ZMZ-402 құрастыру сипаттамасы

Қозғалтқышты құрастырмас бұрын оның барлық бөліктерін көміртек шөгінділері мен шайырлы шөгінділерден тазалау қажет

Алюминий қорытпаларынан жасалған бөлшектерді (цилиндрлер блогы мен бастиектер, поршеньдер және т.б.) сілтілі ерітінділерде жуу мүмкін емес, себебі бұл ерітінділер алюминийді коррозияға ұшыратады.

Бөлшектерді көміртегі шөгінділерінен тазалау үшін келесі шешімдер ұсынылады:

• Алюминий бөліктері үшін:
• Сода (Na2CO3) - 18,5 г
• Сабын (жасыл немесе кір) - 10,0 г
• Сұйық шыны - 8,5 г
• Су - 1 л

Болат бөлшектер үшін:

• Каустикалық сода (NaOH) - 25,0 г
• Сода (Na2CO3) - 33,0
• Сабын (жасыл немесе кір) - 8,5 г
• Сұйық шыны - 1,5 г
• Су - 1л

Қозғалтқышты құрастырған кезде келесі шарттарды орындаңыз:

• - жинамас бұрын барлық бөлшектерді таза шүберекпен сүртіңіз және сығылған ауамен үрлеңіз және барлық ысқылау беттерін таза маймен майлаңыз;
• - бөлшектерді орнына қояр алдында тексеру (жарықтар, жоңқалар, басқа ақаулардағы ойықтар бар-жоғы), оған басылған бөлшектердің сәйкестігінің сенімділігін тексеру, ақаулы бөлшектерді жөндеу немесе жаңасымен ауыстыру қажет;
• - барлық бұрандалы бөлшектер (шпилькалар, тығындар, фитингтер), егер олар жөндеу процесінде шығарылса немесе ауыстырылса, табиғи кептіру майында сұйылтылған миниумға немесе әктеуге салынуы керек.

Барлық тұрақты қосылымдар, мысалы, цилиндрлер блогының тығындары және т.б. нитро лакпен орналастырылуы керек.

Қозғалтқышқа мыналарды орнатуға рұқсат етілмейді:

• - ілмектер, ілмек сымдар және құлыптау тақталары, пайдаланылған;
• - серпімділігін жоғалтқан серіппелі шайбалар;
• - зақымдалған тығыздағыштар;
• - жіпте екіден астам бітелген немесе үзілген жіптері бар бөліктер;
• - ұзартылған жіптері бар болттар мен шпилькалар; жиектері тозған болттар мен гайкалар.

Болттар мен гайкаларды дұрыс бекіту керек (қағаш түйреуіштер, шнур сымдар, серіппелер және арнайы шайбалар мен гайкалар).

Қозғалтқышты келесі ретпен жинаңыз:

• - цилиндрлер блогының барлық түйісетін беттерін бөлшектеу кезінде кептеліп қалған және жыртылған тығыздағыштардан тазалаңыз;
• - цилиндр блогын тірекке бекітіңіз, май арнасының тығынын артқы жағынан бұрап алыңыз және барлық май арналарын сығылған ауамен үрлеңіз.

Тығынды орнына қайта салыңыз;

• - ілініс корпусын ауыстыру қажеттілігі туындаса немесе ол жөндеуден кейін цилиндрлер блогына орнатылса, алдымен блоктан екі шпильканы алып тастау керек, содан кейін картерді цилиндрлер блогына алты болтпен бекіту керек.

Сыртқы мойынтіректердегі цилиндрлер блогында индикаторлық тірек фланецке бекітілген иінді білік орнатылған.

Иінді білікті айналдыра отырып, беріліс қорабының орталықтандыру иығына арналған тесіктердің шығуын, сондай-ақ ілінісу корпусының артқы ұшының иінді біліктің осіне қатысты перпендикулярлығын тексеріңіз, суретте көрсетілген. 1 және сур. 2.

Картер мен шеттерінің ағуы 0,08 мм-ден аспауы керек.

