Алдыңғы және артқы осьтердің беріліс қорабындағы майды әр 45 мың км сайын ауыстыру ұсынылады. Бірақ бұл зауыттық ұсыныстар.
Егер автокөлікті пайдалану кезінде сіз көлікті лайықты түрде жүктеп алсаңыз және нашар жолдармен жүруге тура келсе, онда көпірді диагностикалау және 30 000 км-ден кейін жаңа май құйған жөн.
Сапардан кейін майды төгіп тастаған жөн, өйткені алдыңғы және артқы осьтерде қолданылатын майдың тұтқырлығы жоғары.
Ал күзгі-қысқы кезеңдерде беріліс қорабына майды құймас бұрын, майдың өтімділігін арттыру үшін оны қыздыру керек. Бірақ майды қайнатуға болмайды.
Беріліс қораптарының толтырғыш тығынына арналған саңылау да май деңгейін реттейтін тесік болып табылады, сондықтан майды дәлірек толтыру үшін майды толтырмас бұрын машинаны көлденең бетке орнату керек.
Майды төгу кезінде шөгіндіні металл чиптердің бар-жоғын тексеру керек (мұны магнитпен жасауға болады).
Көлікті көтерген сайын, беріліс қорабының тыныс алуын тазалауға тырысыңыз.
Артқы осьтің майын ауыстыру
Су төгетін тығынды босатыңыз
Майды төгіп тастаңыз.
Су төгетін тығынды бұрап, қатайтыңыз.
Толтыру тығынын босатыңыз
Шприцтің көмегімен толтырғыш тесігінің төменгі жиегі деңгейіне дейін жаңа маймен толтырыңыз.
Толтырғышты бұрап, қатайтыңыз.
Алдыңғы осьтің беріліс қорабындағы майды ауыстыру
Су төгетін тығынды босатыңыз
Майды контейнерге құйыңыз.
Су төгетін тығынды жабыңыз.
Толтыру тығынын босатыңыз
Шприцтің көмегімен толтырғыш тесігінің төменгі жиегі деңгейіне дейін жаңа маймен толтырыңыз.
Толтыру тығынын жабыңыз.
Алдыңғы осьтің корпусына 1,15 литр май құйылады
Артқы осьтің корпусына 1,3 литр май құйылады
API GL5 сапа деңгейі бар редуктор майлары немесе тұтқырлығы 75W-90, 80W-90, 85W-90 GL4/GL5 әмбебап майлар
