Ein Merkmal des Zündsystems des ZMZ-40524-Motors ist das Vorhandensein von vier separaten Zündspulen, die direkt an den Zündkerzen installiert sind, anstelle von zwei separat installierten Spulen, die jeweils zwei Motorzylinder versorgen
Auf dem Ventildeckel sind Einzelspulen 40904.3705000 (ZS-K-1×10 221 504 027 Fabrikat Bosch) in Trafobauweise verbaut.
Das elektronische Steuergerät verarbeitet die von den Sensoren des Systems empfangenen Daten und steuert die Zündspulen durch Anlegen von Niederspannungsimpulsen an sie.
Beim Motor ZMZ-40522 erfolgt die Funkenbildung gleichzeitig in zwei Zylindern: 1. und 4. oder 2. und 3. und beim Motor ZMZ-40524 - in Übereinstimmung mit der Betriebsreihenfolge der Zylinder.
Das Zündsystem enthält keine mechanisch beweglichen Teile, sodass während des Betriebs keine Einstellungen und Wartung erforderlich sind.
Die im Zündsystem des ZMZ-40522-Motors installierten Zündspulen ähneln den Zündspulen der ZMZ-4061- und ZMZ-4063-Motoren, sodass ihre Prüfung und ihr Austausch den für diese Motoren beschriebenen ähnlich sind.
Die Zündspulen des ZMZ-40524-Motors unterscheiden sich grundlegend im Design, ihr Aus- und Einbau wird in diesem Artikel beschrieben.
Für die anfängliche Überprüfung der Spirale müssen Sie die Spirale aus dem Kerzenschacht entfernen und eine nachweislich gute Kerze einsetzen und den Kerzenkörper auf den Boden drücken.
Die gleiche Verkabelung muss mit der "Masse" der Spule (wo die Spule mit einer Mutter befestigt wurde) mit der Motormasse verbunden werden.
Motor kurz starten.
Das Vorhandensein eines Funkens zwischen den Elektroden der Kerze zeigt den Zustand der Spule an.
Um die Zündspule vollständig zu prüfen, trennen Sie den Kabelbaumblock von der Zündspule und entfernen Sie die Spule aus dem Zündkerzenschacht.
Schließen Sie ein Ohmmeter an die Klemmen der Primärwicklung an und messen Sie den Widerstand, er sollte 0,4 - 0,5 Ohm betragen.
Schließen Sie ein Ohmmeter an die Klemmen der Sekundärwicklung an und messen Sie den Widerstand, er sollte 5 - 7 kOhm betragen.
Zündspule ausbauen
Lösen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Drücken Sie die Klemme des Kabelbaumblocks
Trennen Sie den Kabelbaumblock von der Zündspule
Lösen Sie die Mutter, mit der die Spule an der Zylinderkopfhaube befestigt ist
Heben Sie die Spule an und entfernen Sie die Spitze von der Zündkerze
Entfernen Sie die Spirale aus dem Kerzenschacht
Entfernen Sie auf ähnliche Weise die restlichen Zündspulen
Installieren Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge.