Контролер Niva Chevrolet (електронний блок управління), розташований під панеллю приладів з правого боку, є керуючим центром системи упорскування палива
Він безперервно обробляє інформацію від різних датчиків і управляє системами, що впливають на токсичність газів, що відпрацювали, і на експлуатаційні показники автомобіля.
У контролер надходить така інформація:
- – про положення та частоту обертання колінчастого валу;
- – про масову витрату повітря двигуном;
- – про температуру рідини, що охолоджує;
- – про положення дросельної заслінки;
- – про вміст кисню у відпрацьованих газах;
- – про наявність детонації у двигуні;
- – про напругу в бортовій мережі автомобіля;
- – про швидкість автомобіля;
- – про положення розподільного валу (у системі з послідовним розподіленим упорскуванням палива);
- – про запит на включення кондиціонера (якщо він встановлений на автомобілі).
На основі отриманої інформації контролер керує такими системами та приладами:
- – паливоподачею (форсунками та електробензонасосом);
- – система запалювання;
- – регулятором холостого ходу;
- – адсорбером системи уловлювання парів бензину;
- – вентиляторами системи охолодження двигуна;
- – муфтою компресора кондиціонера (якщо він є на автомобілі);
- – система діагностики.
Контролер включає вихідні ланцюги (форсунки, різні реле тощо) шляхом замикання їх на «масу» через вихідні транзистори контролера.
Єдиний виняток – ланцюг реле паливного насоса. Тільки на обмотку цього реле контролер подає напругу +12 Ст.
Контролер має вбудовану систему діагностики. Він може розпізнавати проблеми в роботі системи, попереджаючи про них водія через контрольну лампу «CHECK ENGINE».
Крім того, він зберігає діагностичні коди, що вказують на області несправності, щоб допомогти фахівцям у проведенні ремонту.
У контролері є три види пам'яті: оперативний запам'ятовуючий пристрій (ОЗП), одноразово програмований постійний запам'ятовуючий пристрій (ППЗУ) і електрично програмований пристрій (ЕПЗУ).
Оперативний пристрій – це «блокнот» контролера.
Мікропроцесор контролера використовує його для тимчасового зберігання вимірюваних параметрів, для розрахунків та для проміжної інформації.
Мікропроцесор може за необхідності вносити до нього дані або зчитувати їх.
Мікросхему ОЗП змонтовано на друкованій платі контролера. Ця пам'ять енергозалежна і потребує безперебійного живлення для збереження.
При припиненні подачі харчування діагностичні коди несправностей, що містяться в ОЗП, і розрахункові дані стираються.
Постійний запам'ятовуючий пристрій, що програмується (ППЗП)
У ППЗУ знаходиться загальна програма, в якій міститься послідовність робочих команд (алгоритми управління) та різна калібрувальна інформація.
Ця інформація є даними управління вприскуванням, запаленням, холостим ходом і т.п., які залежать від маси автомобіля, типу і потужності двигуна, від передавальних відносин трансмісії та інших факторів. ППЗУ називають пристроєм калібрування, що ще запам'ятовує.
Вміст ППЗП не може бути змінений після програмування.
Ця пам'ять не потребує живлення для збереження записаної в ній інформації, яка не стирається при відключенні живлення, тобто. ця пам'ять є енергонезалежною. ППЗУ встановлюється в панельці на платі 1 контролера (рис. 1) і може вийматися з контролера та замінюватись.
ППЗУ індивідуально для кожної комплектації автомобіля, хоча на різних моделях автомобілів може бути застосований один і той самий уніфікований контролер.
Тому при заміні ППЗУ важливо встановити правильний номер моделі та комплектації автомобіля. А при заміні дефектного контролера необхідно залишати колишнє ППЗП (якщо воно справне).
Електрично програмований запам'ятовуючий пристрій використовується для тимчасового зберігання кодів-паролів протиугінної системи автомобіля (іммобілізатора).
Коди-паролі, що приймаються контролером від блоку управління іммобілізатором (якщо він є на автомобілі), порівнюються з кодами, що зберігаються в ЕПЗУ, і при цьому дозволяється або забороняється пуск двигуна. Ця пам'ять є незалежною і може зберігатися без подачі живлення на контролер.