Автомобильді пайдалану кезінде тозуға немесе ақауларға байланысты қозғалтқышта да, беріліс қорабында да, аспада да, рульдік тетікте де соғулар болуы мүмкін
Қозғалтқыштың соғуы
Әдетте, қозғалтқыштың соғуы күрделі ақаулармен байланысты, оны жөндеу үшін қозғалтқышты бөлшектеу қажет болады.
Бірақ көлік қызметіне өз күшіңізбен немесе сүйретіп баруды шешу үшін қағудың себебін анықтауға болады.
Егер тәжірибе жеткіліксіз болса, мамандарға хабарласып, көлікті автокөлік қызметіне сүйреп апарған дұрыс
Негізгі мойынтіректердің шуы (цилиндрлер блогының ең төменгі жағында естіледі) өте қауіпті.
Қозғалтқышты дереу тоқтатып, гаражға немесе сүйреткіш қызметке бару керек
Көбінесе оның пайда болуы май қысымының төмендеуімен бірге жүреді (май қысымының апаттық төмендеуі туралы ескерту шамы үнемі жанып тұрады)
Тұйық мойынтіректердің соғуы (цилиндрлер блогының ортасында естіледі) - өте қауіпті.
Қозғалтқышты дереу тоқтатып, гаражға немесе сүйреткіш қызметке бару керек.
Дыбыс ырғақты, дыбысты, металды, орташа реңкті, жүктеме артқанда айтарлықтай артады және оталдыру шамы өшірілгенде толығымен жоғалады
Поршеньдік түйреуіштердің дыбысы (цилиндрлер блогының жоғарғы жағында естіледі) қауіпті: гаражға немесе автокөлікке өзіңіз баруға болады.
Тоққылау ырғақты, қатты, өткір металл реңкті.
Қозғалтқыштың барлық жұмыс режимдерінде қағу естіледі, қозғалтқыш жүктемесі артқан сайын артады. Шам өшірілгенде толық жоғалады
Тозған поршеньдер мен цилиндрлердің дыбысы (қозғалтқыштың бір бөлігінде поршеньдік түйреуіштердің дыбысы естіледі) қауіпті емес.
Қозғалтқышты қатты жүктемей-ақ, гаражға немесе автокөлік қызметіне өз бетіңізбен бара аласыз
Қыш ыдыстың даусын еске түсіретін дыбыс. Ол әсіресе суық қозғалтқышта жақсы естіледі, ол қызған сайын азаяды немесе жоғалады
Клапан шуы (қозғалтқыштың жоғарғы бөлігінде бас қақпағының жанында естіледі) - зиянсыз.
Автокөлік қызметіне немесе гаражға өзіңізбен бара аласыз.
Жалпы күңгірт шудың фонындағы металдың сықырлауы.
Ол иінді біліктің төмен және орташа жылдамдықтарында клапан орындарының үстіндегі цилиндр басы жағынан жақсы естіледі
Соққылау шуы қауіпті, бірақ әдетте соғу сенсорын ауыстырғаннан немесе сапалы жанармай құйғаннан кейін жоғалады
Қозғалтқышты жүктемей-ақ, гаражға немесе автокөлік қызметіне өзіңіз баруға болады
Резонансты металл соғулар, әдетте, көлік жылдамдағанда пайда болады.
Себебі төмен октанды отынды пайдалану, қозғалтқышты ерте ауыстыру кезінде шамадан тыс жүктеме, жану камераларында көміртегінің айтарлықтай түзілуі.
