El sistema EVAP consiste en un adsorbedor de carbón con una válvula solenoide de purga y tuberías de conexión
En los nichos de las ruedas delanteras hay protectores de pasarruedas de plástico que protegen las superficies internas de las aletas de la suciedad. Los guardabarros constan de dos partes
Desmontamos los interruptores de la columna de dirección para su reparación, así como para desmontar la columna de dirección.
El arrancador tipo 5722.3708 es un motor de CC con excitación de imanes permanentes, combinado con un engranaje planetario y con un relé de tracción electromagnético de dos devanados
El amortiguador se encuentra dentro de la parte delantera de la cabeza del bloque a la izquierda y se fija desde el exterior con dos pernos
El árbol de levas se reemplaza en los siguientes casos:
Si durante el funcionamiento hay rastros de fugas de líquido de frenos en el tambor de freno y en el lado interior de la rueda, reemplace el cilindro receptor
Retire el estabilizador para reemplazar su varilla si está dañado o para reemplazar sus almohadillas de montaje. Necesitarás: llaves "para 17", "para 13"
Cuando se enciende el encendido, el controlador se comunica con la unidad de control del inmovilizador, diseñada para evitar el arranque no autorizado del motor
Si se detecta una fuga de aceite debajo del sello de aceite del cigüeñal delantero, debe reemplazarse
El dispositivo del servofreno de vacío se muestra en la fig. 1.
El reforzador de vacío es bastante complicado, requiere algunas habilidades y equipo especial para repararlo, por lo que si el reforzador falla, reemplácelo como un conjunto.
Necesitarás: kit para pegar vidrio, hilo de acero, cuchillo afilado