Егер тесіктің ағуы көрсетілген мәннен асып кетсе, картерді цилиндрлер блогына бекітетін болттарды босатып, картер фланеціне жеңіл соққылармен оның дұрыс орнатылуына қол жеткізіңіз;

• - болттарды қатайтқаннан кейін ілініс корпусындағы және цилиндрлер блогындағы түйреуіштерге арналған тесіктер жөндеу өлшеміне дейін кеңейтіледі.

Тесіктің диаметрі кеңейтілген тесіктерде қара түс қалмайтындай болуы керек.

Одан кейін диаметрі саңылаулардың өлшемінен 0,015-0,051 мм үлкен тесіктерге түйреуіштер басылады;

• - картер ұшының соғуы қыру арқылы жойылады.

Жоғарыда сипатталғандарды тексеру кезінде тозбаған иінді білік пен төсеніштерді пайдалану қажет екенін есте ұстаған жөн.

Тозған бөлшектер дұрыс емес нәтиже береді;

• - иінді білікті алыңыз;
• - цилиндр төсемдерін (қажет болса) келесідей жаңасына ауыстырыңыз:

• - тартқышты пайдаланып (3-сурет) ескі жеңді блоктан алыңыз;
• - мұқият тазалаңыз қаптамадағы және цилиндр блогындағы отырғыш беттерді және тығыздағыш беттерді қақтан және коррозиядан сақтаңыз;
• - қызыл мыс тығыздағыш салынған жаңа немесе жөнделген жеңді салыңыз.

Жеңге цилиндрлер блогына еш қиындықсыз еркін кіруі керек;

• - жеңді құлап кетпес үшін ұстағышпен бекітіңіз.

Ақаулы немесе тозған төсеніштерді жаңасына немесе жөнделгеніне ауыстырған кезде олардың цилиндрлер блогындағы орны бағдарланбайды.

Басқа жағдайларда, цилиндрлер блогынан гильзаларды алу алдында оларды сериялық нөмірлермен (су сорғысынан және беріліс қорабынан санау) белгілеу керек, сондай-ақ олардың орнатылуын қамтамасыз ету үшін цилиндрлер блогындағы орнын белгілеу қажет. құрастыру кезінде алдыңғы күйде.

Тозған цилиндр төсеніштерін пайдаланған кезде, сондай-ақ тозған төсеніштерге жаңа поршеньдік сақиналар орнатылған сайын, машинада немесе қырғышпен үстіңгі қысу сақинасының үстінде тозбаған белдікті бұрау қажет.

Металлдың гильзаның тозған бөлігін алып тастау керек;

• - шнурдан иінді біліктің артқы негізгі мойынтіректерінің май тығыздағышының екі орамын (әрқайсысының ұзындығы 120 мм) кесіп тастаңыз, оларды май тығыздағыш блогына және ұстағышқа салыңыз;

Иінді білікті қайта жинаңыз:

• - шатун журналдарының кір ұстағыштарының барлық тығындарын бұрап, олардағы шөгінділерді алып тастаңыз.
• Май арналары мен кір ұстағыштардың қуыстарын сығылған ауамен шайыңыз және үрлеңіз, тығындарды бұрап, бекітіңіз;
• - біліктің жұмыс беттерінің күйін тексеру. Никс, иіс және басқа да сыртқы ақауларға жол берілмейді;
• - 1-13 отқа төзімді маймен майлаңыз және беріліс қорабының кіріс білігінің мойынтірегін иінді біліктің артқы ұшына басыңыз;
• - маховикті қозғалтқыштың иінді білігіне айналдыру моментінің кілтімен бұраңыз (гайканың бұрау моменті 7,6-8,3 кгм); түйреуіш;

• - ілінісу қысым тақтасының жинағын корпусымен маховикке бұраңыз, бұрын иінді біліктің артқы жағындағы мойынтіректегі тесік арқылы оправканың көмегімен (беріліс қорабының жетек білігін пайдалануға болады) орталықтандырыңыз. .

Басым пластинасының корпусында және корпусты бекіту болттарына арналған тесіктердің бірінің жанындағы маховикте бедерленген «O» белгілері (Cурет 4) туралануы керек.

Ілінісу дискісін амортизатор маховикке қарап тұратындай етіп орнатыңыз.

Иінді білік, маховик және ілініс жинақ ретінде теңестіріледі, сондықтан осы бөліктердің бірін ауыстырған кезде динамикалық теңгерімдеу қажет.

Баланссыздық 70 Гсм-ден аспауы керек.

Теңдестіру кезінде ауыр жақтан артық салмақ 151 мм радиуста маховик металын 10 мм бұрғымен 12 мм-ден аспайтын тереңдікке бұрғылау арқылы жойылады.

Бұрғылау орталықтары арасындағы қашықтық кемінде 14 мм болуы керек.

Бастапқы теңгерімсіздік 180 Гсм-ден жоғары болса, түйінді теңестіруді бастамау керек. Бұл жағдайда жинақты бөлшектеу және әрбір бөліктің теңгерімін бөлек тексеру қажет;

• - иінді біліктің бірінші негізгі журналына артқы итергіш шайбаны баббит жағымен біліктің щекке қарай қою;
• - артқы білік тығыздағышын қысыңыз. Мұны істеу үшін артқы негізгі мойынтіректің тесігіне оправканы салыңыз (5-сурет), сальниктің ұстағышын орнатыңыз және мойынтірек пен ұстағыштың гайкаларын қатайтыңыз;

негізгі мойынтіректердің төсеніштерін таза шүберекпен сүртіңіз; төсекке төсеңіз;

• - негізгі мойынтіректердің қабықтары мен иінді біліктің журналдарын таза қозғалтқыш майымен майлаңыз және иінді білікті цилиндрлер блогына қойыңыз;

• - негізгі мойынтіректердің қақпақтарын цилиндрлер блогының шпилькаларына әрбір қақпақтың үстіңгі және астыңғы қабықшаларындағы құлыптау құлақшалары бір жағында болатындай етіп кигізіңіз, ал қақпақтарда мөрленген сандар цилиндрде мөрленген төсек нөмірлеріне сәйкес келеді. шпилькалардың жанында блоктаңыз.

Алдыңғы мойынтірек қақпағын орнатқанда, артқы иінді білік мойынтіректерінің шайбалары қақпақтың ойығына сәйкес келуі керек.

Алдыңғы мойынтірек қақпағының соңы цилиндрлер блогының ұшымен бірдей жазықтықта болуы керек;

• - негізгі мойынтіректің қақпақтарын резеңке балғамен жеңіл шүмекпен орнына қою; жабындар блок төсектерінің ойықтарына сәйкес келуі керек;
• - қақпақтарды бекіту үшін гайкаларды бұрап, бекіткіш тақтаны қойғаннан кейін оларды біркелкі қатайтыңыз.

Соңғы қатайту крутящий кілтпен (крутящий момент 10-11 кГм) орындалуы керек, құлыптау тақтасының антенналарын бүгіңіз;

• - без ұстағышының ойықтарына резеңке тығыздағыштарды орнатыңыз және олардың ойықтан шығып тұрған бүйір бетін сабынды сумен жағыңыз.

Без ұстағышын орнына қойып, гайкаларды қатайтыңыз;

• - аз күш жұмсап еркін айналуы тиіс иінді білікті бұраңыз.

Сіз иінді білікті маховикті немесе төртбұрышты кілтпен дәнекерленген беріліс қорабының кіріс білігінен немесе төртбұрышты тесігі бар тұтқасынан тұратын құрылғыны пайдаланып айналдыра аласыз.

Құрылғыны іліністің жетек және қысым тақталарын орнату кезінде орталықтандыру үшін де пайдалануға болады;

- тіреу подшипникінің алдыңғы шайбасын баббит жағымен білікке қойыңыз, сонда цилиндрлер блогына басылған түйреуіштер және қақпақ шайбаның ойықтарына сәйкес келеді;

• - иінді біліктің болат тартқыш шайбасын оның тозбаған бетімен алдыңғы тіреуіш шайбаның баббиттелген бетіне қарсы қою;
• - иінді білік берілісін тоқтағанша басыңыз және иінді біліктің осьтік саңылауын тексеріңіз.

Тексеру келесідей жүзеге асырылады: цилиндрлер блогының алдыңғы қабырғасына бірінші білікті иінді арасына бұрауышты (тұтқаны, балға сабын және т.б.) қойыңыз және оны рычаг ретінде пайдаланып, білікті артқы жағына басыңыз. қозғалтқыштың соңы.

Сызғышты пайдаланып, тірек мойынтіректерінің артқы шайбасының соңғы беті мен бірінші негізгі журналдың иық жазықтығы арасындағы алшақтықты анықтаңыз.

Аралық 0,075-0,175 мм аралығында болуы керек;

• - шатун мен поршеньдік топтың қосалқы жинағы:

Суретте көрсетілгендей поршеньдік крондар мен поршеньдік сақина ойықтарын көміртегі шөгінділерінен тазалаңыз. 6;

• - поршеньді, поршеньді түйреуішті немесе шатунды ауыстырған жағдайда:
• - поршеньді бекітетін сақиналарды тістеуікпен алыңыз;
• - құралдағы поршеньдік істікшені алыңыз (бұған дейін поршеньдік сақиналарды алып тастау керек);
• - 0,012-0,024 мм аралығы бар гильзаларға сәйкес жаңа поршеньдерді алыңыз.

Таңдау поршень мен цилиндр арасындағы зонд таспасын серіппелі болат алаңының көмегімен тарту арқылы тексеріледі.

Зонд поршеньдік істіктің осіне перпендикуляр жазықтықта орналасқан.

Поршень поршеньдік сақиналарсыз болуы керек. Қалыпты бөлме температурасында (+20°C) тарту күші 3,5-4,5 кг аралығында болуы керек.

Таспа өлшемдері: қалыңдығы -0,05 мм, ені - 13 мм, ұзындығы - 250 мм;

Поршеньдер мен гильзалардың өлшемдік топтары
Топ	Диаметр, мм
	Поршеньдер	Жағдайлар
A	92 000—91 988	92 036—92 024
Б	92 012—92 000	92 048—92 036
В	92 024—92 012	92 060—92 048
Г	92 036—92 024	92 072—92 060
Д	92 043—92 036	92 084—92 072

• - поршеньді штангаға қалыпты бөлме температурасында бас бармақтың аздап күш салуымен жоғарғы бастың тесігінде біркелкі қозғалатындай етіп алыңыз.

Поршеньдік істік, аздап майланған болуы керек.

Шифр таңбасының түсі поршень жиектеріндегі таңбаның түсіне сәйкес болуы керек;

• - арматурадағы шатун мен поршеньдік топтың қосалқы жинағын жасаңыз (Cурет 7).

Поршеньдік пинді оған баспас бұрын поршеньді ыстық суда 70 ° C температураға дейін қыздыру керек; саусақты суық поршеньге қарсы басу поршень өсінділеріндегі саңылаулардың бетін зақымдауы, сондай-ақ поршеньдің өзін деформациялауы мүмкін.

Поршеньдік түйреуіштердің шеңберлерін поршень ойықтарының сақиналы ойықтарына салыңыз;

• - цилиндрге сәйкес поршеньдік сақиналарды таңдау; алшақтық; сақинаның түйіскен жерінде өлшеуіш өлшегішпен өлшенген, 0,3 - 0,5 мм болуы керек.

Тозған цилиндрлерде ең аз саңылау 0,3 мм болуы керек;

• - сақина мен поршень ойығының қабырғасы арасындағы бүйірлік бос орынды тексеру үшін өлшеуішті пайдаланыңыз (Cурет 8).

Поршень шеңберінің бойымен бірнеше нүктеден тексеріңіз.

Бүйірлік саңылау мәні жоғарғы қысу сақинасы үшін 0,050-0,082 мм, ал төменгі қысу және май қырғыш сақиналар үшін 0,035-0,067 мм болуы керек;

• - құралдың көмегімен поршеньдік сақиналарды поршеньге қою. Сығымдау сақиналары суретте көрсетілгендей ішкі фаскамен поршень түбіне орналастырылады. 12, ойықтардағы сақиналар еркін қозғалуы керек;
• - шатундардың төсектерін және олардың қақпақтарын майлықпен сүртіңіз, сүртіңіз және оларға төсеніштерді салыңыз;
• - иінді білікті бірінші және төртінші цилиндрлердің иінділері төменгі өлі нүктеге сәйкес орын алатындай етіп бұраңыз;

бар уақыт берілісінің қақпағы

• - гильзаларды, поршеньді, біліктің шатун мойынын және бірінші цилиндрдің жеңін таза мотор майымен майлаңыз, поршеньдік сақиналардың түйіспелерін бір-біріне 120 ° бұрышпен жағыңыз, қорғаныш жезден жасалған ұштарды қойыңыз. шатунның болттарын бекітіңіз, сақиналарды қысу немесе конус сақинасының көмегімен қысыңыз (Cурет 9), поршеньді цилиндрге салыңыз.

