Wir prüfen und tauschen den Antrieb, wenn bei Kurvenfahrten im vorderen Antrieb Klopfen zu hören ist
Wird beim Hin- und Herbewegen der Antriebswelle von Hand Spiel empfunden oder sind Schutzabdeckungen gerissen, muss ein solches Scharnier ausgetauscht werden
Es macht keinen Sinn, das Scharnier vom Typ "Rzeppa" zu demontieren.
Diese Arbeit ist schwierig, und bei einem zerrissenen Deckel hat der Schmutz, der in das Scharnier gelangt ist, die Scharnierteile bereits unbrauchbar gemacht
Scharnierteile können nicht einzeln ausgetauscht werden, die Scharnierbaugruppe muss ausgetauscht werden
In extremen Fällen ist eine Demontage zulässig, um das Schmiermittel des Tripod-Innenscharniers zu ersetzen, da dies einfacher und weniger anfällig für das Eindringen von Wasser und Schmutz ist
Das Auftreten von Fettspuren am Scharnier zeigt an, dass die Abdeckung zerrissen ist
Wir entfernen den Vorderradantrieb, wie im Artikel angegeben - Austausch der Differentialdichtung des Toyota Camry-Automatikgetriebes
Reinigen der Teile und Überprüfen des Laufwerks
Das äußere Gleichlaufgelenk soll sich mit leichtem Kraftaufwand drehen lassen, ohne zu ruckeln und zu klemmen, Radial- und Axialspiel. Falls vorhanden, müssen Sie das Scharnier ersetzen
Das Innenscharnier soll sich in Winkel- und Achsrichtung mit geringem Kraftaufwand bewegen lassen, dabei darf kein Rucken, Klemmen und Radialspiel zu spüren sein.
Andernfalls müssen Sie das Scharnier ersetzen
Schutzabdeckungen der äußeren und inneren Scharniere sollten keine Risse und Brüche aufweisen
Die Radantriebswelle darf nicht verformt werden. Verzogene Welle ersetzen
Um das Innenscharnier oder dessen Abdeckung zu ersetzen, lösen wir die Klemme der Schutzabdeckung mit einem Schraubendreher oder einer Zange und entfernen die Klemme
Klemmen sind Einwegartikel, wir ersetzen die Klemmen während der Montage
Wir entfernen auch die zweite Klammer, mit der die Abdeckung befestigt ist
Wir entfernen die Schutzabdeckung vom Scharnierkörper, entfernen etwas Schmiermittel davon und markieren die Position des Scharniers relativ zu seinem Körper
Trennen Sie das innere Scharniergehäuse vom Antrieb
Mit einem Abzieher öffnen wir den Sicherungsring der Scharniernabe und entfernen den Ring, indem wir ihn aus der Nut der Welle entfernen
Entfernen Sie die Nabe mit Rollen von den Wellenverzahnungen
Entfernen Sie die Schutzabdeckung von der Welle
Wir waschen alle Metallteile mit Kerosin, bis das alte Fett vollständig entfernt ist
Füllen Sie vor dem Zusammenbau den Hohlraum des Körpers und die Abdeckung des inneren Scharniers mit Fett in einer Menge von etwa 150 Gramm. Einhundert Gramm im Scharnier und 50 Gramm im Etui
Um die Scharnierabdeckung bei der Montage nicht zu beschädigen, umwickeln wir den verzahnten Teil der Welle mit Isolierband
Wenn vom Werk kein Schmiermittel empfohlen wird, kann das handelsübliche SHRUS-4-Schmiermittel verwendet werden
Wir montieren und installieren den Antrieb in umgekehrter Reihenfolge