Reemplazamos el regulador de fuerza de frenado cuando el pistón está atascado o cuando se produce una fuga de líquido de frenos
En un vehículo sin ABS, el líquido para los frenos de las ruedas traseras se suministra a través de un regulador de presión ubicado en la parte inferior de la carrocería, entre la viga de la suspensión trasera y el punzón de la rueda de repuesto.
Con un aumento de la carga en el eje trasero del automóvil, la varilla del regulador conectada a la viga de la suspensión trasera se carga, transfiriendo fuerza a través de la palanca de presión al pasador y luego a los dos pistones del regulador.
Cuando se pisa el pedal del freno, la presión del líquido tiende a empujar los pistones fuera del cuerpo del regulador, lo que se evita (a través de un resorte) por la fuerza de la varilla del regulador.
Cuando el sistema se equilibra, la válvula ubicada en el regulador cierra el suministro de líquido a los cilindros de las ruedas de los mecanismos de freno de las ruedas traseras, lo que evita que aumente más la fuerza de frenado en el eje trasero y evita que las ruedas traseras se bloqueen. por delante de las ruedas delanteras.
Necesitará una llave especial "11" para tubos de freno, una llave "13", un destornillador de punta plana.
Retire las tuercas de ajuste de cuatro tubos y mueva la tubería a un lado
Cubra las aberturas en el cuerpo 1 del regulador y las tuberías de cualquier manera posible para evitar fugas de líquido de frenos.
Haciendo palanca con un destornillador, suelte el bloqueo de la barra de carga del regulador y retire la barra de carga, sacando sus extremos de los orificios en el soporte en la viga de la suspensión trasera y en la palanca del regulador de presión del freno trasero.
Retire los dos tornillos que sujetan el regulador al cuerpo y retire el regulador.
Instale el regulador de la fuerza de frenado en el actuador hidráulico del freno trasero en el orden inverso al del desmontaje.
Llenar líquido de frenos y purgar el aire del sistema (ver "Reemplazo del líquido de frenos Renault Logan").
Pruebe la eficacia del regulador de antemano frenando con fuerza en un sitio con una superficie seca y uniforme
Las ruedas traseras deben bloquearse con un retraso significativo en relación con las delanteras.
Si las ruedas traseras se bloquean antes (o al mismo tiempo que) las ruedas delanteras o las marcas de freno de las ruedas traseras de diferentes longitudes, es necesario ajustar el regulador de presión.
La fuerza en el accionamiento hidráulico de los frenos traseros se cambia mediante la tuerca de ajuste a en la palanca del regulador.
Sin embargo, es necesario controlar la presión en los circuitos hidráulicos con dispositivos especiales, lo que solo es posible en un servicio de automóviles.
Además, el regulador de la fuerza de frenado en el accionamiento hidráulico del freno trasero es un dispositivo que afecta directamente a la seguridad del tráfico.
Ajustarlo a ojo puede tener consecuencias nefastas. Por lo tanto, en caso de funcionamiento incorrecto del regulador, asegúrese de ponerse en contacto con el servicio.