Діагностичні коди та методи усунення несправностей ЕСУД Лада Ларгус

Таблиця кодів несправностей

Код - Опис

DF001 Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини
DF002 Ланцюг датчика температури повітря
DF022 Ланцюг сигнальної лампи бортової системи діагностики
DF023 Ланцюг сигнальної лампи аварійної температури охолоджувальної рідини
DF038 ЕБУ
DF040 Ланцюг форсунки циліндра № 1
DF041 Ланцюг форсунки циліндра № 2
DF042 Ланцюг форсунки циліндра № 3
DF043 Ланцюг форсунки циліндра № 4
DF081 Ланцюг електромагнітного клапана продування адсорбера
DF082 Ланцюг підігріву верхнього кисневого датчика
DF083 Ланцюг підігріву нижнього кисневого датчика
DF084 Ланцюг керування реле виконавчих пристроїв
DF091 Інформація про швидкість руху автомобіля
DF092 Ланцюг верхнього кисневого датчика
DF093 Ланцюг нижнього кисневого датчика
DF123 Перепустки займання суміші, що призводять до збільшення вмісту токсичних речовин у відпрацьованих газах
DF124 Перепустки займання суміші, що призводять до виходу з ладу каталітичного нейтралізатора
DF232 Ланцюг датчика тиску холодоагенту
DF328 Ланцюг датчика положення дросельної заслінки
DF330 Ланцюг датчика детонації
DF336 Ланцюг датчика положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна
DF352 Ланцюг системи електронного протиугінного блокування запуску двигуна
DF353 Ланцюг датчика абсолютного тиску
DF360 Ланцюг регулювання холостого ходу
DF361 Ланцюг котушки запалювання циліндрів № 1 та № 4
DF362 Ланцюг котушок запалювання циліндрів № 2 та № 3
DF378 Зв'язок ЕБУ АБС з ЕБУ системи упорскування
DF390 Порушення роботи кисневого датчика
DF394 Порушення роботи каталітичного нейтралізатора
DF514 Ланцюг реле паливного насоса
DF524 Вихідна напруга реле виконавчих пристроїв
DF587 Напруга живлення + 5 В датчиків

Код несправності, розшифровка несправності та методи усунення

DF001 - Ланцюг датчика температури охолоджуючої рідини

1 Обрив ланцюга або коротке замикання

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

- Насамперед обробити несправність DF587 "Напруга живлення +5 В датчиків", якщо вона є поточною або збереженою.

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

- Несправність визначається як поточна після зміни значення температури охолоджуючої рідини більш встановленої межі.

Після виконання умови несправність має визначатися як поточна, але може знову визначитися як збережена.

Особливості:

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга датчика температури охолоджуючої рідини.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму датчика температури охолоджуючої рідини. При необхідності усунути несправність.

Переконатися, що опір датчика температура охолоджуючої рідини не дорівнює нулю або нескінченності (тобто немає явної несправності).

Порівняти значення опору датчика зі значеннями, наведеними в розділі "Додаткова інформація".

Перевірте, що опір датчика змінюється залежно від температури.

При необхідності замінити датчик температури охолоджуючої рідини.

За допомогою універсальної контактної плати перевірити відсутність обриву та короткого замикання в ланцюгах:

- ЕБУ ЕСУД, контакт "13" - контакт "B1" датчика температури охолоджуючої рідини;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "73" - контакт "B2" датчика температури охолоджуючої рідини.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

Після усунення несправності виконати: діагностичні вказівки для підтвердження ремонту; опрацювати інші несправності, виявлені діагностичним приладом, після чого видалити інформацію про несправності з пам'яті ЕБУ; виконати контроль відповідності.

DF002 - Ланцюг датчика температури повітря

1 Обрив ланцюга або коротке замикання

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

- Насамперед обробити несправність DF587 "Напруга живлення +5 В датчиків", якщо вона є поточною або збереженою.

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після зміни значення температури повітря більш встановленої межі.

Після виконання умови несправність має визначатися як поточна, але може знову визначитися як збережена.

Особливості:

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга датчика температури повітря.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму датчика температури повітря.

При необхідності усунути несправність.

Переконатися, що опір датчика температура повітря не дорівнює нулю або нескінченності (тобто, немає явної несправності).

Порівняти значення опору датчика зі значеннями, наведеними в розділі "Додаткова інформація".

Перевірте, що опір датчика змінюється залежно від температури.

При необхідності замінити датчик температури повітря.

ЕБУ ЕСУД, контакт "49" - контакт "1" датчика температури повітря;
ЕБУ ЕСУД, контакт "77" - контакт "2" датчика температури повітря.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF022 - Ланцюг сигнальної лампи бортової системи діагностики

Ланцюг розімкнений або коротке замикання
Обрив ланцюга
Замикання на "масу"
Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після подачі команди АC047

"Сигнальна лампа бортової системи діагностики БСД".

Особливості:

2/3/4 у поточних несправностях.

для будь-якої збереженої несправності.

За допомогою універсальної контактної плати перевірити відсутність обриву та короткого замикання в ланцюгу:

- ЕБУ ЕСУД, контакт "34" – комбінація приладів.

