Қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы, нашар іске қосу, қозғалтқыштағы майдың көп шығыны жағдайында қозғалтқыш цилиндрлеріндегі қысуды тексеру қажет.
Цилиндрдің қысылуы - қысу инсультінің соңында поршень ауаны қысатын кезде цилиндрлердегі ең жоғары газ қысымы.
Қысу қысымының төмен болуы немесе болмауы поршень сақинасының тозуын, поршеньді немесе клапанның жануын көрсетеді.
Қозғалтқыш цилиндрлеріндегі қысуды цилиндр басындағы ұшқын шамының тесігіне кіргізілген қысу өлшегішімен тексеріңіз.
Сығымдау сынауыштың ұшы резеңке, оны қысуды өлшегенде ұшқын саңылауына мықтап басу керек.
Шамдарды бұрап алу үшін біз 16-ға арналған арнайы шам кілтін қолданамыз.
Қысуды тексеру алдында қозғалтқышты іске қосып, жұмыс температурасына дейін қыздыру керек.
Осыдан кейін отын сорғысын өшіріп, отын қысымын босатыңыз.
Бұл коннекторды отын модулінен ажырату арқылы жақсы орындалады.
Қозғалтқыштың тұтану катушкаларын алып тастаймыз және оталдыру шамдарын шам кілтімен бұрап шығарамыз.
Шамдарды ауыстыру үшін сіз мақаланы көре аласыз - «Renault Megan-2 автокөлігінің ұшқындарын қалай ауыстыруға болады».
Тексеріліп жатқан цилиндрдің ұшқын штепсельінің тесігіне қысу өлшегішін орнатамыз.
Көмекші дроссельді толық ашу үшін газ педальын (дроссель жетекі) тоқтауға дейін басады.
Біз стартерді қосып, цилиндрдегі қысымның жоғарылауын тоқтатқанша қозғалтқыштың иінді білігін айналдырамыз.
Біз сығымдағыштың көрсеткіштерін жазып аламыз, ал ауа шығару клапанын басу арқылы сығымдағыштың қысымын босатамыз.
Басқа цилиндрлердегі қысымды тексеріңіз.
Цилиндрлердегі қалыпты қысым 10 кгс/см2-ден төмен болмауы керек және әртүрлі цилиндрлерде 1 кгс/см2-ден аспауы керек.
Жеткіліксіз қысудың себебін анықтау үшін шам тесігі арқылы 20 мл таза мотор майын құйып, қысуды қайтадан өлшеуге болады.
Егер компрессиялық өлшегіштің көрсеткіштері жоғарыласа, бұл поршеньдік сақиналардың тозуы немесе сынуы көп екенін білдіреді.
Егер қысу мәндері өзгеріссіз қалса, бұл клапан тақталарының өз орындарына бос орналасуын немесе цилиндр басы тығыздағышының зақымдалуын көрсетеді.
Сығымдаудың жеткіліксіз себебін поршень бұрын қысу инсультінің TDC мәніне орнатылған цилиндрге сығылған ауаны беру арқылы да білуге болады.
Мұны істеу үшін қысу өлшегішінен ұшты алып тастаңыз және оған компрессор шлангін бекітіңіз.
Ұшты ұшқын шамының тесігіне салыңыз және цилиндрге 2-3 кгс / см2 қысыммен ауа беріңіз.
Қозғалтқыштың иінді білігінің айналуын болдырмау үшін жоғарырақ беріліс берілісін қосып, көлікті тұрақ тежегішімен тежеңіз.
Дроссель жинағы арқылы ауаның шығуы (ағуы) қабылдау клапанындағы ағып кетуді, ал дыбыс өшіргіш арқылы - шығару клапанындағы ағып кетуді көрсетеді.
Цилиндр басының тығыздағышы зақымдалған болса, ауа кеңейту цистернасының мойны арқылы көпіршіктер түрінде немесе көрші цилиндрге шығады, бұл тән ысқырық дыбысымен анықталады.
