На автомобілі Camry з двигуном 1MZ-FE встановлена система охолодження закритого типу з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини та термостатом, що має перепускний клапан у вхідному патрубку охолоджуючої рідини
Термостат з байпасним клапаном розташований на вході насоса охолоджуючої рідини.
Система охолодження включає: сорочку охолодження (у блоці циліндрів і в головці блоку циліндрів), радіатор, насос охолоджуючої рідини, термостат і електричний вентилятор системи охолодження.
Охолоджувальна рідина, що нагрівається в сорочці охолодження, нагнітається насосом у радіатор, де охолоджується потоком повітря, створюваним вентилятором і зустрічним потоком повітря, що виникає під час руху автомобіля.
Потім рідина, що охолоджує, повертається в сорочку охолодження за допомогою насоса і охолоджує двигун.
Радіатор системи охолодження
Радіатор розміщується в передній частині автомобіля та призначений для охолодження рідини.
Охолоджувальна рідина, нагріта під час проходження через сорочку охолодження, охолоджується в радіаторі потоком повітря, що просмоктується електричним вентилятором, а також зустрічним потоком повітря, що виникає під час руху автомобіля.
Моделі з автоматичною КПП мають спеціальний охолоджувач робочої рідини автоматичної коробки передач, розташований у нижньому бачку радіатора.
Ззаду радіатора знаходиться вентилятор з електричним приводом.
Вентилятор вмикається лише в тому випадку, якщо температура рідини, що охолоджує, досягне робочого значення.
Це знижує витрати потужності на привід вентилятора та запобігає переохолодженню двигуна.
Розширювальний бачок системи охолодження
Розширювальний бачок призначений для акумулювання надлишкового об'єму охолоджувальної рідини, що виходить внаслідок її розширення при нагріванні.
Коли температура рідини, що охолоджує, падає, рідина повертається з розширювального бачка в радіатор.
Перед тим як доливати рідину, що охолоджує, необхідно перевірити її рівень у розширювальному бачку.
Насос охолоджувальної рідини
Насос охолоджуючої рідини забезпечує примусову циркуляцію охолоджуючої рідини через систему охолодження.
Він встановлюється в передній частині блоку циліндрів і приводиться в дію від колінчастого валу ременем приводу газорозподільного механізму.
Термостат
Термостат встановлюється на вхідному патрубку контуру охолодження.
Він регулює циркуляцію рідини, що охолоджує.
При температурі охолоджувальної рідини менше 80–84 °С клапан термостата закритий і охолоджувальна рідина циркулює по малому контуру системи охолодження (не проходячи через радіатор), що сприяє прискоренню процесу прогріву двигуна.
Коли температура охолоджуючої рідини зростає, клапан термостата відкривається, що дозволяє охолоджувальній рідині циркулювати за великим контуром системи охолодження (через радіатор).
У цих моделях двигунів термостат починає відкриватися при температурі охолоджуючої рідини 80 – 84 °С і повністю відкривається при температурі близько 95 °С.
