Ölkühler aus- und einbauen
Der Ölkühler ist vor dem Kühler des Motorkühlsystems installiert und über Gummischläuche mit dem Schmiersystem verbunden
Sie benötigen: 12-Zoll-Schraubenschlüssel, Schlitzschraubendreher.
Entfernen Sie die vier Befestigungsschrauben und entfernen Sie die obere Kühlerabdeckung.
Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen das rechte Seitenschild befestigt ist
Entfernen Sie die Abschirmung.
Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Ölkühlers auf der linken Seite
Entfernen Sie die beiden Schrauben auf der rechten Seite
Entfernen Sie den Ölkühler.
Um zu verhindern, dass beim Trennen Öl aus den Schläuchen und dem Ölkühler austritt, heben Sie den Kühler mit den Schläuchen nach oben und trennen Sie die Schläuche vorsichtig.
Lösen Sie die Kühlerschlauchklemmen und entfernen Sie die Schläuche
Bauen Sie den Kühler in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein
Austausch des Druckminderventils und des Ölkühlerventils
Das Druckminderventil ist auf einem Adapter montiert, der auf der rechten Seite in die Ölleitung des Zylinderblocks eingeschraubt wird.
Der Ölkühlerhahn wiederum wird in die Gewindebohrung des Ventilkörpers eingeschraubt.
Sie benötigen: Schlüssel „für 14“, „für 19“, „für 22“, „für 24“.
Während Sie das Kühlerventil daran hindern, sich zu drehen, schrauben Sie das Anschlussstück des Kühlereinlassschlauchs ab und trennen Sie den Schlauch.
Der Einfachheit halber entfernen Sie den Ölfilter.
Entfernen Sie den Hahn vom Gehäuse des Druckminderventils
Während Sie den Adapter am Drehen festhalten, schrauben Sie das Druckminderventil ab.
Ventil und Ventil in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen und die Gewindeteile mit Dichtmittel schmieren.
