Am Unterdruckverstärker ist der Hauptbremszylinder mit einem zweigeteilten Vorratsbehälter und einem Notbremsflüssigkeitsstandssensor angebracht
Die Kolben im Zylinder sind in Reihe angeordnet, der eine, der dem Unterdruckverstärker am nächsten ist, betätigt die Bremsmechanismen der Hinterräder, der andere Kolben - die Vorderräder.
Wir bauen den Hauptbremszylinder zur Reparatur sowie zum Austausch des Unterdruckverstärkers aus.
Folgende Defekte des Hauptbremszylinders treten in der Regel auf:
- - Verunreinigung des Hauptzylinders oder starke Abnutzung seines Spiegels;
- - Verschleiß oder Beschädigung der Kolbenmanschette des Hauptbremszylinders;
- - Manschettenschwellung;
- - Ausgleichsbohrungen sind verstopft (das Auto bremst spontan)
Trennen Sie den Kabelbaum vom Bremsflüssigkeitsstand-Notfallsensor.
Mit dem Schlüssel „12“ schrauben wir die beiden Verschraubungen der Bremsleitungen ab und nehmen sie zur Seite.
Lösen Sie mit dem Schlüssel „17“ die Mutter und entfernen Sie den Schlauch und die Kabelklemme.
Mit dem Schlüssel „17“ lösen wir die beiden Muttern, mit denen der Hauptbremszylinder am Unterdruckverstärker befestigt ist
Entfernen Sie den Hauptbremszylinder
Zwischen dem Zylinder und dem Verstärker ist ein Gummi-O-Ring installiert. Es sollte auf einen neuen Zylinder umgestellt werden (im Falle eines Austauschs)
Schrauben Sie den Tankdeckel ab und lassen Sie die Flüssigkeit ab, indem Sie den Zylinder auf den Kopf stellen.
Durch mehrmaliges Drücken des Kolbens lassen wir die restliche Flüssigkeit vollständig ab
Ziehen Sie den Tank aus dem Zylinder heraus
Bauen Sie den Hauptbremszylinder in umgekehrter Reihenfolge ein.
Nach dem Befüllen des Behälters mit Flüssigkeit prüfen wir die Funktion der Bremsen und entlüften ggf. das Bremssystem (siehe Bremssystem entlüften, Bremsflüssigkeit wechseln).
