Көлік ABS BOSCH 8.0 жүйесімен жабдықталған
Көлік құралының жабдық деңгейіне байланысты BOSCH 8.0 жүйесінде тек ABS тежегіштері немесе траекторияны тұрақтандыру жүйесімен (CCT) біріктірілген ABS бар
Орнықтылықты басқару жүйесінде кез келген жұмысты орындағаннан кейін жолды сынау кезінде, сондай-ақ диагностикалық құралды (CLIP) пайдалану кезінде жөндеу нәтижелерін тексеру қажет.
Траекторияны тұрақтандыру функциясы бар ABS жүйесінің сипаттамасы
ABS жүйесі мыналардан тұрады:
- - негізгі тежегіш цилиндрі бар вакуумдық тежегіш күшейткіш жинағы;
- – гидравликалық сорғы мен қысымды басқару блогын (12 электромагниттік клапан) қоса алғанда, электр сорғы жинағы;
- - ABS ECU;
- – қысым датчигі;
- - электрлік рульдік рульге орнатылған руль дөңгелегі бұрышының сенсоры;
- – бұрыштық және көлденең үдеулердің біріктірілген сенсоры;
- – төрт доңғалақ жылдамдығының сенсорлары;
- – траекторияны тұрақтандыру функциясының қосқышы.
Траекторияны тұрақтандыру функциясы бар ABS жүйесінің жұмыс істеу принципі
Оңтайлы параметрлер доңғалақ жылдамдығы мен руль бұрышын өлшеу негізінде үнемі есептеледі
Бұл параметрлер көліктің жолдағы оңтайлы әрекетін көрсетеді.
Олар бұрыштық және бүйірлік үдеулердің жылдамдығын өлшеу негізінде автомобиль қозғалысының нақты параметрлерімен салыстырылады
Нақты траекторияның оңтайлыдан ауытқуы анықталғанда, сәйкес дөңгелек тежеледі
Кейбір жағдайларда басқару жеткіліксіз болған жағдайда жүйе екі дөңгелекті бір уақытта тежейді.
Осылай жасалған күш моменті автомобильді оңтайлы траекторияға қайтарады.
Кейбір жағдайларда жүйе (тартымды басқару функциясы іске қосылғанда) қозғалтқыш моментін өзгертеді.
Траекторияны тұрақтандыру жүйесінің ерекшеліктері
Траекторияны тұрақтандыру жүйесінің функциясын бақылау тақтасында орналасқан қосқыш арқылы өшіруге болады.
Егер жылдамдық 50 км/сағ шекті мәннен асса, жүйені өшіру мүмкін емес.
От қосулы кезде немесе жылдамдық 50 км/сағ-тан асқанда жүйе автоматты түрде қайта қосылады.
Гидроблок
ABS электр сорғы жинағы 26 істікшелі қосқышы бар ECU құрылғысымен жабдықталған (1-сурет).
Траекторияны тұрақтандыру жүйесінің және ABS жүйесінің электр сорғы блогы 46 істікшелі қосқышы бар ECU-мен жабдықталған (Cурет 2).
ЭКЮ электр сорғы жинағымен бір блокты құрайды.
Бұғалауға қарсы тежеу жүйесінің келесі жұмыс режимдері ерекшеленеді:
- — қалыпты тежеу режимі.
Қалыпты тежеу кезінде электромагниттік клапан қуатсыз, кіріс клапан ашық, шығыс клапан жабық
Тежеу педальын басқан кезде қысымды тежегіш сұйықтығы жұмыс цилиндріне соленоидты клапан арқылы беріледі және дөңгелек тежегіштерін іске қосады
Тежегіш педалі босатылған кезде, тежегіш сұйықтығы кіріс және бақылау клапандары арқылы тежегіш негізгі цилиндріне оралады;
- — авариялық тежеу режимі.
Егер авариялық тежеу кезінде доңғалақ құлыпталатын болса, модуль электромагниттік клапанға тежеу сұйықтығының берілуін азайту үшін пәрмен береді, содан кейін әрбір электромагниттік клапанға кернеу қолданылады
Кіріс клапаны жабылады және негізгі цилиндрден тежеу сұйықтығының берілуі тоқтатылады; шығыс клапаны ашылады, ал тежегіш сұйықтығы жұмыс цилиндрінен негізгі цилиндрге, содан кейін резервуарға ағады, бұл қысымның төмендеуіне әкеледі;
- — қысымды ұстау режимі.
Жұмыс цилиндріндегі қысым максимумға дейін төмендегенде, модуль электромагниттік клапанға тежегіш сұйықтығының қысымын ұстап тұру пәрменін береді, кернеу шығыс клапанына емес, кіріс клапанына беріледі.
Сонымен бірге кіріс және шығыс клапандары жабылады және тежегіш сұйықтығы жұмыс цилиндрінен шықпайды;
- — қысымды арттыру режимі.
Егер модуль дөңгелектің құлыпталмағанын анықтаса, электромагниттік клапанның қуатын ажыратады.
Соленоид клапандарына қуат берілмейді, тежегіш сұйықтығы жұмыс цилиндріне кіріс клапан арқылы түседі, оның қысымы артады.
Блокировкаға қарсы тежеу жүйесін диагностикалау және жөндеу үшін арнайы жабдық пен жабдық қажет, сондықтан істен шыққан жағдайда мамандандырылған қызмет көрсету станциясына хабарласыңыз.