Поршеньді орнатпас бұрын шатунда және оның қақпағында штампталған сандар цилиндрдің сериялық нөміріне сәйкес келетініне тағы бір рет көз жеткізіңіз, цилиндрдегі поршень мен шатунның дұрыс орналасуын тексеріңіз; поршеньдегі «Артқа» белгісі маховикке қарай бағытталуы керек, ал шатунның төменгі басындағы тесік таратқыш білікке қарама-қарсы бағытта болуы керек;

• - шатунның төменгі басынан шатунның мойынына тартыңыз, болттардан жез ұштарын алыңыз, шатунның қақпағын қақпақ пен шатунға штампталған сандар бірдей бағытта болатындай етіп киіңіз.

Жаңғақтарды бұрау кілтімен (крутящий момент 6,8-4,5 кГм) қатайтыңыз және болаттан штампталған бекіткіш гайкамен бекітіңіз. Бекіту гайкасын тарту моменті 0,3-0,5 кгм;

• - сол ретпен төртінші цилиндрдің поршеньін салыңыз, содан кейін иінді білікті 180 ° бұрып, екінші және үшінші цилиндрлердің поршеньдерін салыңыз.

Иінді білікті бірнеше рет бұраңыз, ол аз күш жұмсап оңай айналады;

• - таратқыш біліктің қосалқы жинағы:
• - таратқыш білігінің алдыңғы ұшына аралық гильза мен тартқыш фланецті киіңіз;
• - уақыт берілісін білікке басып, оны болт пен шайбамен бекітіңіз;
• - таратқыш білігінің тартқыш фланеці мен таратқыш білігінің күпшігі арасына салынған сызғышты пайдаланып, таратқыш біліктің осьтік саңылауын тексеріңіз, ол 0,1-0,2 мм шегінде болуы керек;
• - уақыттық берілістерді майлауға арналған құбырды тазалаңыз және оны болт пен қысқышпен блокқа бұраңыз;

• - жинақталған тарату бөлмесін блоктың тесігіне кіргізіңіз, оның тірек журналдарын мотор майымен алдын ала майлаңыз.

Қашан тісті доңғалақтарды біріктіру кезінде «O» белгісі бар иінді білік тетігінің тісі таратқыш білік тетігі тістерінің ойықтарындағы қауіптерге қарсы тұруы керек (17-суретті қараңыз).

Бүйірлік саңылау 0,03-0,08 мм аралығында болуы керек. Үлкенірек немесе кішірек бос орын болса, басқа жұпты таңдаңыз;

• - таратқыш білігінің берілісіндегі тесіктер арқылы серіппелі шайбалары бар екі болтпен тартқыш фланецті блокқа бекітіңіз;
• - майдың дефлекторын иінді біліктің алдыңғы ұшының мойынына дөңес жағымен беріліске қою;
• - уақыт берілістерінің қақпағына басылған май тығыздағыштың әрі қарай жұмыс істеуге жарамдылығын тексеріңіз.

Егер май тығыздағышы тозған болса немесе май тығыздағышына кіргізілген иінді білік шкивінің торын бос ұстаса, оны жаңасымен ауыстырыңыз.

Суретте көрсетілгендей, пресстегі оправка арқылы сальникті қақпаққа басу ұсынылады. 10;

- шпилькаларға тығыздағышты және уақыт берілістерінің қақпағын салыңыз;

• - иінді біліктің алдыңғы жағындағы қақпақты оправка арқылы ортаға қойыңыз (Cурет 11) және қақпақтың барлық гайкалары мен болттарын қатайтыңыз.

Орталайтын оправка болмаса, Қақпақты орнатуды иінді білік шкивінің торында орындауға болады.

Хабды иінді білікке оның ұшы қақпақтағы тесікке 5 мм тереңдікте кіруі үшін басу керек.