При необхідності усунути несправність.

Перевірити наявність "+" 12 В на контакті сигнальної лампи бортової системи діагностики.

Перевірити стан запобіжників ланцюгів живлення комбінації приладів.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, виконайте діагностику комбінації приладів.

DF023 - Ланцюг сигнальної лампи аварійної температури охолоджуючої рідини

Ланцюг розімкнений або коротке замикання
Обрив ланцюга
Замикання на "масу"
Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після подачі команди АC116

"Сигнальна лампа аварійної температури охолоджуючої рідини".

Особливості:

2/3/4 у поточних несправностях.

для будь-якої збереженої несправності.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "9" – комбінація приладів.

При необхідності усунути несправність.

Перевірити наявність "+" 12 В на контакті сигнальної лампи аварійної температури охолоджуючої рідини.

Перевірити стан запобіжників ланцюгів живлення комбінації приладів.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, виконайте діагностику комбінації приладів.

DF038 - ЕБУ

Діагностичні вказівки - відсутні

ЕБУ несправний або програмне забезпечення не відповідає автомобілю.

Переконано, що конфігурація ЕБУ відповідає встановленому на автомобілі обладнанню.

Якщо не відповідає, то виконати перепрограмування ЕБУ.

Якщо несправність зберігається, замінити ЕБУ.

Після усунення несправності виконати: провести дорожнє випробування, а потім повторну перевірку за допомогою діагностичного приладу; опрацювати інші несправності, виявлені діагностичним приладом, після чого видалити інформацію про несправності з пам'яті ЕБУ; виконати контроль відповідності.

DF040 - Ланцюг форсунки циліндра № 1

Ланцюг розімкнений або коротке замикання
Обрив ланцюга
Замикання на "масу"
Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Насамперед обробити їїсправність DF084 "Ланцюг управління реле виконавчих пристроїв", якщо він є поточним або збереженим.

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

Запустити двигун і зупинити його відразу після того, як несправність стане поточною, щоб не викликати руйнування каталітичного нейтралізатора.

Особливості:

- 2/3/4 у поточних несправностях.
- 1 для будь-якої збереженої несправності.

При виявленні поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга форсунки циліндра № 1.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму форсунки № 1. У разі необхідності усунути несправність.

Виміряти та порівняти значення опору форсунки зі значенням, наведеним у розділі "Додаткова інформація".

При необхідності замінити форсунку.

При включеному запаленні перевірити наявність напруги 12 В на контакті "1" колодки джгута до форсунки циліндра № 1. При необхідності усунути несправність у ланцюзі до реле виконавчих пристроїв.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "59" - контакт "2" форсунки циліндра № 1.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF041 - Ланцюг форсунки циліндра № 2

Ланцюг розімкнений або коротке замикання
Обрив ланцюга
Замикання на "масу"
Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Насамперед обробити несправність DF084 "Ланцюг управління реле виконавчих пристроїв", якщо він є поточним або збереженим.

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

Особливості:

- 2/3/4 у поточних несправностях.
- 1 для будь-якої збереженої несправності.

При виявленні поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга форсунки циліндра № 2.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму форсунки № 2. При необхідності усунути несправність.

Виміряти та порівняти значення опору форсунки зі значенням, наведеним у розділі "Додаткова інформація".

При необхідності замінити форсунку.

При включеному запаленні перевірити наявність напруги 12 В на контакті "1" колодки джгута до форсунки циліндра № 2. При необхідності усунути несправність у ланцюзі до реле виконавчих пристроїв.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "90" - контакт "2" форсунки циліндра № 2.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF042 - Ланцюг форсунки циліндра № 3

Ланцюг розімкнений або коротке замикання
Обрив ланцюга
Замикання на "масу"
Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

Запустити двигун і зупинити його відразу ж після того, як несправність стане поточною, щоб не спричинити руйнування каталітичного нейтралізатора.

Особливості:

- 2/3/4 у поточних несправностях.
- 1 для будь-якої збереженої несправності.

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга форсунки циліндра № 3.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму форсунки № 3. У разі необхідності усунути несправність.

Виміряти і порівняти значення опору форсунки зі значенням еденним у розділі "Додаткова інформація".

При необхідності замінити форсунку.

При включеному запаленні перевірити наявність напруги 12 В на контакті "1" колодки джгута до форсунки циліндра № 3.

При необхідності усунути несправність у ланцюзі до реле виконавчих пристроїв.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "60" - контакт "2" форсунки циліндра № 3.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF043- Ланцюг форсунки циліндра № 4

Ланцюг розімкнений або коротке замикання
Обрив ланцюга
Замикання на "масу"
Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

Особливості:

- 2/3/4 у поточних несправностях.
- 1 для будь-якої збереженої несправності.

При виявленні поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга форсунки циліндра № 4.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму форсунки № 4. У разі необхідності усунути несправність.

Виміряти та порівняти значення опору форсунки зі значенням, наведеним у розділі "Додаткова інформація".

При необхідності замінити форсунку.