Клапандар мен жану камераларындағы көміртегі шөгінділерін кетіру үшін арнайы отын қоспасын қолдану қажет
Трансмиссияны қағу
Тасымалдау қорабының жұмысындағы ақаулар олар шығаратын шу қиын. Тәжірибелі маманға хабарласқан жөн
Іліністің ажыратылған шуы:
- іліністі босату мойынтірегі тозған немесе оның ішінде майлау жоқ (механикалық беріліс қорабы үшін) - іліністі босату мойынтірегін ауыстырыңыз;
Ілінісу шуы:
- басқарылатын дискінің бөліктерінің деформациясы немесе істен шығуы - басқарылатын дискіні ауыстыру
Беріліс қорабындағы шу:
- - май деңгейі жеткіліксіз - май деңгейін тексеріңіз, қажет болса толтырыңыз;
- - мойынтіректердің немесе берілістердің тозуы немесе бұзылуы - зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Тісті берілістерді ауыстыру кезіндегі шу:
- - іліністі ажырату толық емес - іліністі ажырату жетекін реттеу (қолмен беріліс қорабы үшін);
- - синхронизаторлардың тозуы - тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
Автомобиль қозғалысының басында қағу:
- - тұрақты жылдамдықтағы буындардың тозуы - ақаулы буындарды ауыстыру;
- - негізгі берілістің қосылуындағы саңылаулардың жоғарылауы - саңылауды реттеңіз
Көлік бұрылыспен қозғалғанда қағу, шерту:
- сыртқы тұрақты жылдамдық қосылысының тозуы - ақаулы буынды ауыстыру
Егер қозғалатын көліктің аспасында бөгде соғу пайда болса, оның тұрақты соғу екеніне қарамастан немесе тек соқтығысулардан өтіп бара жатқанда пайда болатынына қарамастан, оның көзін анықтау керек
Автокөліктің аспасындағы ақаулар апатқа әкелуі мүмкін!
Аспензиядағы соғудың ықтимал себептері және оларды жою:
Амортизаторлар ақаулы - амортизаторларды ауыстырыңыз немесе жөндеңіз;
Тірек жолағын бекітетін болттар мен гайкалар бос алдыңғы аспалы айналма жолақ - штангаларды бекітіңіз;
Бумның жастықшалары мен резеңке-металл топсалары тозған - тозған резеңке жастықшаларды ауыстырыңыз;
Резеңке-металл топсалардың зақымдануы, деформациясы, жоғарғы соққылы тірек мойынтіректері - топсалар мен жоғарғы мойынтіректерді ауыстырыңыз;
Алдыңғы аспа тұтқаларының шарикті қосылыстарының тозуы - шарикті қосылыстарды ауыстырыңыз;
Алдыңғы доңғалақ мойынтіректеріндегі саңылау ұлғайған - мойынтіректерді ауыстырыңыз;
Дөңгелектің үлкен теңгерімсіздігі - дөңгелектерді теңестіру;
Жердің бұрмалануы - жиекті ауыстырыңыз;
Аспалы серіппенің отыруы немесе сынуы - серіппені ауыстырыңыз;
Артқы аспа тіректерінің резеңке-металл қосылыстарының (үнсіз блоктары) тозуы - резеңке-металл қосылыстарын ауыстырыңыз;
Сығу буферлерінің бұзылуына байланысты суспензияның «бұзылуынан» үзілу - зақымдалған буферлерді ауыстыру;
Артқы осьтің шамадан тыс жүктелуіне байланысты артқы аспаның жиі бұзылуы - шамадан тыс жүктемені болдырмаңыз
Руль дөңгелегіндегі діріл және соққылар
Руль доңғалағындағы соғулар мен тербелістердің себебі рульдік штангалардың шарикті қосылыстарының және рульдік механизмнің, автомобиль дөңгелектерінің ақаулы күйі болуы мүмкін
Руль дөңгелегіндегі діріл мен соққылардың ықтимал себептері және шешімдер:
Алдыңғы доңғалақ мойынтіректерінде ойнаудың жоғарылауы - мойынтіректерді ауыстырыңыз;
Штанганың шарикті гайкаларын босату - гайкаларды қатайтыңыз;
Штанганың ұштарын ауыстырыңыз;
Рульдік механизмдегі саңылау ұлғайған - рульдік механизмді жөндеу;
Бос рульдік тетік - руль механизмін қатайтыңыз
Егер тежеу педальын басқан кезде руль дөңгелегінде соққы және діріл пайда болса, тежегіштерді жөндеу қажет