Одан кейін хаб пен қақпақтың ашылуы арасындағы шеңбер бойымен бірдей бос орынды сақтай отырып, қақпақты гайкалармен бекітіңіз.

Қақпақтағы ағаш немесе резеңке балғаның жеңіл соққыларымен аралықты туралаңыз. Осыдан кейін қақпақты бекітіңіз;

• - орталықтандырғышты алып тастаңыз және иінді білік шкивінің торын басыңыз;
• - серіппелі шайбаны орнатқаннан кейін иінді білікке орау.

Иінді білікті ысырма арқылы бұра отырып, дефлектордың иілуіне немесе хабтың бос орналасуына байланысты дефлектордың уақыт берілістерінің қақпағына тиіп тұрғанын тексеріңіз;

• - иінді біліктің шығырын хабқа бұраңыз;
• - май сорғы жинағын май қабылдағышпен орнату;

• - ажыратқыш-таратқыш дискіні орнату;
• - c белгісін туралау үшін иінді білікті бұраңыз. иінді білік шығырының жиегіндегі м.т., уақыт берілісінің қақпағындағы көрсеткіші бар (14-суретті қараңыз).

Бірінші цилиндрдің клапандарын іске қосатын таратқыш білігінің жұдырықшалары итергіштерге қарама-қарсы бағытта (май табаға қарай) төбелерімен бағытталуы керек және суретте көрсетілгендей симметриялы орналасуы керек. 12;

• - жетек корпусы мен тісті беріліс арасына кіргізілген өлшеуіш арқылы жетек білігінің осьтік аралығын тексеріңіз.

Саңылау 0,15-0,40 мм аралығында болуы керек;

ажыратқыш-таратқыш жетегінің шпилькаларына тығыздағышты салыңыз;

• - жетек шығыршығын суретте көрсетілген күйге бұраңыз. 15, a және жетекті цилиндрлер блогының розеткасына салыңыз.

Драйверді орындыққа салған кезде жетек білігінің ұшы сорғы білігінің тесігіне кіретіндей етіп май сорғысының білігін бұру қажет,

Дұрыс орнатылған жетекте білік төлкесіндегі ойық мотор осіне параллель болуы және 1-суретте көрсетілгендей қозғалтқыштан ауытқуы керек. 15, b;

• - дискіні түзетіңіз;
• - таратқыш білігінің бұрандалы берілістері мен ажыратқыш-таратқыш жетегіндегі бос орындарды тексеру.

Егер қандай да бір себептермен қозғалтқыштан тек бір ажыратқыш-таратқыш дискі алынып тасталса, оны май табасын алмастан орнатуға болады.

Бұл жағдайда бірінші цилиндрдің поршенін c күйіне орнатыңыз. m.t. қысу инсульт, жетекті орнатқан кезде, иінді білікті бір бағытта немесе басқа бағытта сәл бұраңыз.

Драйвер дұрыс орнатылғанда, бірінші цилиндрдің поршені TDC деңгейінде болғанда. қысу инсультінде ажыратқыш-таратқыштың роторы ажыратқыш-таратқыштың қақпағында 1 санымен белгіленген бірінші контактқа қарсы орналасады;

• - май табағының тығыздағышын цилиндр блогының фланеціне қою;
• - жиналған паллетті шпилькаларға орнатыңыз, оны құралмен (16-сурет) блокқа басып, гайкалар мен шайбалармен бекітіңіз;

• - ілініс корпусының төменгі бөлігін орнатыңыз және бұрандаңыз;
• - цилиндр басының жану камераларын көміртегі шөгінділерінен тазалаңыз, сүртіңіз және сығылған ауамен үрлеңіз.

Қажет болса, су тарату құбырындағы саңылауларды тазалап, оны алып тастаңыз, суретте көрсетілгендей. 17;

• - клапандарды тегістеңіз, ол үшін сізге қажет:
• - клапанның төселген бетіне М-20 микроұнтағының бір бөлігінен (ГОСТ 3647-59) және өнеркәсіптік майдың екі бөлігінен 20 (шпиндель 3) (ГОСТ 1707-51) тұратын қоспаның жұқа қабатын жағыңыз. орын.

