Злийте охолоджувальну рідину з блоку циліндрів та радіатора
Використовуючи торцевий ключ на 5 мм, відверніть дві гайки та зніміть верхню захисну кришку (мал. 1).
Зніміть верхню частину колектора в зборі.
Від'єднайте такі дроти та гнізда:
- – роз'єм датчика положення дросельної заслінки;
- – роз'єм клапана системи керування частотою обертання холостого ходу;
- – роз'єм електропневмоклапану системи зміни геометрії впускного колектора (ACIS);
- – роз'єм електропневмоклапану системи керування тиском палива;
- – діагностичний роз'єм від кронштейна на клапані подачі додаткового повітря.
Від'єднайте:
- – вакуумний шланг підсилювача гальм від клапана подачі додаткового повітря системи ACIS;
- – шланг системи вентиляції картера від клапана системи вентиляції картера на задній головці блока циліндрів;
- – скобу та провід заземлення від клапана подачі додаткового повітря системи ACIS;
- – провід заземлення від верхньої частини впускного колектора;
- – зажим вакуумного шлангу від паливної трубки;
- – два шланги перепуску охолоджуючої рідини від корпусу дросельної заслінки (рис. 2);
- – шланг подачі додаткового повітря від корпусу дросельної заслінки (рис. 3);
- – два повітряні шланги гідропідсилювача рульового керування від верхньої частини впускного колектора (рис. 4);
- – два вакуумні шланги від трубок на пластині головки блоку;
- – вакуумний шланг від регулятора тиску палива (мал. 5).
Відверніть два болти та зніміть кронштейн №1 двигуна.
Відверніть два болти та зніміть стійку верхньої частини впускного колектора (мал. 6).
Використовуючи торцевий ключ на 8 мм, відверніть два болти та дві гайки та зніміть верхню частину впускного колектора в зборі та прокладці (див. мал. 7).
Зніміть впускний колектор у зборі (див. мал. 8).
Від'єднайте шість роз'ємів форсунок.
Від'єднайте:
- – вхідний паливний шланг від паливного фільтра;
- – шланг повернення палива від трубки повернення палива;
- – шланг обігрівача від впускного колектора.
Відверніть дев'ять болтів, дві гайки, зніміть дві шайби, впускний колектор, паливний колектор та форсунки у зборі.
Зніміть випускний патрубок системи охолодження, відкрутивши два болти, дві гайки та від'єднавши шланг перепуску охолоджуючої рідини, потім зніміть дві прокладки.
Зніміть котушки запалювання.
Виверніть свічки запалювання.
Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Зніміть шківи розподільних валів та проміжний шків (мал. 9).
Зніміть кришку №3 ременя приводу ГРМ, відвернувши 6 болтів і від'єднавши три затискачі проводки.
Зніміть захист електропроводки двигуна з боку маховика.
Відверніть дві гайки та від'єднайте захист від задньої головки блоку циліндрів та вхідного патрубка системи охолодження.
У задній частині двигуна відверніть п'ять гайок і від'єднайте два захисні кожухи проводки від задньої головки блоку циліндрів.
У передній частині двигуна відверніть дві гайки та від'єднайте захист електропроводки від передньої головки блоку циліндрів.
Відверніть болт і від'єднайте трубку підведення охолоджувальної рідини від впускного патрубка системи охолодження, зніміть з трубки кільцеве ущільнення.
Зніміть задній теплозахисний екран, відвернувши три болти.
Відверніть шість гайок і зніміть задній колектор з прокладкою.
Зніміть передній теплозахисний екран, відвернувши три болти.
Відверніть шість гайок і зніміть передній колектор з прокладкою.
Зніміть датчик положення розподільного валу.
Зніміть кришки головок блоку циліндрів, відвернувши вісім болтів кріплення.
Зняття головок блоку циліндрів
Використовуючи ключ на 8 мм, відверніть болти із внутрішнім шестигранником на кожній головці блоку циліндрів (мал. 10).
Рівномірно послабте та зніміть дві гайки та вісім болтів кріплення головки блоку циліндрів у декілька проходів, у послідовності, вказаній на малюнку 11.
УВАГА Неправильний порядок відвертання болтів може призвести до деформації головки блоку.
Зніміть головку блоку циліндрів з напрямних штифтів на блоці циліндрів і покладіть її на верстат, підклавши дерев'яні бруски та ганчір'я.