Якщо автомобіль не заводиться
Прості перевірки
Перед перевіркою обов'язково виконайте процедуру запуску та переконайтеся в наявності достатньої кількості палива
Спробуйте запустити двигун за допомогою інших ключів.
Якщо це вдасться, можливо, Ваш ключ несправний.
Перевірте ключ вашого дилера Toyota.
Якщо жоден із ключів не працює, можлива несправність у системі блокування двигуна. Зверніться до дилера Toyota.
Якщо двигун не провертається або провертається надто повільно:
- 1. Перевірте клеми акумулятора та переконайтеся, що вони туго затягнуті і не забруднені;
- 2. Якщо клеми акумулятора в порядку, увімкніть освітлення салону;
- 3. Якщо освітлення зникає, тьмяніє або гасне, коли стартер провертає колінчастий вал двигуна, значить розряджена акумуляторна батарея.
У цьому випадку можна спробувати запустити двигун за допомогою додаткової акумуляторної батареї.
Не намагайтеся завести двигун шляхом буксирування або штовхання. Це може призвести до пошкодження автомобіля або призвести до зіткнення після запуску двигуна.
Крім цього, існує небезпека перегріву триканального каталітичного перетворювача з наступним займанням.
Якщо двигун провертається на нормальній швидкості, але не заводиться:
- 1. Можливо, двигун залитий бензином внаслідок багаторазового прокручування колінчастого валу;
- 2. Якщо двигун все ж таки не заводиться, він вимагає регулювання або ремонту.
Зверніться до дилера компанії Toyota або до уповноваженої ремонтної майстерні.
Запуск залитого двигуна
Якщо двигун не заводиться, можливо, він залитий бензином через багаторазове провертання колінчастого валу.
У цьому випадку поверніть ключ у положення «START», утримуючи педаль акселератора натиснутою вниз до упору.
Утримуйте ключ та педаль акселератора в такому положенні протягом 15 с, після чого відпустіть їх.
Потім спробуйте завести двигун, не ставлячи ногу на педаль акселератора.
Якщо двигун не заводиться після 15 з провертання колінчастого валу двигуна, відпустіть ключ, зачекайте кілька хвилин і спробуйте ще раз.
Якщо після цього двигун все ж таки не заводиться, він вимагає регулювання або ремонту.
Запуск за допомогою додаткової акумуляторної батареї
Для уникнення серйозної травми та пошкодження автомобіля внаслідок вибуху акумуляторної батареї, опіків кислотою, електричних опіків та пошкодження електроніки необхідно точно дотримуватися цих вказівок.
Якщо Вам незрозумілий будь-який пункт даної процедури, настійно рекомендуємо звернутися за допомогою до кваліфікованого механіка або служби буксирування.
1. Якщо додаткова акумуляторна батарея встановлена на іншому автомобілі, переконайтеся, що автомобілі не торкаються один одного.
Вимкніть усі непотрібні світлові прилади та допоміжне обладнання.
Для запуску користуйтеся акумуляторною батареєю, яка має аналогічні або більш високі характеристики.
Запуск за допомогою будь-якої іншої додаткової батареї може бути складним.
Якщо запуск виявився складним, зарядіть акумуляторну батарею протягом декількох хвилин.
2. При необхідності зніміть з додаткової та розрядженої акумуляторної батареї всі вентиляційні пробки.
Накрийте відкриті вентиляційні отвори батарей тканиною (це допоможе зменшити небезпеку вибуху, травм та опіків).
3. Якщо двигун автомобіля, на якому встановлено додаткову акумуляторну батарею, не працює, запустіть його і дайте йому попрацювати протягом декількох хвилин.
Під час запуску за допомогою додаткової батареї двигун повинен працювати на швидкості приблизно 2000 хв–1 при злегка натиснутій педалі акселератора.
4. Виконайте з'єднання кабелів у порядку а, Ь, с, d (рис. 1). a.
