Система змащення двигуна комбінована: масло подається до поверхонь деталей, що труться, під тиском і розбризкуванням
Система мастила складається з масляного картера, масляного насоса з приймальним патрубком і редукційним клапаном, приводу масляного насоса, масляних каналів у блоці, головці блоку та колінчастому валу, повнопоточного масляного фільтра, покажчика рівня масла, кришки маслоналивної горловини, датчиків.
На вказівник рівня масла нанесено мітки «П» і «0» відповідно до верхнього та нижнього рівнів.
Рівень олії повинен бути між цими мітками.
Циркуляція олії відбувається таким чином.
Насос засмоктує масло з картера і по каналу в блоці підводить його до повнопоточного фільтра.
Після фільтра масло надходить у головну масляну магістраль і через канали в блоці змащує корінні та шатунні підшипники колінчастого валу, поршневі пальці, підшипники розподільчих валів, проміжного валу та валика приводу масляного насоса, а також гвинтові шестерні приводу.
Від верхнього підшипника валика приводу масляного насоса масло через поперечні свердління та внутрішню порожнину валика подається для змащення нижнього підшипника валика та опорної поверхні веденої шестерні приводу.
Шестерні приводу масляного насоса змащуються струменем масла через свердління в головній масляній магістралі.
Для охолодження поршня масло через отвір у верхній головці шатуна розбризкується на днищі поршня.
З головної масляної магістралі через канал у блоці масло надходить у головку блоку циліндрів, змащує опори розподільчих валів і підводиться до гідронатягувача ланцюга другого ступеня приводу розподільчих валів, до гідроштовхачів та датчиків тиску масла.
Випливаючи із зазорів і стікаючи в картер у передній частині головки блоку циліндрів, масло змащує ланцюги, важелі натяжного пристрою та зірочки приводу розподільчих валів.
Контроль тиску масла здійснюється датчиком тиску та покажчиком у комбінації приладів.
Крім того, система має датчик і сигнальну лампу аварійного падіння тиску масла.
Вона загоряється після досягнення тиску в системі 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см 2).
Датчики тиску повернуті до штуцера, встановленого в масляний канал головки блоку циліндрів.
Масляний односекційний насос, шестерний типу встановлений всередині масляного картера і наводиться від проміжного валу парою гвинтових шестерень.
Корпус насоса та приймальний патрубок виготовлені з алюмінієвого сплаву, перегородка — із чавуну, шестерні — із металокераміки.
Для охолодження масла в систему включений масляний радіатор із запобіжним клапаном, а для очищення олії служить повнопоточний масляний фільтр.