При включеному запаленні перевірити наявність напруги 12 В на контакті "1" колодки джгута до форсунки циліндра № 4. При необхідності усунути несправність у ланцюзі до реле виконавчих пристроїв.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "89" - контакт "2" форсунки циліндра № 4.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF081 - Ланцюг електромагнітного клапана продування адсорбера

Ланцюг розімкнений або коротке замикання
Обрив ланцюга
Замикання на "масу"
Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після подачі команди АC017

"Електромагнітний клапан продувки адсорбера".

Особливості:

- 2/3/4 у поточних несправностях.
- 1 для будь-якої збереженої несправності.

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга електромагнітного клапана продування адсорбера.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму електромагнітного клапана продування адсорбера. При необхідності усунути несправність.

Виміряти та порівняти значення опору електромагнітного клапана продування адсорбера зі значенням, наведеним у розділі "Додаткова інформація".

При необхідності замінити електромагнітний клапан продування адсорбера.

При включеному запаленні перевірити наявність напруги 12 В на контакті "1" колодки джгута до клапана продування адсорбера. При необхідності усунути несправність у ланцюзі до реле виконавчих пристроїв.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "4" - контакт "2" електромагнітного клапана продування адсорбера.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

Після усунення несправності виконати: діагностичні вказівки для підтвердження ремонту; обробити інші несправності, обнані діагностичним приладом, після чого видалити інформацію про несправності з пам'яті ЕБУ; виконати контроль відповідності.

DF082 - Ланцюг підігріву верхнього кисневого датчика

Ланцюг розімкнений або коротке замикання
Несправність ланцюга живлення елемента підігріву
Обрив ланцюга
Замикання на "масу"
Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Умови проведення діагностики для збереженої несправності

Несправність визначається як поточна після подачі команди АC018

"Підігрів верхнього кисневого датчика" або після запуску двигуна.

Особливості:

- 3/4/5 у поточних несправностях.
- 1/2 для будь-якої збереженої несправності.

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга підігріву верхнього кисневого датчика.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму кисневого датчика. При необхідності усунути несправність.

Виміряти та порівняти значення опору елемента підігріву верхнього кисневого датчика зі значенням, наведеним у розділі "Додаткова інформація".

При необхідності замінити датчик.

При включеному запалюванні перевірити наявність напруги 12 В на контакті "4" колодки джгута до верхнього кисневого датчика. При необхідності усунути несправність у ланцюзі до реле виконавчих пристроїв.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "63" - контакт "3" верхнього кисневого датчика.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF083 - Ланцюг підігріву нижнього кисневого датчика

Ланцюг розімкнений або коротке замикання
Несправність ланцюга живлення елемента підігріву
Обрив ланцюга
Замикання на "масу"
Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після подачі команди АC019

"Підігрів нижнього кисневого датчика" або після певного часу роботи двигуна під навантаженням (дорожнього випробування).

Особливості:

- 3/4/5 у поточних несправностях.
- 1/2 для будь-якої збереженої несправності.

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга підігріву нижнього кисневого датчика.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму кисневого датчика. При необхідності усунути несправність.

Виміряти та порівняти значення опору елемента підігріву нижнього кисневого датчика зі значенням, наведеним у розділі "Додаткова інформація".

При необхідності замінити датчик.

При включеному запаленні перевірити наявність напруги 12 В на контакті "4" колодки джгута до нижнього кисневого датчика. При необхідності усунути несправність у ланцюзі до реле виконавчих пристроїв.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "65" - контакт "3" нижнього кисневого датчика.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF084 - Ланцюг керування реле виконавчих пристроїв

Ланцюг розімкнений або коротке замикання
Обрив ланцюга
Замикання на "масу"
Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після включення запалювання.

За наявності кількох несправностей насамперед обробити цю несправність.

Особливості:

- 2/3/4 у поточних несправностях.
- 1 для будь-якої збереженої несправності.

Перевірити надійність з'єднання джгута системи запалення з "масою" автомобіля.

При необхідності усунути несправність.

Перевірити надійність з'єднання та стан колодки до реле виконавчих пристроїв. При необхідності усунути несправність.

Перевірити наявність напруги 12 В на контакті "А1" реле виконавчих пристроїв.

При необхідності усунути несправність у ланцюзі до запобіжника.

Перевірити обмотку реле виконавчих пристроїв на відсутність обриву.

При необхідності замінити реле.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "39" - контакт "А2" реле виконавчих пристроїв.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF091 - Інформація про швидкість руху автомобіля

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після дорожнього випробування.

Виконати дорожнє випробування на підйомі з постійною швидкістю.

Виконати дорожнє випробування на схилі, не натискаючи при цьому на педаль акселератора.

Особливості:

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга датчика швидкості автомобіля.

Якщо в ЕБУ системи впорскування не надходить інформація про швидкість руху автомобіля, перевірити можливі пошкодження джгута проводів системи запалення.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму датчика швидкості.

При необхідності усунення несправностей.

Якщо несправність зберігається, від'єднайте колодку джгута проводів від датчика швидкості автомобіля.