Қолданар алдында қоспаны жақсылап араластырыңыз;

клапанның өзегіне технологиялық серіппе салыңыз, клапанды бағыттаушы жеңге салыңыз. Серіппенің ішкі диаметрі шамамен 10 мм болуы керек.

Бұлақ күші төмен; ол клапанды орындықтан сәл көтеруі керек. Аздап басқан кезде клапан орындыққа отыруы керек;

• - резеңке сорғышты клапан басының жоғарғы жазықтығына басыңыз. Сорғыш пен клапанның беттері құрғақ және мінсіз таза болуы керек;

• - сорғыш шыныаяқтың тұтқасын кезекпен бір бағытта немесе басқа бағытта айналдыру және бір уақытта клапанды жоғары және төмен жылжыту арқылы отырғыш пен бастың жұмыс беттерінде біркелкі күңгірт фаскаға бүкіл шеңбер бойымен қол жеткізіңіз.

Тексеруді бастамас бұрын клапан басының қисаюын және клапан мен отырғыштың күйіп қалуын тексеріңіз.

Егер бұл ақаулар болса, клапанның герметикалығын бір рет сылаумен қалпына келтіру мүмкін емес, ең алдымен орындық жерленіп, зақымдалған клапан жаңасымен ауыстырылуы керек.

Егер клапан мен гильза арасындағы саңылау 0,25 мм-ден асса, онда герметиканы да қалпына келтіру мүмкін емес. Бұл жағдайда клапан мен гильзаны жаңасымен ауыстыру керек.

Клапандар (қосалқы бөлшектер үшін) стандартты өлшемде шығарылады, ал бағыттаушы төлкелер - ішкі диаметрі 0,3 мм-ге кішірейтілген (цилиндр басына басылғаннан кейін оларды соңғы өлшемге дейін орналастыру үшін).

Тозған бағыттаушы бұта тескіштің көмегімен сыртқа шығарылады (Cурет 18).

Клапанның орындықтары карбидті раковинамен фрезерлеу арқылы жойылады.

Жөндеуге арналған орындықтардың сыртқы диаметрі стандарттыдан 0,25 мм үлкен, сондықтан орындық розеткалары мыналарға скучно:

- қабылдау клапанының орны үшін - 47,25 + 0,027 мм және шығару үшін - 38,75 + 0,027 мм.

Клапан орындықтары мен бағыттаушы төлкелерді құрастыру алдында көмірқышқыл газына (құрғақ мұз) салқындату керек, ал цилиндр басын 160-175 ° C температураға дейін қыздыру керек.

Жинау кезінде орындықтар мен гильзаны цилиндр басының орындықтарына еркін немесе жеңіл күшпен салу керек.

Орынды орнатқаннан кейін цилиндр басының металы диаметрі сәйкесінше 49 немесе 41 мм отырғыштың тесігінің ортасына орналасқан жалпақ оправка арқылы орындықтың айналасына оралады.

Жаңа втулка соққының көмегімен рокердің бүйірінен басылады.

Басылғаннан кейін гильза цилиндр басының жазықтығынан 22 мм жоғары шығып тұруы керек.

Басудан кейін втулка саңылауын диаметрі 9 + 0,022 мм етіп ашыңыз да, орындықтардың фаскаларын втулкадағы тесіктің ортасына келтіріп қайрыңыз.

Орындықтарды тегістеу үшін 1-суретте көрсетілген құралды пайдалануға болады. 19.

Кеңейткіш оправка гильзадағы өңделген саңылауға орнатылады, ал оправка діңі 45° бұрыштағы фаскасы бар тегістеу дөңгелегінің осі ретінде қызмет етеді.

Тегістеу дөңгелегі шағын электр қозғалтқышымен қозғалады.

Тегістеу кезінде, клапан орынындағы фасканың жалпы индикатор көрсеткішінен 0,03 мм шегінде жеңдегі тесігімен концентрлі екеніне көз жеткізіңіз.

Фаскалар 45° бұрышпен тегістеледі. Кіріс клапанының отырғышындағы фасканың сыртқы диаметрі "d" (18-сурет) 46 мм, ал шығыс бөлігінде - 35 мм болуы керек.

«c» фаскасының ені кіріс клапанының орнында 1,8-2,3 мм, бітіру - 2,3-2,5 мм.

