Kühlmittel aus Zylinderblock und Kühler ablassen
Lösen Sie mit einem 5-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern und entfernen Sie die obere Schutzabdeckung (Abb. 1).
Entfernen Sie die obere Ansaugkrümmerbaugruppe.
Trennen Sie die folgenden Kabel und Anschlüsse:
- - Stecker des Drosselklappensensors;
- - Stecker des Leerlaufregelventils;
- - Stecker für das elektropneumatische Ventil des Ansaugkrümmergeometrie-Änderungssystems (ACIS);
- – Stecker für das elektropneumatische Ventil des Kraftstoffdruckregelsystems;
- - Diagnosestecker vom Halter am Zusatzluftventil.
Trennen:
- - Bremskraftverstärker-Unterdruckschlauch vom ACIS-Zusatzluftversorgungsventil;
- - Schlauch des Kurbelgehäuseentlüftungssystems vom Ventil des Kurbelgehäuseentlüftungssystems am hinteren Zylinderkopf;
- - Klemme und Massekabel vom ACIS-Hilfsluftversorgungsventil;
- - Massekabel von der Oberseite des Ansaugkrümmers;
- - Klemmen Sie den Unterdruckschlauch von der Kraftstoffleitung ab;
- - zwei Kühlmittel-Bypassschläuche vom Drosselklappengehäuse (Abb. 2);
- - Schlauch zur Zufuhr zusätzlicher Luft aus dem Drosselklappengehäuse (Abb. 3);
- - zwei Luftschläuche der Servolenkung von der Oberseite des Ansaugkrümmers (Abb. 4);
- - zwei Vakuumschläuche von den Rohren auf der Blockkopfplatte;
- - Unterdruckschlauch vom Kraftstoffdruckregler (Abb. 5).
Entfernen Sie die beiden Schrauben und entfernen Sie die Motorhalterung Nr. 1.
Entfernen Sie die beiden Schrauben und entfernen Sie die obere Ansaugkrümmerstrebe (Abb. 6).
Entfernen Sie mit einem 8-mm-Steckschlüssel die zwei Schrauben und zwei Muttern und entfernen Sie die obere Ansaugkrümmerbaugruppe und die Dichtung (siehe Abb. 7).
Entfernen Sie die Ansaugkrümmerbaugruppe (siehe Abb. 8).
Lösen Sie die sechs Injektorstecker.
Trennen:
- – Kraftstoffzulaufschlauch vom Kraftstofffilter;
- – Kraftstoffrücklaufschlauch von der Kraftstoffrücklaufleitung;
- - Heizungsschlauch vom Ansaugkrümmer.
Neun Schrauben und zwei Muttern entfernen, entfernen Sie die beiden Unterlegscheiben, den Ansaugkrümmer, den Kraftstoffverteiler und die Einspritzdüsenbaugruppen.
Entfernen Sie das Kühlsystem-Auslassrohr, indem Sie die beiden Schrauben und zwei Muttern lösen und den Kühlmittel-Bypass-Schlauch trennen, und entfernen Sie dann die beiden Dichtungen.
Entfernen Sie die Zündspulen.
Entfernen Sie die Zündkerzen.
Zahnriemen entfernen.
Entfernen Sie die Nockenwellenriemenscheiben und die Umlenkrolle (Abb. 9).
Entfernen Sie die Steuerriemenabdeckung Nr. 3, indem Sie die 6 Schrauben lösen und die drei Kabelklemmen lösen.
Entfernen Sie den Schutz der Motorverkabelung von der Schwungradseite.
Entfernen Sie die beiden Muttern und trennen Sie den Kabelschutz vom hinteren Zylinderkopf und vom Kühlsystemeinlass.
Entfernen Sie auf der Rückseite des Motors die fünf Muttern und trennen Sie die beiden Drahtschutzvorrichtungen vom hinteren Zylinderkopf.
An der Vorderseite des Motors die beiden Muttern abschrauben und den Kabelschutz vom vorderen Zylinderkopf trennen.
Entfernen Sie die Schraube und trennen Sie das Kühlmittelversorgungsrohr vom Einlassrohr des Kühlsystems, entfernen Sie den O-Ring vom Rohr.
Entfernen Sie das hintere Hitzeschild, indem Sie die drei Schrauben entfernen.
Entfernen Sie die sechs Muttern und entfernen Sie den hinteren Auspuffkrümmer mit Dichtung.
Entfernen Sie das vordere Hitzeschild, indem Sie die drei Schrauben entfernen.
Entfernen Sie die sechs Muttern und entfernen Sie den vorderen Auspuffkrümmer mit Dichtung.
Entfernen Sie den Nockenwellensensor.
Entfernen Sie die Zylinderkopfhauben, indem Sie die acht Befestigungsschrauben lösen.
Zylinderköpfe ausbauen
Entfernen Sie mit einem 8-mm-Schraubenschlüssel die Innensechskantschrauben an jedem Zylinderkopf (Abb. 10).
Lösen und entfernen Sie die beiden Muttern und acht Zylinderkopfschrauben gleichmäßig in mehreren Durchgängen in der in Abbildung 11 gezeigten Reihenfolge.
WARNUNG Eine falsche Reihenfolge beim Lösen der Schrauben kann zu einer Verformung des Blockkopfes führen.
Entfernen Sie den Zylinderkopf von den Führungsstiften am Zylinderblock und legen Sie ihn mit einem Stück Holz und einem Lappen auf eine Werkbank.