При включеному запаленні перевірити наявність напруги + 12 В на контакті "2" колодки до датчика та наявність "маси" на контакті "1" колодки до датчика.

За відсутності + 12 В на контакті "2" колодки до датчика перевірити стан ланцюга до реле виконавчих пристроїв.

При необхідності усунути несправність у ланцюзі до реле виконавчих пристроїв

- реле виконавчих пристроїв, контакт "A5" - контакт "2" датчика швидкості автомобіля;

- "маса" - контакт "1" датчика швидкості автомобіля;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "53" - контакт "3" датчика швидкості автомобіля.

При необхідності усунення несправностей.

Якщо несправність зберігається, замініть датчик швидкості автомобіля.

DF092 - Ланцюг верхнього кисневого датчика

Обрив ланцюга або коротке замикання

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Насамперед обробити несправність DF587 "Напруга живлення +5 В датчиків", якщо вона є поточною або збереженою.

Умови проведення діагностики для збереженої несправності

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

На холостому ході переконатися, що стан ET052 "Підігрів верхнього кисневого датчика" має характеристику "ВКЛ", почекати поки стан ET300 "Регулювання складу робочої суміші" прийме характеристику "ВКЛ", потім почекати 5 хвилин.

Особливості:

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга верхнього кисневого датчика.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму верхнього кисневого датчика.

Перевірити відсутність вологи в роз'ємі (можлива причина "провалів" при розгоні).

При необхідності усунути несправність.

Перевірити відсутність підсмоктування повітря на ділянці між випускним колектором та каталітичним нейтралізатором.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "45" - контакт "2" верхнього кисневого датчика;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "80" - контакт "1" верхнього кисневого датчика.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, замініть кисневий датчик.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

Після усунення несправності виконати: діагностичні вказівки для підтвердження ремонту; обробити інші несправності та, виявлені діагностичним приладом, після чого видалити інформацію про несправності з пам'яті ЕБУ; виконати контроль відповідності

DF093 - Ланцюг нижнього кисневого датчика

Обрив ланцюга або коротке замикання

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Насамперед обробити несправність DF587 "Напруга живлення +5 В датчиків", якщо вона є поточною або збереженою.

Умови проведення діагностики для збереженої несправності

Несправність визначається як поточна після:

- дорожнього випробування з постійною швидкістю після включення електровентилятора системи охолодження та активації стану ET056 "Регулювання складу паливної суміші з подвійним зворотним зв'язком за вмістом кисню у відпрацьованих газах" (характеристика "ТАК");
- дорожнього випробування з постійною швидкістю, після включення електровентилятора системи охолодження та подальшого гальмування двигуном (при включеній передачі та відпущеній педалі зчеплення), та активації стану ET278 "Положення дросельної заслінки: холостий хід" (характеристика "ТАК").

Особливості:

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга нижнього кисневого датчика.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму нижнього кисневого датчика.

При необхідності усунути несправність.

Перевірити відсутність підсмоктування повітря на ділянці між двома кисневими датчиками.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "44" - контакт "2" верхнього кисневого датчика;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "76" - контакт "1" верхнього кисневого датчика.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, замініть кисневий датчик.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF123 - Пропуски займання суміші, що призводять до збільшення вмісту токсичних речовин у відпрацьованих газах

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої та поточної несправності:

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

Стан ET061 "Розпізнавання циліндра №1 Адаптація нерівномірності обертання" має бути активований (мати характеристику "ТАК") для визначення перепусток займання в конкретному циліндрі.

Наступні стани дають інформацію про характер та місцезнаходження несправності:

- ET057 "Пропуск займання суміші в циліндрі 1";
- ET058 "Пропуск займання суміші в циліндрі 2";
- ET059 "Пропуск займання суміші в циліндрі 3";
- ET060 "Пропуск займання суміші в циліндрі 4".

Якщо пропуски займання визначаються тільки в одному циліндрі (активно стан ET057, або ET058, або ET059, або ET060), то несправність пов'язана з елементом, який бере участь у процесі займання суміші тільки цього циліндра:

- несправність форсунки, або свічки запалювання, або високовольтного дроту, або котушки запалення пальчикового типу (для двигуна К4М). Перед заміною елемента можна перевірити, переставивши його на інший циліндр.

Якщо пропуски займання визначаються в парі циліндрів № 1 і № 4, або № 2 і № 3 (відповідно активні стани ET057 і ET060, або ET058 і ET059), то несправність пов'язана з елементом, який бере участь у процесі займання суміші у відповідних циліндрах:

- несправність у ланцюгу високої напруги однієї з котушок чотирививідної котушки запалювання або ланцюга управління котушки запалення.

Якщо пропуски займання визначаються у всіх чотирьох циліндрах (активні стани ET057, ET058, ET059, ET060), то несправність пов'язана з наступним:

- несправність паливного насоса, паливного фільтра, невідповідність потрібної марки бензину, невідповідність типу свічок запалювання.

Перевірити систему запалювання. При необхідності усунути несправність.

Перевірити компресію у циліндрах двигуна. При необхідності усунути несправність.

