Наконечники кермових тяг та тяги кермового механізму замінюємо у разі зносу
Підготовляємо автомобіль та встановлюємо на підйомник або оглядову канаву
Піднімаємо передню частину автомобіля і знімаємо колесо з боку виконуваної роботи
Послаблюємо затягування контргайки наконечника кермової тяги
Відгинаємо пасатижами загнутий вус шплінта і виймаємо його з кульового пальця наконечника рульової тяги
Відкручуємо гайку кріплення кульового пальця наконечника до важеля поворотного кулака передньої підвіски
Якщо кріпильні деталі сильно забруднені, очищаємо їх металевою щіткою та обробляємо WD-40
Встановлюємо знімач кульових шарнірів та випресовуємо палець із бобишки поворотного кулака
Якщо немає знімника, палець шарового шарніра можна вибити різкими ударами молотка по торцю бобишки поворотного важеля, завдаючи ударів уздовж важеля
Виймаємо палець з отвору в важелі поворотного кулака
Викручуємо наконечник кермової тяги
Під час викручування наконечника потрібно підрахувати кількість обертів, щоб при установці не змінилося сходження коліс
Встановлюємо новий наконечник у зворотному порядку
Перевіряємо та у разі потреби регулюємо кути установки коліс
Заміна рульової тяги
Від'єднуємо наконечник кермової тяги, як зазначено вище
Піднімаємо викруткою замок внутрішнього хомута чохла тяги
І знімаємо хомут із кермового механізму
Так само знімаємо з кермового механізму зовнішній хомут чохла кермової тяги
Виймаємо чохол кермової тяги з картера кермового механізму
Відкручуємо внутрішній шаровий шарнір рульової тяги та від'єднуємо тягу від рейки
На фото показано відкручування тяги від знятого кермового механізму. При цьому потрібно використовувати лещата з м'якими губками
Встановлюємо деталі у зворотному порядку з урахуванням:
- - перевіряємо захисний чохол. Якщо на ньому є тріщини або пориви, замінюємо чохол
- - встановлюємо нові хомути кріплення захисного чохла кермової тяги
Перевіряємо і, якщо необхідно, регулюємо кути установки коліс