Examinamos el desmontaje de la caja de cambios en el artículo: - “Desmontaje de la caja de cambios”
Después de haber lavado y depurado las piezas de la caja de cambios, procedemos al montaje
Convencionalmente, ya tenemos instalados los rodamientos y el diferencial.
Instalamos a la vez el conjunto del eje secundario, la horquilla del piñón primero y segundo y el eje de entrada (Fig. 1)
Instalamos abrazaderas (bosses) en los enchufes (Fig. 2)
Instalar la horquilla de la tercera y cuarta marcha (Fig. 3)
Martillamos el pasador de la horquilla de la tercera y cuarta marcha con un martillo (Fig. 4)
Todas las horquillas deben estar en punto muerto, el suegro no está en ninguna marcha.
Instalación del embrague de marcha atrás (Fig. 5)
Introducir la guía de la horquilla de quinta marcha (Fig. 6)
Martillamos el pasador de bloqueo del embrague de marcha atrás (Fig. 7)
Antes de instalar la carcasa de la caja de cambios, debe encender la tercera marcha (Fig. 8)
Esto es necesario para que la correa que está en el cárter (Fig. 9) se instale en la horquilla de tercera (Fig. 10)
Lubricar la unión del cárter con sellador (Fig. 11)
Ponemos el imán en un bolsillo especial en la carcasa de la caja de cambios (Fig. 12)
Introducir el conducto de aceite en el cárter (Fig. 13)
Llevamos la palanca a la posición de tercera marcha y empezamos a instalar la carcasa de la caja de cambios (Fig. 14)
(Esta operación la realizamos juntos) Al principio de la instalación de la carcasa de la caja de cambios, primero sale el vástago de la quinta marcha.
Antes de que salga, insertamos el resorte y la bola retenedora y lo sujetamos (Fig. 15).
El asistente baja la carcasa de la caja de cambios en este momento. La varilla sale por el orificio del cárter y el retén permanece en su lugar.
Del mismo modo, insertamos los pestillos y el vástago de la primera y segunda enjambre de velocidad (Fig. 16)
A continuación, inserte el pestillo y el vástago de los engranajes III y IV (Fig. 17)
Después de conectar el cárter, debe verificar cómo se acoplan los engranajes.
Si todos los engranajes se encienden, entonces el montaje fue correcto.
Cebamos y apretamos 16 tornillos para la fijación de las carcasas de la caja de cambios (Fig. 18).
Antes de apretar completamente los pernos, primero debe girar el eje de entrada para autoalinear los rodamientos.
Colocamos una arandela de empuje en el eje de entrada (la posición correcta del casquillo se encuentra en la Figura 8 del artículo sobre desmontaje de la caja de cambios) y el casquillo del engranaje (Fig. 19)
Montar la quinta marcha junto con el sincronizador y la horquilla (Fig. 20)
Martillamos el pasador en la horquilla de quinta marcha (Fig. 21)
Instale la arandela de seguridad (Fig. 22)
Cebamos y apretamos la tuerca del extremo trasero del eje de entrada (Fig. 23) (la apretamos con un par de 190 Nm)
Instale el piñón conducido de la quinta marcha en el eje secundario (Fig. 24)
Cebamos y apretamos el tornillo del extremo trasero del eje secundario (Fig. 25) (par de apriete 70 Nm)
Instalamos un nuevo anillo de estanqueidad e instalamos la tapa trasera de la carcasa de la caja de cambios (Fig. 26)
Apriete los tres tornillos de la tapa trasera.
Pares de apriete para los componentes de la caja de cambios:
Nudo - Par de apriete Nm
- Tapón de llenado de la caja de cambios 3
- Tornillos que sujetan la carcasa de la caja de cambios a la carcasa del embrague 25
- Tornillo del extremo trasero del eje trasero 70
- Tuerca, extremo trasero del eje de entrada 190
- Tornillos tapa trasera 25
- Interruptor de luz de marcha atrás 25
- Perno del cilindro receptor del embrague 21
- Perno del eje de cambio 20
- Perno de correa 10
- Tornillo 25 del soporte de la potencia de la horquilla de marcha atrás
- Tapón de drenaje 25
- Retén del eje de cambio 21-23
- Tornillos de carcasa de caja de cambios a carcasa de embrague con Loctite 63
- Pernos restantes que sujetan la carcasa de la caja de cambios a la carcasa del embrague 52
- 120 pernos del engranaje de transmisión final
- Tornillos de montaje del soporte de la horquilla de marcha atrás 15