Підключіть затискач позитивного (червоного) кабелю до позитивної (+) клеми розрядженої акумуляторної батареї. b
Підключіть затискач на іншому кінці позитивного (червоного) з'єднувального кабелю до позитивної (+) клеми додаткової акумуляторної батареї. c
Підключіть затискач негативного (чорного) кабелю кабелю до негативної (–) клеми додаткової акумуляторної батареї. d
Підключіть затискач на іншому кінці негативного (чорного) кабелю до твердої, нерухомої, незабарвленої металевої точки автомобіля з розрядженою акумуляторною батареєю.
Рекомендовані точки підключення показані на малюнку 2.
Не підключайте кабель до будь-якої деталі автомобіля, що переміщується під час прокручування колінчастого валу двигуна, а також поблизу такої деталі.
Для уникнення серйозної травми під час підключення кабелів не нахиляйтеся над акумуляторною батареєю і не дозволяйте сполучним кабелям або затискачам торкатися чогось, крім потрібних клем акумуляторних батарей або заземлення.
- 5. Запустіть двигун у звичайний спосіб.
Після запуску двигун повинен пропрацювати протягом декількох хвилин на швидкості приблизно 2000 хв–1 при злегка натиснутій педалі акселератора.
- 6. Обережно від'єднайте кабелі, діючи строго у зворотній послідовності: спочатку негативний кабель, потім позитивний.
- 7. Обережно зніміть та викиньте тканини, що накривають акумуляторні батареї, оскільки вони можуть бути просочені сірчаною кислотою.
- 8. Якщо ви знімали вентиляційні пробки, встановіть їх на місце.
Якщо перша спроба запуску виявилася безуспішною, переконайтеся, що затискач на кабелях встановлений щільно.
Повторно зарядіть розряджену акумуляторну батарею, на кілька хвилин підключивши з'єднувальні кабелі, та здійсніть запуск двигуна звичайним способом.
Якщо двигун затих під час руху
Якщо двигун затих під час руху.
- 1. Поступово зменшіть швидкість, продовжуючи рух прямої лінії. Обережно поїдьте з дороги в безпечне місце.
- 2. Увімкніть аварійну сигналізацію.
- 3. Спробуйте знову запустити двигун.
Якщо двигун автомобіля перегрівається
Перегрів охолоджуючої рідини двигуна за показаннями покажчика, втрата потужності, гучна детонація або шум, що гуде, свідчать про ймовірний перегрів двигуна.
У цьому випадку необхідно виконати таке.
- 1. Обережно з'їдьте з дороги, зупиніть автомобіль та увімкніть аварійну сигналізацію.
Встановіть коробку передач у положення «Р» (автоматична коробка передач) або в нейтральне положення (механічна коробка передач) і задійте гальмо стоянки.
Якщо кондиціювання повітря увімкнено, вимкніть його.
- 2. Якщо з радіатора або бака випаровується рідина або пара, що охолоджує, зупиніть двигун.
Відкривати капот слід лише після припинення випаровування.
Якщо рідина, що охолоджує, не кипить і не випаровується, не зупиняйте двигун і переконайтеся, що електричний вентилятор охолодження працює.
Якщо вентилятор не працює, вимкніть запалювання.
- 3. Подивіться, чи немає видимого витоку рідини, що охолоджує, з радіатора, шлангів і під автомобілем.
Зверніть увагу, що витікання води із системи кондиціювання повітря після її роботи не є несправністю.
- 4. У разі виявлення витоку рідини, що охолоджує, негайно зупиніть двигун.
- 5. За відсутності видимих витоків перевірте бак охолоджувальної рідини.
Якщо бак порожній, залийте в нього рідину, що охолоджує, при працюючому двигуні. Наповніть його приблизно до половини.
- 6. Після зниження температури охолоджуючої рідини двигуна до нормальної перевірте рівень охолоджуючої рідини в баку.
За потреби долийте його до половини.
Значне зниження рівня охолоджуючої рідини свідчить про наявність витоку в системі.
