Негізгі берілістің негізгі ақаулары:

- Артқы осьтің беріліс қорабының мойынтіректері тозған, олардың алдын ала жүктемесі бұзылған, қону әлсіреген (артқы осьтен біркелкі шу)


- Негізгі берілістің тісті доңғалақтарының тістері тозған, қосылымдағы бүйірлік саңылау бұзылған, тістердегі сырылдар артқы осьтен айқайлайды, жүктеме азайған кезде азаяды немесе жоғалады («газ»); педаль босатылды)

Артқы осьті бөлшектеу

Қарау шұңқырында бірге жұмыс істеу ыңғайлырақ.

Майды төгіп тастаңыз («Газель» автокөлігінің артқы осьтік беріліс қорабындағы майды ауыстыру бөлімін қараңыз).

Біз жетекті артқы осьтен ажыратамыз (Газель автокөлігінің жетек білігін тексеру және алу бөлімін қараңыз).

Біз негізгі берілістің картерін кірден тазалаймыз.

Біз автомобильдің екі жағындағы ось біліктерін шығарамыз (Газель автокөлігінің артқы доңғалақтары мен ось біліктерін алу бөлімін қараңыз).

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Кілтпен немесе «14» басымен біз редукторды артқы осьтің арқалығына бекітетін он болтты бұрап шығарамыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Біз тығыздағышты зақымдамауға тырысып, редукторды арқалықтан шығарамыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Ыңғайлы болу үшін біз редукторды тірекке орнатамыз.

Біз жетек тетігінің фланецін манжетпен алып тастаймыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Орталық тескішпен дифференциалды мойынтіректердің қақпақтары мен олардың гайкаларының, сондай-ақ қақпақтардың картерге қатысты салыстырмалы орналасуын белгілейміз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Біз жетек тетігінің фланецін манжетпен алып тастаймыз.

«12» пернесін пайдаланып құлыптау тақталарының болттарын бұрап алыңыз

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Тоқтату тақталарын алу

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Кілтпен немесе «17» басымен біз мойынтірек қақпағының болттарын бұрап шығарамыз

Біз қақпақты алып тастаймыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Екінші қақпақты дәл осылай шешіңіз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Арнайы кілтті немесе үлкен бұрауышты пайдаланып, мойынтіректердің реттеу гайкаларын бұрап алыңыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

реттеу гайкаларын алыңыз

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Жетекші беріліспен спутниктердің қорабын алып тастаймыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Егер мойынтіректер ауыстырылмаса, құрастыру кезінде бастапқы орындарына орнату үшін олардың сыртқы сақиналарын белгілейміз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Жетекші беріліс спутниктік қорапта тек бір позицияда орнатылады, сондықтан құрастыруды жеңілдету үшін біз беріліс пен корпустың салыстырмалы орнын белгілейміз.

Кілтпен немесе «17» басымен біз 10 редукторды бекітетін болтты бұрап шығарамыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Жеңіл балғамен жұмсақ металл дрейф арқылы біз спутниктік қораптан беріліс қорабын қағып, оны алып тастаймыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Спутниктердің қорабындағы тартқыштың табандары үшін арнайы тереңдету қарастырылған.

Біз арнайы тартқышты орнатамыз

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Мойынтіректердің ішкі сырықтарын тартқышпен алып тастаңыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Екінші мойынтіректі де дәл осылай шығарыңыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Тартқыш болмаған жағдайда, мойынтіректің ішкі сақинасының соңғы беті мен дифференциалдық қораптың арасына қашауды саламыз.

Қашауды соғу арқылы біз подшипниктің ішкі сақинасын ауыстырамыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Алынған саңылауға екі қуатты бұрауышты (немесе монтаждау жүздерін) салыңыз

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Мойынтіректің ішкі сақинасын тормен және роликтермен басамыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Орталық тескішпен дифференциалдық қорап бөліктерінің және спутниктердің осьтерінің өзара орналасуын белгілейміз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

«13» пернесін пайдаланып, дифференциалдық қораптың бөліктерін байланыстыратын сегіз болтты бұрап шығарамыз

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Жұмсақ дрейф арқылы балғамен мұқият түртіп, біз қорапты бөлеміз

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Біз қораптың алынған жартысынан бүйірлік берілістерді шығарамыз

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Қолдауыш шайбаны алыңыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Біз осьтерді спутниктермен және олардың шайбаларымен бірге шығарамыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Біз спутниктер мен шайбаларды осьтерден шығарамыз

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Екінші бүйірлік берілістерді алу

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Қолдауыш шайбаны алыңыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Біз жетек берілісін беріліс қорабының корпусынан шығарамыз (оны білікшенің шетіндегі жұмсақ металл аралық арқылы балғамен соғуға болады) және алдыңғы подшипниктің ішкі сақинасы.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Аралық сақинаны алыңыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Біз артқы подшипниктің ішкі сақинасын тісті берілістен басамыз

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Жетек берілісін реттеу сақинасын алыңыз

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Алдыңғы подшипниктің сыртқы сақинасын соққымен қағып алыңыз.

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Біз сақинаны шығарамыз.

Сол сияқты, біз артқы подшипниктің сыртқы сақинасын қағып аламыз

Газель автокөлігінің артқы осін жөндеу үшін бөлшектеу

Құрастыру алдында біз барлық бөлшектерді керосинге немесе дизель отынына жуып, оларды тексереміз

Бөлшектерде кез келген жарықтар рұқсат етілмейді.

Тісті беріліс тістерінде сызаттар, сынықтар және қатты тозулар болмауы керек.

Мойынтіректер шертусіз немесе байлаусыз оңай айналуы керек.

Роликтерде және сақиналарда қиыршықтар, чиптер және қатты тозуға жол берілмейді.

Мойынтіректердің торларында бос орындар мен деформациялар болмауы керек.

Біз зақымдалған және тозған бөлшектерді ауыстырамыз.

Кез келген жағдайда, 100 мың км-ден астам жүгіргеннен кейін, олардың жағдайына қарамастан, мойынтіректерді ауыстыруды ұсынамыз.