Bevor Sie Schläuche und elektrische Kabel trennen, wird empfohlen, diese zu markieren, um sie bei der Montage nicht zu verwechseln
Der Motor wird aus dem Auto gezogen.
Zum Ausbau des Motors ist ein Hebezeug oder eine andere Hebevorrichtung mit einer Tragfähigkeit von mindestens 300 kg erforderlich.
Das Auto muss auf einer Hebebühne, einem Inspektionsgraben oder einer Überführung installiert werden.
Trennen der Kraftstoffversorgungs- und -ablassleitungen
Wir entfernen die Batterie
Lösen Sie die Befestigungselemente und entfernen Sie die Haube
Lösen Sie mit einem 12er-Steckschlüssel die sechs Schrauben, mit denen der Kotflügel an den Längsträgern des Rahmens befestigt ist
Entfernen Sie den Kotflügel
Lassen Sie die Flüssigkeit aus dem Motorkühlsystem ab.
Öl aus dem Kurbelgehäuse ablassen.
Öl aus dem Getriebe ablassen.
Entfernen Sie den Kühler des Kühlsystems mit einem elektrischen Lüfter und einer Lüfterabdeckung.
Entfernen Sie die Zündspulen.
Den Stecker des Phasensensors vom Kabelbaum trennen.
Lösen Sie die Schrauben und trennen Sie die Kabel von den Sensoren für Öldruckanzeige 1 und Notöldruck 2.
Steckverbindungen von Motortemperatursensoren 5, Kühlmitteltemperaturanzeige 4, Kühlmittelüberhitzungsanzeige 3 trennen.
Lösen Sie die Schelle und entfernen Sie den Schlauch zum Ausgleichsbehälter vom Anschluss 6 des Thermostats.
Schelle 1 lösen und Schlauch 2 von der Armatur zum Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers abziehen.
Ziehen Sie den Stecker 3 vom Drosselklappensensor ab.
Lösen Sie die Mutter 1 und entfernen Sie das blaue Erdungskabel vom Bolzen am vorderen Ende des Empfängers.
Mutter 4 abschrauben und Gaszug 3 aus dem Sektor Luftdrosselsteller herausziehen.
Ziehen Sie den Stecker 2 vom Kabelbaum ab, der sich zwischen den Motoransaugrohren, dem Drehzahl- und dem Kurbelwellensteuerungssensor befindet und in der Nähe des Zahnkranzes der Kurbelwellenriemenscheibe installiert ist.
Schieben Sie die Kabelverschraubung 3 von der Gewindelasche 2 des Kabelmantels, lösen Sie die Mutter 1, mit der der Kabelschuh befestigt ist, und ziehen Sie die Lasche 2 durch Zurückschieben aus der Halterung, die am Motoransaugrohr befestigt ist.
Dann den Gaszug nach oben aus der Halterung ziehen.
Ziehen Sie den Gaszughalter zurück und entfernen Sie den Zug daraus.
Bewegen Sie den Gaszug vom Motor weg.
Lösen Sie die Kabel vom Generator.
Stecker 1 vom Leerlaufregler abziehen.
Schrauben Sie die Mutter 2 ab und entfernen Sie die Erdungsdrähte vom Bolzen am hinteren Ende des Empfängers.
Stecker 1 vom Lufttemperatursensor abziehen.
Schelle 2 lösen und Kühlmittelzulaufschlauch vom Heizungshahn abziehen.
Kabel vom Anlasser trennen
Lösen Sie die Mutter und trennen Sie den Ölversorgungsschlauch zum Ölkühler vom Wasserhahn.
Lösen Sie die Schelle und entfernen Sie den Heizungsflüssigkeits-Ablaufschlauch vom Heizungskühleranschluss.
Mutter 1 abschrauben, Klopfsensor 2 ausbauen und zusammen mit dem Kabel vom Motor wegführen.
Steckverbindungen 1 von Einspritzdüsen trennen.
Halter 2 des Kabelbaums aufbiegen und Kabelbaum aus den Haltern nehmen.
Verlegen Sie den Kabelbaum vom Motor weg.
Hängen Sie den Motor mit einem Hebezeug an den Ösen am Auspuffkrümmer und an der Lichtmaschinenhalterung an.
Lösen Sie die Mutter und trennen Sie den Ölablassschlauch vom Ölkühler vom Anschluss am Kurbelgehäuse.
Entfernen Sie die Auspuffanlage.
Entfernen Sie das Getriebe.
Entfernen Sie das Kupplungsgehäuse.
Zwei Schrauben auf jeder Seite des Kupplungsverstärkers am Zylinderblock entfernen.
Heben Sie dann das Heck des Motors an und entfernen Sie den Booster, indem Sie ihn hinter dem mittleren Lenker des Lenkgestänges herausziehen.
Entfernen Sie die Schraube, mit der die Motorhalterung auf beiden Seiten am Polster befestigt ist.
Stellen Sie sicher, dass alle Schläuche und Kabel vom Motor getrennt sind.
Wenn Sie maximale Entlastung benötigen, entfernen Sie das Schwungrad und den Starter.
Wir führen ein Kabel oder ein starkes Seil unter dem Motor hindurch und legen es auf das Bein der Hebebühne oder den Haken des Hebemechanismus und entfernen den Motor aus dem Auto.
Wenn keine Hebevorrichtung vorhanden ist, heben wir den Motor gemeinsam mit einem Stahlrohr mit einem Durchmesser von 50–80 mm an, das unter dem Kabel hindurchgeführt wird.
Wir halten den Block so, dass er die Kabel und andere Teile des Autos nicht beschädigt, und nehmen ihn aus dem Motorraum.
Motor in umgekehrter Reihenfolge einbauen und zusammenbauen.
Achten Sie bei der Installation des Motors auf den Bremsbelägen darauf, dass die Befestigungsstifte der Bremsbeläge in die Löcher an den Motorhalterungen passen, während die Schraubenlöcher an den Halterungen und Bremsbelägen ausgerichtet sein müssen.
