Негізгі берілістің ақаулары:
- - Артқы осьтің беріліс қорабының мойынтіректері тозған, олардың алдын ала жүктемесі бұзылған, қону әлсіреген (артқы осьтен біркелкі шу)
- - Негізгі берілістің тісті доңғалақтарының тістері тозған, қосылымдағы бүйірлік саңылау бұзылған, тістердегі сырылдар артқы осьтің бүйірінен айқайлайды, ол жүк түскенде азаяды немесе жоғалады. төмендетілді («газ» педалы босатылады)
Артқы осьті бөлшектеу
Тексеру шұңқырында бірге жұмыс істеу ыңғайлырақ.
Мұнайды төгіңіз (Газель автокөлігінің артқы осьтік беріліс қорабындағы майды ауыстыру бөлімін қараңыз).
Біз жетекті артқы осьтен ажыратамыз (Газель автокөлігінің жетек білігін тексеру және алу бөлімін қараңыз).
Біз негізгі беріліс қорабын кірден тазалаймыз.
Біз автомобильдің екі жағындағы ось біліктерін шығарамыз (Газель автокөлігінің артқы дөңгелектері мен ось біліктерін алу бөлімін қараңыз).
Кілтпен немесе «14» басымен беріліс қорабын артқы ось арқалығына бекітетін он болтты бұрап шығарамыз.
Тығыздағышты зақымдамауға тырысып, редукторды арқалықтан алып тастаймыз.
Жұмысқа ыңғайлы болу үшін редукторды тірекке орнатамыз.
Жетектегі беріліс фланецін манжетпен алып тастаңыз.
Пансон арқылы біз дифференциалды мойынтіректердің қақпақтары мен олардың гайкаларының, сондай-ақ қақпақтардың картерге қатысты салыстырмалы орнын белгілейміз.
Жетектегі беріліс фланецін манжетпен алып тастаңыз.
Құлыптау тақталарының болттарын бұрап алу үшін «12» пернесін пайдаланыңыз
Құлыптау тақталарын алыңыз
Кілтті немесе "17" басын пайдаланып, мойынтірек қақпағының болттарын бұрап алыңыз
Қақпақты алыңыз.
Екінші қақпақты дәл осылай шешіңіз.
Арнайы кілтпен немесе үлкен бұрауышпен мойынтіректердің реттеу гайкаларын бұрап алыңыз
реттеу гайкаларын алыңыз
Жетектегі беріліспен спутниктердің қорабын алыңыз.
ЕО Егер мойынтіректер ауыстырылмаса, құрастыру кезінде бастапқы орындарына орнату үшін олардың сыртқы сақиналарын белгілейміз.
Жетектегі беріліс тістегершік қорабына тек бір позицияда орнатылады, сондықтан құрастыруды жеңілдету үшін беріліс пен корпустың салыстырмалы орнын белгілейміз.
Кілт немесе "17" басымен біз 10 тісті беріліс болттарын бұрап шығарамыз.
Жеңіл балғамен жұмсақ металл дрейфті соғып, спутниктік қораптан беріліс қорабын қағып, оны алып тастаңыз.
Спутниктік қораптағы тартқыш аяқтары үшін арнайы ойықтар қарастырылған.
Арнайы тартқышты орнату
Ішкі мойынтірек сақиналарын тартқышпен алып тастаңыз.
Сол сияқты, екінші мойынтіректі алып тастаңыз.
Тартқыш жоқ болса, мойынтіректің ішкі сақинасының ұшы мен дифференциалдық қораптың арасына қашауды салыңыз.
Қашауды соғу арқылы біз подшипниктің ішкі сақинасын жылжытамыз.
Алынған саңылауға екі қуатты бұрауышты (немесе монтаж қалақтарын) салыңыз
Подшипниктің ішкі сақинасын тормен және роликтермен басамыз.
Орталық тескішпен дифференциалдық қорап бөліктерінің және жерсеріктердің осьтерінің өзара орналасуын белгілейміз.
“13” пернесін пайдаланып дифференциалдық қораптың бөліктерін байланыстыратын сегіз болтты бұрап шығарамыз
Жұмсақ дрейф арқылы балғамен абайлап түртіп, қорапты бөлеміз
Қораптың алынған жартысынан бүйірлік берілістерді шығарамыз
Тірек шайбаны алыңыз.
Біз осьтерді спутниктермен және олардың шайбаларымен бірге шығарамыз.
Спутниктер мен шайбаларды осьтерден алыңыз
Екінші бүйірлік берілістерді алыңыз
Тірек шайбаны алыңыз.
Жетек берілісін беріліс қорабы корпусынан (оны біліктің шетіндегі жұмсақ металл аралық арқылы балғамен соғуға болады) және алдыңғы подшипниктің ішкі сақинасынан шығарамыз.
Аралық сақинаны алыңыз.
Артқы мойынтіректің ішкі сақинасын тісті беріліс тетігінен қысыңыз
Жетек берілісін реттейтін сақинаны алыңыз
Дрейфпен біз алдыңғы подшипниктің сыртқы сақинасын қағып аламыз
Сақинаны алыңыз.
Сол сияқты, біз артқы подшипниктің сыртқы сақинасын қағып аламыз
Жинау алдында барлық бөлшектерді керосинмен немесе дизельдік отынмен жуып, тексереміз
Бөлшектерде кез келген жарықтар рұқсат етілмейді.
Тісті беріліс тістерінде сызаттар, сынықтар және қатты тозулар болмауы керек.
Мойынтіректер шертпей немесе байламай оңай айналуы керек.
Шығыршықтар мен сақиналарда сынықтар, чиптер және қатты тозуға жол берілмейді.
Мойынтіректердің торлары жыртылмауы немесе деформацияланбауы керек.
Зақымдалған және тозған бөлшектерді ауыстырамыз.
Кез келген жағдайда, 100 мың км-ден астам жүгіргеннен кейін, олардың жағдайына қарамастан, мойынтіректерді ауыстыруды ұсынамыз.