Қуықтың ені 30° бұрышта орындық саңылауды тегістеу арқылы алынады, суретте көрсетілген. 80, а.

Тозған орындықтарды тегістеу кезінде фасканың сыртқы диаметрі жоғарыдағы өлшемдерден үлкенірек болады.

Бұл жағдайда фасканың сыртқы диаметрі орындықтың соңғы бетін 30° бұрышпен тегістеу арқылы қажетті мәнге реттеледі, суретте көрсетілген. 18, б.

Орындықтарды тегістеп, клапандарды сығып болғаннан кейін, барлық газ арналарын мұқият тазалап, абразивті шаң қалмас үшін сығылған ауамен үрлеңіз.

Клапанның өзектері құрастыру алдында коллоидты графит майының жеті бөлігінен (ГОСТ 5262-50) және МС-20 авиациялық майының үш бөлігінен тұратын қоспамен майланады;

• - жасалған белгілерге сәйкес клапандарды втулкаларға салыңыз және оларды серіппелермен жинаңыз.
• - Крандардың шығыңқы жерлері клапан сабағының сақиналы ойығына енгеніне көз жеткізіңіз;
• - цилиндр басының түйреуіштеріне тығыздағышты салыңыз, басын орнатыңыз және оны гайкалар мен шайбалармен бекітіңіз.
• - Сур. 19;

• - сыммен тазалап, сығылған ауамен рокерлердің саңылауларын, ілмектердің осьтеріндегі және реттеу бұрандаларын, ілгектердің білігінің артқы бағанындағы және цилиндр басындағы тесіктерді үрлеңіз.

Рукер тұтқаларының төлкелерінің тығыз орналасуын тексеріңіз.

Жұмыс кезінде бос қондырма болған жағдайда, втулка қозғалып, клапан көтергіш шыбықтың майлау тесігін бітеп тастауы мүмкін.

Мұндай төлкелерді ауыстыру қажет;

• - рокер осінің қосалқы құрастыруын орындау. Әрбір рокерді орнатпас бұрын оның төлкесін қозғалтқыш майымен майлаңыз.

Итергіштердің өлшем топтары

Сыртқы диаметрі, мм	Белгілеу	Диаметр, мм	Түс белгілеу	Алшақтық, мм
25-0,06-0,022	1	25+0,023+0,011	Көк	0,038 0,019
25-0,015-0,022	2	25+0,011	Сары	0,033 0,015

Тіректер мен тіректер осьте тіректердегі бекіту шпилькаларына арналған саңылаулардың ығысуы рокердің реттеу бұрандаларына қаратылатындай күйде жиналады.

Төртінші (артқы) сөреде майдың өтуі үшін төменгі жазықтықта тесік болуы керек;

• - итергіштерді олардағы белгілерге сәйкес розеткаларға салыңыз. Блоктағы шүмектерді және тесіктерді қозғалтқыш майымен майлаңыз;
• - ұштары бар өзек жинағын цилиндр басындағы тесіктерге салыңыз;
• - жиналған рокер осін шпилькаларға орнатыңыз және гайкалар мен шайбалармен бекітіңіз.

Сфералық бөлігі бар реттеу бұрандалары өзекшенің жоғарғы ұшының сферасында жатуы керек;

• - ортаңғы клапандардың штангасының ұшы мен рокер қолының ұшы арасындағы саңылауларды 0,35-0,40 мм, ал шеткі клапандар (бірінші және төртінші цилиндрлердің шығуы) - 0,30-0,35 мм орнатыңыз.

Бұл «Клапанды реттеу мақаласында көрсетілгендей орындалуы керек. ZMZ-402 қозғалтқышының саңылаулары ";

• - тығыздағыш пен рокер қақпағын салып, оларды бұрандалармен және шайбалармен бекітіңіз;
• - майлаңыз және беріліс қорабының алдыңғы қақпағына іліністі босату жинағын мойынтірекпен салыңыз және босату серіппесін бекітіңіз;
• - беріліс қорабын қойыңыз және бекітіңіз;
• - іліністі босату шанышқыны қойыңыз;
• - қозғалтқыш бөлшектері мен түйіндерін кері ретпен орналастырыңыз.