El cilindro de freno principal con un depósito de dos secciones y un sensor de caída de emergencia en el nivel del líquido de frenos está conectado al reforzador de vacío
Los pistones en el cilindro están dispuestos en serie, el más cercano al amplificador de vacío acciona los mecanismos de freno de las ruedas traseras, el otro pistón, las delanteras.
Retiramos el cilindro de freno principal para repararlo, así como para reemplazar el reforzador de vacío.
Suele ocurrir los siguientes defectos del cilindro maestro de freno:
- - contaminación del cilindro principal o fuerte desgaste de su espejo;
- - desgaste o daños en el manguito del pistón del cilindro maestro;
- - hinchazón del manguito;
- - los orificios de compensación están obstruidos (el coche frena espontáneamente)
Desconecte el mazo de cables del sensor de caída de emergencia del nivel del líquido de frenos.
Con la llave “12” desenroscamos ambos racores de los tubos de freno y los llevamos al lateral.
Con la llave "17", desenrosque la tuerca y retire la manguera y la abrazadera del cable.
Con la llave “17” desenroscamos las dos tuercas que sujetan el cilindro maestro al servofreno
Retire el cilindro maestro
Se instala una junta tórica de goma entre el cilindro y el impulsor. Se debe mover a un cilindro nuevo (en caso de reemplazo)
Desenrosque la tapa del tanque y, girando el cilindro boca abajo, drene el líquido del mismo.
Pulsando varias veces el pistón, vaciamos completamente el líquido restante
Saque el tanque del cilindro
Instale el cilindro maestro del freno en orden inverso.
Después de llenar el depósito con líquido, comprobamos el funcionamiento de los frenos y, si es necesario, purgamos el sistema de frenos (ver Purga del sistema de frenos, sustitución del líquido de frenos).