Перевірити кріплення датчика положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна, зазор між датчиком та зубчастим вінцем маховика. При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, перевірити: паливний фільтр, подачу та тиск палива, стан паливного насоса, чистоту паливного бака, стан форсунок. Усунути несправності у системі подачі палива.

Після усунення несправності виконати: обрапрацювати інші несправності, виявлені діагностичним приладом, після чого видалити інформацію про несправності з пам'яті ЕБУ; для підтвердження ремонту виконати необхідні програмування та діагностичний тест перепусток займання суміші "Діагностика виявлення перепусток займання суміші".

DF124 - Пропуски займання суміші, що призводять до виходу з ладу каталітичного нейтралізатора

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої та поточної несправності:

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

Наступні стани дають інформацію про характер та місцезнаходження несправності:

- ET057 "Пропуск займання суміші в циліндрі 1";
- ET058 "Пропуск займання суміші в циліндрі 2";
- ET059 "Пропуск займання суміші в циліндрі 3";
- ET060 "Пропуск займання суміші в циліндрі 4".

Перевірити систему запалювання. При необхідності усунути несправність.

Перевірити компресію у циліндрах двигуна. При необхідності усунути несправність.

Після усунення несправності виконати: обробити інші несправності, виявлені діагностичним приладом, після чого видалити інформацію про несправності з пам'яті ЕБУ; для підтвердження ремонту виконати необхідні програмування та діагностичний тест перепусток займання суміші відповідно до пункту "Діагностика виявлення перепусток займання суміші".

DF232 - Ланцюг датчика тиску холодоагенту

Діагностичні вказівки

Особливості:

На автомобілях, оснащених датчиком тиску холодоагенту (інформація про роботу системи кондиціювання надходить до ЕСУД), ЕБУ перераховує параметр PR125 "Потужність, що споживається компресором кондиціонера" на основі значень тиску холодоагенту.

При відхиленні від норми параметра PR037 "Тиск холодоагенту" значення параметра PR125 може бути помилковим.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму датчика тиску холодоагенту.

При необхідності усунути несправність.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "18" - контакт "С" датчика тиску холодоагенту;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "82" - контакт "А" датчика тиску холодоагенту;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "83" - контакт "В" датчика тиску холодоагенту.

При необхідності усунення несправностей.

Якщо несправність зберігається, замініть датчик тиску холодоагенту.

DF328 - Ланцюг датчика положення дросельної заслінки

Обрив ланцюга або коротке замикання

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Насамперед обробити несправність DF587 "Напруга живлення +5 В датчиків", якщо вона є поточною або збереженой.

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після:

- увімкнути запалювання, не натискати на педаль акселератора протягом 10 секунд;
- плавно вичавити педаль акселератора до упору, перемістивши датчик положення дросельної заслінки з положення "холостий хід" в положення "повне навантаження", і утримувати педаль у цьому стані протягом 10 секунд.

Після виконання умови несправність має визначатися як поточна, але може знову визначитися як збережена.

Особливості:

При виявленні поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга датчика положення дросельної заслінки.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму датчика положення дросельної заслінки. При необхідності усунути несправність.

Переконатися, що опір датчика положення дросельної заслінки не дорівнює нулю або нескінченності (тобто, немає явної несправності).

Порівняти значення опору датчика

Перевірити, що опір датчика плавно змінюється при переміщенні дросельної заслінки з положення "холостий хід" у положення "повне навантаження".

При необхідності замінити датчик положення дросельної заслінки.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "43" - контакт "С" датчика положення дросельної заслінки;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "74" - контакт "В" датчика положення дросельної заслінки;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "75" - контакт "А" датчика положення дросельної заслінки.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, див. інтерпретацію несправності DF587 "Напруга живлення +5 В датчиків".

DF330 - Ланцюг датчика детонації

- 1 Обрив ланцюга або коротке замикання

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після дорожнього випробування під час роботи прогрітого до робочої температури двигуна на навантажувальних режимах.

Особливості:

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга датчика детонації.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму датчика детонації.

Перевірити момент затягування датчика детонації на блоці циліндрів.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "19" - екран датчика детонації;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "20" - контакт "1" датчика детонації;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "79" - контакт "2" датчика детонації.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF336 - Ланцюг датчика положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна

- 1 Несправність маркерної ділянки датчика на зубчастому вінці маховика
- 2 Відсутність сигналу від датчика

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Насамперед обробити несправність DF353 "Ланцюг датчика абсолютного тиску", якщо він є поточним або збереженим.

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після включення стартера на 10 с або запуску двигуна.

Особливості:

При виявленні поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга датчика положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму датчика положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна. При необхідності усунути несправність.

Перевірити надійність кріплення датчика положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна. При необхідності усунути несправність.

Порівняти значення опору датчика. За необхідності замініть датчик.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "24" - контакт "В" датчика положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "54" - контакт "А" датчика положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна.

Прта необхідності усунути несправність.

