Das Auto vorbereiten
Wischen Sie die Oberseite des Akkus mit einem Tuch ab, das mit einer 10-prozentigen Lösung aus Backpulver oder Ammoniak und anschließend mit klarem Wasser angefeuchtet ist.
Anhand der Farbe der integrierten Ladestandsanzeige (falls im Akku verbaut) prüfen wir den Akkustatus:
- - grün (Batterie gut);
- - schwarz (Akku muss aufgeladen werden);
- – weiß (niedriger Elektrolytstand). Die Fehlfunktion kann durch unsachgemäßes Laden des Akkus oder eine Fehlfunktion des Spannungsreglers verursacht werden
Nach Beseitigung der Ursache für den niedrigen Elektrolytstand sollte die Batterie ausgetauscht werden, wenn Schwierigkeiten beim Betrieb des Fahrzeugs auftreten.
Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Batterie am Fahrzeug und ziehen Sie ggf. die Muttern zur Befestigung der Druckplatte fest
Überprüfen Sie den Zustand der Batteriepole. Wenn sie mit einer Oxidschicht bedeckt sind, entfernen Sie die Pole von den Batteriepolen.
Wir reinigen die Batteriekabel mit einem Spezialwerkzeug
Prüfung des Zustands der Stromkabelklemmen.
Wenn sie mit einer Oxidschicht bedeckt sind, reinigen wir die Innenflächen der Anschlüsse auf Hochglanz, tragen leitfähiges Fett auf und montieren die Anschlüsse an Ort und Stelle
Batterie prüfen und laden
Die eingebaute Anzeige gibt eine grobe Einschätzung des Batteriezustands, daher ist es notwendig, die Batterie regelmäßig mit speziellen Geräten zu überprüfen
Zur ungefähren Beurteilung der Batterieladung (ohne Hydrometer) messen wir die Spannung an ihren Anschlüssen und vergleichen sie mit den Daten in der Tabelle (Werte sind bei einer Temperatur von 20 °C angegeben). -24 °C).
| Batterieklemmenspannung, V | Ladung, % |
|---|---|
| 12.6 | 100 |
| 12.4 | 75 |
| 12,2 | 50 |
| 12.0 | 25 |
Wenn der Akku weniger als 50 % geladen ist, muss er aufgeladen werden
Wenn Sie ein Hydrometer haben, können Sie die Batterie genauer prüfen
Dazu schrauben Sie mit einem Schraubenzieher die Stecker der Batteriedosen ab
Wir bereiten das Hydrometer für die Arbeit vor und messen die Elektrolytdichte in jeder Batteriebank
Vergleichen Sie die empfangenen Werte mit den angegebenen Werten
Die resultierenden Werte müssen innerhalb der „A“-Zone liegen
Wenn die Messwerte niedriger sind, muss der Akku aufgeladen werden
Wenn dieser Wert höher ist, wird der Akku überladen, was höchstwahrscheinlich auf einen fehlerhaften Spannungsregler zurückzuführen ist
Entfernen Sie bei Bedarf die Batterie aus dem Auto oder trennen Sie die Kabelklemmen von den Batterieklemmen.
Um den Ladevorgang durchzuführen, schließen wir das Ladegerät unter Beachtung der Polarität an die Batteriepole an und schalten erst danach das Ladegerät am Stromnetz ein
Ladestrom nicht ausreichend muss 10 % der Batteriekapazität in Ampere überschreiten, d. h. bei einer Batterie mit einer Kapazität von 55 Ah muss der maximale Ladestrom 5,5 A betragen.
Laden Sie den Akku auf.
Der Prozess wird durch regelmäßige Überprüfung des Ladegrades gesteuert. Die Ladezeit für einen vollständig entladenen Akku beträgt mindestens zehn Stunden bei maximalem Ladestrom
Wir beenden den Ladevorgang der Batterie, nachdem sie vollständig aufgeladen ist: Trennen Sie zuerst das Ladegerät vom Stromnetz und trennen Sie erst dann die Kabel von den Batterieklemmen.
Wir drehen die Stecker der Batteriedosen und stecken die Pole der Stromkabel auf die Batteriepole
Wir ziehen die Muttern der Klemmschrauben zur Befestigung der Pole fest und tragen ein schützendes Dichtmittel auf die Pole und Batteriepole auf.
Ein solches Dichtmittel ist zuverlässiger als herkömmliches Fett und schützt Batteriepole und Pole vor Korrosion.
