Se requiere el reemplazo de resortes en caso de asentamiento o rotura de láminas de resorte
El vehículo puede equiparse con resortes de tres hojas con resortes adicionales de una hoja o resortes de cinco hojas con resortes adicionales de tres hojas.
Los resortes de tres hojas tienen espaciadores de plástico entre las hojas.
El extremo frontal del resorte se sujeta a través de una bisagra de caucho y metal al soporte del marco y el extremo posterior al arete.
El muelle se fija al eje trasero mediante escaleras de tijera.
Hay un espaciador de plástico entre los resortes principal y adicional.
Extracción del resorte
Necesitarás: una llave "22", una cabeza "24", un martillo, una barba, una deriva.
Afloje las cuatro tuercas que sujetan las escaleras.
Desconectar el soporte inferior del amortiguador, para ello, con cabeza de 19, desenroscar la tuerca del soporte inferior del amortiguador
Quitar la arandela
Retirar la parte inferior del amortiguador.
Descargue el resorte levantando la parte trasera del vehículo y coloque un soporte debajo de la parte trasera del marco.
Retire la tuerca del pasador 1 que sujeta el extremo delantero del resorte al soporte del marco para que quede al ras con el pasador 1.
Moje abundantemente la junta y el pasador con agua jabonosa o líquido de frenos y use un punzón para introducir el pasador a través del orificio de montaje en el marco hasta que toque la tuerca del soporte 2.
Desatornille la tuerca y finalmente golpee el pasador 1 con una barba, aplicando fuerza en el extremo del pasador.
Con el dedo, extraiga dos arandelas elásticas y una arandela de empuje.
Desatornille la tuerca del pasador 1 que sujeta el extremo posterior del resorte al pendiente 2.
Remoje abundantemente la junta y el pasador 1 con agua jabonosa o líquido de frenos.
Golpee el pasador inferior 2 sin dañar las roscas.
Usando un gato, levante la parte trasera del automóvil por el marco para que los extremos del resorte salgan del soporte y la horquilla.
Retire las cuatro tuercas de las escaleras de resorte.
Quitar escaleras
Eliminar la superposición
Retire el resorte.
Retire los soportes de goma de los ojos de resorte.
Si es necesario reemplazar la bisagra de caucho-metal del arete, desenrosque la tuerca del pasador de fijación 1, saque el pasador superior 1, retire las mejillas 2 de los pendientes y retire la bisagra 3 del soporte
Limpie el resorte de la suciedad. Elimine el óxido de los ojos de resorte.
Asegúrese de reemplazar las bisagras de resorte.
Examine sus dedos.
No deben tener signos visibles de desgaste, deformación, oxidación, suciedad.
La parte roscada de los dedos no debe dañarse.
Las orejetas de resorte y la arandela del pasador delantero no deben deformarse.
Inspeccione los resortes. Las ballestas no deben estar agrietadas.
Si se encuentran estos defectos, reemplace el conjunto del resorte o, después de desarmar el resorte, reemplace las láminas defectuosas.
Compruebe la deflexión libre del resorte.
Para ello, estire una cuerda o alambre delgado entre los centros de los orificios de los ojos del resorte y mida la distancia "a" desde la superficie superior de la primera lámina en el perno central hasta la cuerda estirada.
Para resortes de tres hojas, la distancia medida "a" debe ser de 140-160 mm, y para resortes de cinco hojas, 130-140 mm.
La diferencia de deflexión de ambos muelles traseros no debe ser superior a 10 mm.
Para verificar la deflexión del resorte adicional, estire una cuerda o alambre delgado entre los extremos de la hoja superior del resorte y mida la distancia "b" desde la superficie superior de la primera hoja en el perno central hasta el tensado. cuerda.
Para resortes de una hoja, la distancia medida "b" debe ser de 111-121 mm, para resortes de tres hojas, 76-86 mm.
La diferencia entre la deflexión de ambos muelles adicionales no debe ser superior a 10 mm.
Instale el resorte en el orden inverso al de extracción. Para facilitar el prensado de las juntas caucho-metal, lubríquelas con una solución jabonosa espesa.
Al instalar, tenga en cuenta que el extremo corto del resorte debe dirigirse hacia adelante en la dirección del vehículo.
Por último, apriete los pernos de montaje del resorte con el vehículo en el suelo a 120–150 Nm (12–15 kgcm).
Apriete las dos tuercas de los dedos del arete de manera uniforme para evitar distorsiones.
Desmontaje y montaje del muelle trasero
Necesitarás: llave de 17, martillo.
Marcar la orientación de las hojas en el muelle.
Sujete el resorte con un tornillo de banco lo más cerca posible del perno central.
Desdoble y retire las correas de amarre de los resortes principal y adicional.
Retire la tuerca del perno central y retire el perno central.
Abra lentamente el tornillo de banco para liberar la carga del resorte gradualmente.
Montar el resorte en el orden inverso al de desmontaje, habiendo lubricado previamente las hojas del resorte de cinco hojas con grasa de grafito (en los resortes de tres hojas, se instalan espaciadores de plástico entre las hojas).
Inserte un espaciador de plástico entre los resortes principal y adicional.
Al mismo tiempo, centre los orificios de las láminas de los resortes principal y adicional con una barra de metal y luego, después de comprimir todo el paquete, reemplace la barra con un perno central.
La cabeza del perno debe estar en la parte inferior del resorte.
Si los resortes se "hunden"
Si los resortes de la suspensión trasera se "hunden", pero no hay nuevos, no debe editar las hojas con rodillos, una prensa o un mazo, ni colocar hojas adicionales del Volga, UAZ y otros automóviles
Es mucho mejor hacer e instalar placas para aretes de 30–40 mm de largo.
El carro se elevará notablemente y los viejos resortes seguirán sirviendo.