Регулювання троса селектора режимів АКП

Якщо під час експлуатації автомобіля спостерігається невідповідність між положеннями селектора та дійсним режимом роботи АКП, наприклад:

  • - при включенні режиму (P) не блокується вихідний вал коробки передач (автомобіль сам переміщається, скочується на ухилі);
  • - автомобіль рушає з місця в режимі (N);
  • - автомобіль не рухається вперед у режимі (D);
  • - автомобіль не рухається назад у режимі (R), - необхідно виконати регулювання троса селектора

Виконання

Підготовляємо автомобіль та встановлюємо його на підйомник або оглядову канаву

Встановлюємо селектор у положення (P)

Піднімаємо вгору задню частину облицювання важеля приводу гальма стоянки, долаючи опір пластикових фіксаторів

Регулювання троса Mazda 3

Знімаємо облицювання, виводячи його з-під важеля

Знімаємо верхню накладку облицювання тунелю підлоги, долаючи опір пластикових фіксаторів

Регулювання троса Mazda 3

Знімаємо блок попільнички та прикурювача

Регулювання троса Mazda 3

За допомогою хрестової викрутки викручуємо два задніх гвинти кріплення облицювання тунелю підлоги

Регулювання троса Mazda 3

Регулювання троса Mazda 3

Торцевим ключем на 10 відкручуємо два передні болти кріплення облицювання тунелю підлоги та знімаємо її

Регулювання троса Mazda 3

Регулювання троса Mazda 3

Регулювання троса Mazda 3

Відводимо вперед фіксатор і за допомогою тонкої шліцевої викрутки трохи витягаємо тримач троса так, щоб оболонка троса вільно переміщалася щодо каркаса селектора

Регулювання троса Mazda 3

Знімаємо нижній брудозахисний щиток моторного відсіку

Потягнувши важіль датчика режимів роботи АКП вниз, переконуємося, що в АКП включений режим (P)

У салоні автомобіля закріплюємо трос, засунувши до упору його фіксатор

Перевіряємо правильність регулювання троса

Якщо трос відрегульовано правильно, зсуваємо назад фіксатор тримача троса та встановлюємо інші деталі у зворотній послідовності