Перевірте стан маркерної ділянки зубчастого вінця маховика.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

Після усунення несправності виконати: перевірити, що стан ET422 "Результати діагностики перепусток займання суміші враховані" має характеристику "Так", в іншому випадку виконати програмування відповідно до п. "Умови проведення діагностики системою бортової діагностики"; опрацювати інші несправності, виявлені діагностичним приладом, після чого видалити інформацію про несправності з пам'яті ЕБУ; виконати контроль відповідності.

DF352 - Ланцюг системи електронного протиугінного блокування запуску двигуна

- 1 Обрив ланцюга або коротке замикання

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої несправності

Несправність визначається як поточна, якщо виявляється при включенні запалювання.

Перевірити надійність з'єднання та стан контакту "58" роз'єму ЕБУ ЕСУД.

При необхідності усунути несправність.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "58" - контакт "36" ЦЕКБС.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, виконайте діагностику системи протиугінного блокування запуску двигуна.

DF353 - Ланцюг датчика абсолютного тиску

- 1 Обрив ланцюга або коротке замикання
- 2 Зміна тиску в колекторі

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Насамперед обробити несправність DF587 "Напруга живлення +5 В датчиків", якщо вона є поточною або збереженою.

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна та перевищення обертів двигуна понад 608 об/хв протягом не менше 10 секунд.

Особливості:

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга датчика абсолютного тиску.

Якщо несправність визначається як поточна тільки при працюючому двигуні, перевірити при включеному запаленні відповідність параметра РR429 положенню дросельної заслінки "холостий хід" та "повне навантаження".

Плавно натиснути на педаль акселератора (з положення "холостий хід") до упору і переконатися, що кут відкриття дросельної заслінки збільшується в міру переміщення педалі.

Якщо параметри не відповідають нормі, див. інтерпретацію параметра PR429 "Виміряне положення дросельної заслінки".

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму датчика абсолютного тиску.

Перевірити герметичність кріплення датчика на впускному колекторі.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "15" - контакт "А" датчика абсолютного тиску;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "16" - контакт "В" датчика абсолютного тиску;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "78" - контакт "С" датчика абсолютного тиску.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, див. інтерпретацію несправності DF587 "Напруга живлення +5 В датчиків".

DF360 - Ланцюг регулювання холостого ходу

- 1 Ланцюг розімкнений або коротке замикання
- 2 Обрив ланцюга
- 3 Замикання на "масу"
- 4 Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

Особливості:

- 2/3/4 у поточних несправностях.
- 1 для будь-якої збереженої несправності.

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга регулювання холостого ходу.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму регулятора холостого ходу.

При необхідності усунути несправність.

Виміряти та порівняти значення опору крокового електродвигуна регулятора холостого ходу зі значенням, наведеним у розділі "Додаткова інформація".

При необхідності замінити регулятор холостого ходу.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "12" - контакт "В" регулятора холостого ходу;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "41" - контакт "А" регулятора холостого ходу;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "42" - контакт "С" регулятора холостого ходу;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "72" - контакт "D" регулятора холостого ходу.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF361 - Ланцюг котушки запалювання циліндрів № 1 та № 4

- 1 Ланцюг розімкнений або коротке замикання
- 2 Обрив ланцюга
- 3 Замикання на "масу"
- 4 Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей

Насамперед обробити несправності DF587 "Напруга живлення +5 В датчиків" та DF514 "Ланцюг реле паливного насоса", якщо вони є поточними або збереженими.

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

Запустити двигун і зупинити його відразу після того, як несправність стане поточною, щоб не викликати руйнування каталітичного нейтралізатора, або включити стартер на 10 секунд.

Особливості:

- 2/3/4 у поточних несправностях.
- 1 для будь-якої збереженої несправності.

При виявленні поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга котушки запалювання циліндра № 1-4.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму чотирививідної котушки запалювання (для двигуна К7М), індивідуальних котушок запалювання циліндра № 1 та № 4 (для двигуна К4М). При необхідності усунути несправність.

Виміряти та порівняти значення опору первинної та вторинної обмоток чотирививідної котушки запалення (для двигуна К7М), індивідуальних котушок запалювання циліндра № 1 та № 4 (для двигуна К4М) зі значеннями, наведеними наприкінці статті "Додаткова інформація". За потреби замініть котушку запалювання.

При включеному запаленні перевірити наявність напруги 12 В на контакті "С" колодки джгута до чотирививідної котушки запалювання (для двигуна К7М), на контакті "1" колодки джгута до індивідуальної котушки запалювання циліндра № 1 (для двигуна К4М).

При необхідності усунути несправність у ланцюгу до контакту "В5" реле паливного насоса, див. інтерпретацію несправності DF514 "Ланцюг реле паливного насоса".

- для двигуна К7М - ЕБУ ЕСУД, контакт "32" - контакт "А" котушки запалювання;
- для двигуна К4М - ЕБУ ЕСУД, контакт "32" - контакт "2" котушки запалення циліндра № 4, та контакт "1" котушки запалення циліндра № 4 - контакт "2" котушки запалення циліндра № 1.</li >

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, замініть відповідну котушку запалювання.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF362 - Ланцюг котушки запалювання циліндрів № 2 та № 3

- 1 Ланцюг розімкнений або коротке замикання
- 2 Обрив ланцюга
- 3 Замикання на "масу"
- 4 Коротке замикання на + 12 В

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

Особливості:

- 2/3/4 у поточних несправностях.
- 1 для будь-якої збереженої несправності.

