Un Camry con motor 1MZ-FE está equipado con un sistema de enfriamiento de tipo cerrado con circulación forzada de refrigerante y un termostato con una válvula de derivación en el tubo de entrada de refrigerante
El termostato con válvula de derivación se encuentra en la entrada de la bomba de refrigerante.
El sistema de refrigeración incluye: una camisa de refrigeración (en el bloque de cilindros y en la culata), un radiador, una bomba de refrigerante, un termostato y un ventilador de refrigeración eléctrico.
El refrigerante calentado en la camisa de enfriamiento es bombeado al radiador por una bomba, donde es enfriado por el flujo de aire creado por el ventilador y el flujo de aire que se aproxima cuando el vehículo está en movimiento.
Luego, el refrigerante regresa a la camisa de enfriamiento por medio de una bomba y enfría el motor.
Radiador del sistema de refrigeración
El radiador se encuentra en la parte delantera del coche y está diseñado para enfriar el líquido.
El líquido refrigerante, calentado al pasar a través de la camisa de enfriamiento, se enfría en el radiador por el flujo de aire aspirado por el ventilador eléctrico, así como por el flujo de aire que se aproxima cuando el automóvil está en movimiento.
Los modelos con transmisión automática tienen un enfriador de líquido de transmisión automática especial ubicado en el tanque inferior del radiador.
En la parte posterior del disipador de calor hay un ventilador accionado eléctricamente.
El ventilador solo se encenderá cuando la temperatura del refrigerante alcance la temperatura de funcionamiento.
Esto reduce el consumo de energía del ventilador y evita el sobreenfriamiento del motor.
Depósito de expansión del sistema de refrigeración
El depósito de expansión está diseñado para acumular el exceso de volumen de refrigerante, que se obtiene como resultado de su expansión cuando se calienta.
Cuando baja la temperatura del refrigerante, el refrigerante vuelve del depósito de expansión al radiador.
Antes de reponer líquido refrigerante, es necesario comprobar su nivel en el depósito de expansión.
Bomba de refrigerante
La bomba de refrigerante obliga al refrigerante a circular a través del sistema de refrigeración.
Está instalado delante del bloque de cilindros y es accionado desde el cigüeñal por una correa de distribución.
Termostato
El termostato se instala en el tubo de entrada del circuito frigorífico.
Regula la circulación del refrigerante.
Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 80–84 °С, la válvula del termostato se cierra y el refrigerante circula por un pequeño circuito del sistema de refrigeración (sin pasar por el radiador), lo que ayuda a acelerar el calentamiento del motor. proceso.
Cuando la temperatura del refrigerante sube, la válvula del termostato se abre, permitiendo que el refrigerante circule por el gran circuito de refrigeración (a través del radiador).
En estos modelos de motor, el termostato comienza a abrirse a una temperatura del refrigerante de 80 - 84 °C y se abre completamente a una temperatura de unos 95 °C.
