз (мақала - Renault Megan 2 галстук штангасын қалай ауыстыруға болады)
Алдыңғы аспа қолының шарикті түйіспесін руль түйінінің тесігінен басамыз.
Айналуға қарсы жолақтың үстіңгі топсасын амортизациялық тірек кронштейнінен алыңыз
Біз қосалқы жақтаудың артқы бөлігінің кронштейнінің екі болттарын бұрап шығарамыз
Біз қосалқы жақтаудың артқы жағындағы сол жақ кронштейнді корпусқа бекітетін болтты бұрап шығарамыз.
Біз бұл операцияларды екінші жағынан да орындаймыз.
Біз қуат блогының тіреуішінің тұтқасын бекітетін екі болтты шығарамыз
Кронштейнді алыңыз
Біз қосалқы жақтаудың артқы бөлігін тіректерге түсіру арқылы алып тастаймыз.
Біз қосалқы жақтаудың бөліктерін және барлық бөлшектерді кері ретпен орнатамыз.
Қосылымды қатайту моменттері
Рульдік тартқыштың ұшын айналмалы жұдырыққа бекіту гайкасы - 37 Нм
Гимбал терминалының қысқыш болты - 21 Нм
Шарлы қосқыш гайка - 62 Нм
Ішкі жақтауды бекіту болттары - 105 Нм
Ішкі жақтау гайкалары - 21 Нм
Тұрақтандырғыш жолағы аспалы гайкаға дейін - 14 Нм
Доңғалақ болттары - 105 Нм
Басқа бұрандалы қосылымдар үшін тарту моменттері келесідей:
M6 - Нм;
M8 - 25Нм;
M10 - 50Нм;
M12 - 105 Нм;
M14 - 180 Нм;
M16 - 280 Нм;
M18 - 400 Нм.
Орнатқаннан кейін дөңгелектердің туралануын тексеріңіз.