Wir tauschen den Bremskraftregler aus, wenn der Kolben klemmt oder wenn Bremsflüssigkeit austritt
Bei einem Fahrzeug ohne ABS wird die Flüssigkeit für die Hinterradbremsen durch einen Druckregler zugeführt, der sich am Unterboden zwischen dem hinteren Aufhängungsträger und dem Reserveradstempel befindet.
Mit zunehmender Belastung der Hinterachse des Fahrzeugs wird die mit dem hinteren Aufhängungsträger verbundene Regelstange belastet, wodurch die Kraft über den Druckhebel auf den Stift und dann auf die beiden Regelkolben übertragen wird.
Wenn das Bremspedal gedrückt wird, neigt der Flüssigkeitsdruck dazu, die Kolben aus dem Reglergehäuse zu drücken, was (durch eine Feder) durch die Kraft der Reglerstange verhindert wird.
Wenn das System ins Gleichgewicht kommt, unterbricht das im Regler befindliche Ventil die Flüssigkeitszufuhr zu den Radzylindern der Hinterradbremsmechanismen, wodurch ein weiterer Anstieg der Bremskraft an der Hinterachse und ein Blockieren der Hinterräder verhindert wird vor den Vorderrädern.
Sie benötigen einen speziellen "11"-Schlüssel für Bremsleitungen, einen "13"-Schlüssel und einen Schlitzschraubendreher.
Entfernen Sie die Vierrohr-Einstellmuttern und schieben Sie die Rohrleitung zur Seite
Decken Sie die Öffnungen im Körper 1 des Reglers und die Rohrleitungen auf jede mögliche Weise ab, um ein Austreten von Bremsflüssigkeit zu verhindern.
Hebeln Sie mit einem Schraubendreher die Verriegelung der Reglerlaststange ab und entfernen Sie die Laststange, indem Sie ihre Enden aus den Löchern in der Halterung am hinteren Aufhängungsträger und im Hebel des hinteren Bremsdruckreglers herausführen.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Regler am Gehäuse befestigt ist, und entfernen Sie den Regler.
Bauen Sie den Bremskraftregler in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus in den hydraulischen Aktuator der Hinterradbremse ein.
Bremsflüssigkeit einfüllen und System entlüften (siehe „Bremsflüssigkeit Renault Logan ersetzen“).
Testen Sie vorher die Wirksamkeit des Reglers durch starkes Bremsen auf einem Gelände mit trockenem, gleichmäßigem Untergrund
Die Hinterräder sollten dadurch mit einer deutlichen Verzögerung gegenüber den Vorderrädern blockiert werden.
Wenn die Hinterräder vor (oder gleichzeitig mit) den Vorderrädern blockieren oder Bremsspuren von den Hinterrädern unterschiedlicher Länge auftreten, muss der Druckregler eingestellt werden.
Die Kraft im hydraulischen Antrieb der Hinterradbremse wird durch die Einstellmutter a am Reglerhebel verändert.
Es ist jedoch notwendig, den Druck in den Hydraulikkreisläufen mit speziellen Geräten zu kontrollieren, was nur in einem Autoservice möglich ist.
Darüber hinaus ist der Bremskraftregler im Hydraulikantrieb der Hinterradbremse ein Gerät, das sich direkt auf die Verkehrssicherheit auswirkt.
Eine visuelle Anpassung kann schwerwiegende Folgen haben. Wenden Sie sich daher im Falle einer Fehlfunktion des Reglers unbedingt an den Service.