Motorzubehör wird von einem einzigen Keilrippenriemen angetrieben.
Dies reduziert die Gesamtlänge, das Gewicht und die Anzahl der Motorteile
Automatischer Spanner macht das Einstellen der Riemenspannung überflüssig
Der automatische Riemenspanner besteht aus einer Spannrolle, einem Hebel und einem Spanner
Die Umlenkrolle hält die Riemenspannung unter der Kraft der Feder aufrecht, die sich im Spanner befindet
Bei einem Auto kann einer von zwei Arten von Mechanismen verwendet werden, obwohl ihre Funktionsprinzipien dieselben sind und sie austauschbar sind
Die Spannung des Nebenaggregate-Antriebsriemens wird im Bereich zwischen den Riemenscheiben des Generators und der Lenkhilfepumpe geprüft
Ein richtig gespannter Riemen sollte sich um 90º von der Kraft der Finger von 15-20 N (1,5-2 kgf) drehen
Wenn der Riemen locker ist, muss der Spanner ersetzt werden
Bei der Überprüfung des Riemens muss dieser ersetzt werden, wenn Risse, Abschürfungen und freiliegende Schnüre festgestellt werden.
Das Vorhandensein von Rissen an den inneren Rippen des Riemens wird als akzeptabel angesehen, mit Ausnahme des Fehlens von Fragmenten der Rippen
Die Abbildung zeigt die Anordnung des Riemens
Um den Riemen zu entfernen, müssen Sie den Riemenspanner mit der Nuss um 19 lösen, indem Sie den Schlüssel im Uhrzeigersinn drehen
Entfernen Sie den Riemen und installieren Sie ihn gemäß dem Diagramm
Nach dem Einbau prüfen wir die korrekte Lage der Riemenrippen in den Riemenscheibenströmen. Im Falle einer Verschiebung den Riemen neu einbauen
Die Überprüfung der technischen Eignung des Riemens gemäß dem Wartungsplan ist alle 20.000 Kilometer des Fahrzeugs erforderlich.