При виявленні поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга котушки запалювання циліндра № 2-3.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму чотирививідної котушки запалювання (для двигуна) ля К7М), індивідуальних котушок запалювання циліндра № 2 та № 3 (для двигуна К4М). При необхідності усунути несправність.

Виміряти та порівняти значення опору первинної та вторинної обмоток чотирививідної котушки запалювання (для двигуна К7М), індивідуальних котушок запалювання циліндра № 2 та № 3 (для двигуна К4М) зі значеннями, наведеними наприкінці статті "Додаткова інформація". За потреби замініть котушку запалювання.

- для двигуна К7М - ЕБУ ЕСУД, контакт "1" - контакт "В" котушки запалювання;
- для двигуна К4М - ЕБУ ЕСУД, контакт "1" - контакт "2" котушки запалювання циліндра

№ 3, та контакт "1" котушки запалювання циліндра № 3 - контакт "2" котушки запалення циліндра № 2.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, замініть відповідну котушку запалювання.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF378 - Зв'язок ЕБУ АБС з ЕБУ системи упорскування

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму ЕБУ АБС.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму ЕБУ ЕСУД.

Якщо несправність зберігається, виконайте діагностику мультиплексної мережі.

Якщо несправність зберігається, виконати діагностику ЕБУ АБС.

Після усунення несправності виконати: обробити інші несправності, виявлені діагностичним приладом, після чого видалити інформацію про несправності з пам'яті ЕБУ; виконати контроль відповідності.

DF390 - Порушення роботи кисневого датчика

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої та поточної несправності:

- Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

Особливості:

Ця несправність вказує на невідповідність сигналу верхнього кисневого датчика з фактичним значенням.

Перевірити на герметичність систему випуску відпрацьованих газів.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'єму верхнього кисневого датчика.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "45" - контакт "2" верхнього кисневого датчика;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "63" - контакт "3" верхнього кисневого датчика;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "80" - контакт "1" верхнього кисневого датчика.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, замініть кисневий датчик.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF394 - Порушення роботи каталітичного нейтралізатора

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої та поточної несправності:

Несправність визначається як поточна після запуску двигуна.

Особливості:

Ця несправність вказує на невідповідність сигналів верхнього та нижнього кисневих датчиків.

Перевірити на герметичність систему випуску відпрацьованих газів.

При необхідності усунути несправність.

Оглянути каталітичний нейтралізатор. Наявність деформацій корпусу може спричинити порушення його роботи.

Візуальним оглядом переконатись у відсутності слідів сильного перегріву. (Попадання холодної води на гарячий каталітичний нейтралізатор може призвести до його руйнування).

Перевірити, чи не спостерігалася надмірна витрата олії або охолоджуючої рідини. Запитати у власника, чи використовував він присадки чи інші подібні засоби.

Подібні засоби можуть призвести до засмічення каталітичного нейтралізатора, що надалі може стати причиною його виходу з ладу.

Перевірити діагностичний прилад, чи не було пропусків займання суміші.

При необхідності усунути їїсправність, див. інтерпретацію несправності DF124.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF514 - Ланцюг реле паливного насоса

- 1 Несправність ланцюга живлення реле паливного насоса
- 2 Несправність ланцюга управління реле паливного насоса

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Насамперед обробити несправність DF587 "Напруга живлення +5 В датчиків", якщо вона є поточною або збереженою.

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після подачі команди АC015 "Реле паливного насоса".

Ця несправність є пріоритетною.

Особливості:

У разі виявлення поточної несправності використовувати наведену нижче методику для перевірки ланцюга реле паливного насоса.

- 1 Несправність ланцюга живлення реле паливного насоса:

Перевірити надійність з'єднання та стан колодки до реле паливного насоса.

При необхідності усунути несправність.

Перевірити наявність напруги 12 В на контакті "В3" реле паливного насоса. При необхідності усунути несправність у ланцюзі до запобіжника.

Включити запалення, подати команду АC015 "Реле паливного насоса" та перевірити наявність напруги 12 В на контакті "В5" реле паливного насоса. За потреби замініть реле паливного насоса.

- реле паливного насоса, контакт "В5" - контакт "С" чотирививідної котушки запалювання (для двигуна К7М);
- реле паливного насоса, контакт "В5" - контакт "1" індивідуальних котушок запалювання циліндра №1 та №2 (для двигуна К4М);
- паливний насос, контакт "В5" - паливний насос.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

- 2 Несправність ланцюга управління реле паливного насоса:

Перевірити надійність з'єднання та стан колодки до реле паливного насоса.

При необхідності усунути несправність.

При включеному запаленні перевірити наявність напруги 12 В на контакті "В1" реле паливного насоса. У разі потреби усунути несправність ланцюга до вимикача запалювання.

Перевірити обмотку реле паливного насоса на відсутність обриву.

При необхідності замінити реле.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "68" - контакт "В2" реле паливного насоса.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

DF524 - Вихідна напруга реле виконавчих пристроїв

- 1 Ланцюг розімкнений або коротке замикання

Діагностичні вказівки

Пріоритет у обробці несправностей:

Умови проведення діагностики для збереженої та поточної несправності:

Несправність визначається як поточна після включення запалювання.

Перевірити стан акумуляторної батареї та надійність кріплення клем проводів "маси" джгута системи запалювання.

При необхідності усунути несправність.

Перевірити надійність з'єднання та стан колодки до реле виконавчих пристроїв.

При необхідності усунути несправність.

Перевірити наявність напруги 12 В на контакті "А3" реле виконавчих пристроїв.

При необхідності усунути несправність у ланцюзі до запобіжника.

При включеному запаленні перевірити наявність напруги 12 В на контакті "А5" реле виконавчих пристроїв.

При необхідності замінити реле виконавчих пристроїв.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "66" - контакт "А5" реле виконавчих пристроїв.

При необхідності усунути несправність.

По черзі перевірити відсутність короткого замикання в ланцюгах виконавчих пристроїв (форсунки, електромагнітний клапан продування адсорбера тощо).

При необхідності усунути несправність.

DF587 - Напруга живлення + 5 В датчиків

- 1 Ланцюг розімкнений або коротке замикання

Діагностичні вказівки

Умови проведення діагностики для збереженої несправності:

Несправність визначається як поточна після перевірки параметра PR071 "Напруга живлення ЕБУ" (при цьому виміряне значення напруги акумуляторної батареї при включеному запалюванні та непрацюючому двигуні становить близько 12 В):

- якщо параметр має значення близько 16 В, це означає коротке замикання на "масу";
- якщо параметр має значення близько 10,7 В, то це означає коротке замикання на + 12 В одному з ланцюгів живлення 5 В.

Перевірити надійність з'єднання та стан роз'ємів датчика положення дросельної заслінки, датчика абсолютного тиску та датчика тиску холодоагенту.

При необхідності усунути несправність.

- ЕБУ ЕСУД, контакт "74" - контакт "В" датчика положення дросельної заслінки;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "83" - контакт "В" датчика тиску холодоагенту;
- ЕБУ ЕСУД, контакт "78" - контакт "С" датчика абсолютного тиску.

При необхідності усунути несправність.

Якщо несправність зберігається, обробити інші несправності, а потім виконати контроль відповідності.

Додаткова інформація

Опір датчику положення дросельної заслінки:

- струмопровідна доріжка = 1200 Ом ± 240 Ом;
- рухливий контакт ≤ 1050 Ом.

Опір крокового електродвигуна регулятора холостого ходу:

- при 25 °C = 53 Ом ± 5,3 Ом.

Опір чотирививідної котушки запалювання SAGEM (на двигуні K7M):

- первинна обмотка = 0,5 Ом ± 0,02 Ом;
- вторинна обмотка = 11000 Ом ± 1650 Ом.

Опір індивідуальної котушки запалювання BERU (на двигуні K4M):

- первинна обмотка = 0,54 Ом ± 0,03 Ом;
- вторинна обмотка = 10700 Ом ± 1600 Ом.

Опір обмотки форсунки:

- при 20 °C = 14,5 Ом ± 0,7 Ом.

Опір елемента підігріву верхнього кисневого датчика:

- при 23 °C = 3 - 15 Ом.

Опір елемента підігріву нижнього кисневого датчика:

- при 23 °C = 3 - 15 Ом.

Опір датчику положення та частоти обертання колінчастого валу двигуна:

- при 23 °C = 200 - 270 Ом.

Опір електромагнітного клапана продувки адсорбера:

- при 23 °C = 26 Ом ± 4 Ом.

Температура, °C	-10	25	50	80	110
Опір датчику температури повітря, Ом	10000 ±1000	2000 ±120	810 ±48,6	309 ±18,5	135 ±8,1
Опір датчику температури охолоджуючої рідини, Ом	12000 ±1080	2000 ±100	811 ±40,5	282 ±8,5	115 ±2,3

Температура, °C

-10

110

Опір датчику температури

повітря, Ом

10000

±1000

2000

±120

810

±48,6

309

±18,5

135

±8,1

Опір датчику температури

охолоджуючої рідини, Ом

12000

±1080

2000

±100

811

±40,5

282

±8,5

115

±2,3

Перевірка системи запалювання:

- перевірити стан, ізоляцію та цілісність джгутів високовольтних проводів (для чотирививідної котушки запалювання);
- перевірити стан та моменти затягування свічок запалювання, а також їх відповідність двигуну;
- перевірити стан роз'ємів котушок запалювання;
- перевірити стан та величину опору обмоток котушок запалювання;
- при включеному запаленні перевірити наявність напруги живлення + 12 В на котушках запалювання;
- за необхідності усунути виявлені несправності.

Перевірка системи подачі палива:

- тиск палива у паливній магістралі на виході паливного бака при запущеному двигуні (включеному ЕБН) = 3,5 бар ± 0,2 бар;
- продуктивність ЕБН не менше 60 л/год.