Автомобильдерде кейбір әрлеу деңгейлерінде электромеханикалық қуат рульін орнатуға болады
Мұндай күшейткіш пен гидравликалық арасындағы негізгі айырмашылықтар: қозғалтқыш қуатының бір бөлігі сорғыны басқаруға алынбайды; көліктің жылдамдығына байланысты руль дөңгелегіндегі күшті ажыратуға болады (кері байланыс).
Электромеханикалық күштік руль рульдік бағанға орнатылып, рульдік білігіне тікелей әсер етеді.
Электромеханикалық күшейткішпен бірге жұмыс істеу үшін автомобильге конструкциясы бойынша ВАЗ-2123 Нива автокөлігінің механизміне ұқсас, бірақ оның сенімділігі мен дәлдігін арттыратын бірқатар жақсартулары бар рульдік механизм орнатылған.
Рульдік бағананы алу және орнату
Электромеханикалық күшейткіші бар руль бағанының элементтері күріш. 1.
Қозғалтқыш бөлігінде 1 аралық біліктің төменгі ұшын (1-сурет) рульдік механизмнің білігіне бекітетін муфта болтының гайкасын бұрап, муфтаның болттарын алыңыз.
Жолаушылар салонында руль бағанының білігінің тығыздағышын бекітетін бұрандаларды бұрап, оны шешіп алыңыз.
Рульдік бағананың 4 және 10 қақпақтарын алыңыз.
Сым блоктарын руль бағанының ажыратқыштарынан, тұтану қосқышынан және электромеханикалық күшейткіштен ажыратыңыз.
Рульдік бағананы бекітетін болттар мен гайкаларды бұрап, оны 1, 7 және 6 рульдік доңғалақпен бірге алып тастаңыз.
Қажет болса, руль бағанынан электромеханикалық күшейткіш рульді алып тастаңыз және оның жұмысын автомобильмен бірге жеткізілетін жеке күшейткіш рульдік нұсқаулыққа сәйкес тексеріңіз.
Рульдік бағананы алудың кері ретімен орнатыңыз.
Рульдік механизмді алу және орнату
Рульдік тетік ауыстыру немесе жөндеу үшін алынып тасталды. Механизмді бөлшектеу және құрастыру арнайы құралды қолдануды және орындаушының шеберлігін талап етеді.
Егер бұл шарттар орындалмаса, рульдік механизмді мамандандырылған шеберханада жөндеуді ұсынамыз.
Автокөлікті лифтке немесе қарау тесігіне орнатыңыз.
Батареяның "-" терминалынан сымды ажыратыңыз.
Аралық біліктің 1 төменгі ұшын (1-суретті қараңыз) рульдік құрт білігіне бекітетін қысқыш болттың гайкасын бұрап, қысқыш болтты алыңыз.
Шарлы түйіспелі түйреуіштерді қос аяқпен бекітетін жаңғақтардың түйреуіштерін шешіп, гайкаларды бұрап алыңыз.
Тартқышты пайдаланып, екі аяқтың саңылауларынан шарикті бекіткіштерді басыңыз.
Рульдік механизмді корпустың бүйірлік бөлігіне бекітетін болттардың гайкаларын бұрап, рульдік механизмді алыңыз.
Төмендегі әрекеттерді орындап, рульдік механизмді алудың кері ретімен орнатыңыз:
- - руль механизмін екі аяқты ортаңғы күйге орнатыңыз, бұл ретте құрт білігінің соңындағы белгі көлденең оңға (көлік бағыты бойынша) және «x» қашықтығына (2-сурет) орналасуы керек. қосаяқтың төменгі тесігінің ортасынан бүйірлік мүше корпусындағы тіреу бетіне дейін (33,1+5) мм болуы керек;
- – болттардың гайкаларын қатаймас бұрын, руль механизмін а бұрышы 32° болатындай етіп бағыттаңыз;
- - тексеру және қажет болса, алдыңғы дөңгелектердің бұрыштарын реттеңіз.
Рульдік механизмді бөлшектеу және құрастыру
Май толтырғыш тесігінің тығынын 16 (3-суретті қараңыз) бұрап, механизмді төңкеріп бұрау арқылы руль механизмінен майды төгіңіз.
Рульдік тұтқаны бекітетін гайканы бұрап алыңыз да, серіппелі шайбаны алып тастағаннан кейін, қос аяқты арнайы тартқышпен алып тастаңыз.
Орнату болттарын алыңыз және рульдік механизм корпусының қақпағын 15 қос аяқтың білігімен 7 бірге алып тастаңыз.
гайканы 12 бұрап, реттегіш бұранданы 9 қақпаққа 15 бұрап, қақпақ пен қос аяқтың білігін 7 ажыратыңыз.
Орнату болттарын алып тастаңыз және шервяк білігінің тіреу мойынтіректерінің қақпағын 3 бөренелермен 4 бірге алып тастаңыз.
Құрт 13 көмегімен мойынтіректің сыртқы сақинасын 5 картерден итеріп шығарыңыз және білікті мойынтіректің торымен 6 бірге алып тастаңыз.
Кервяк білігінің 1 май тығыздағышын 18 және қос аяқ білігінің май тығыздағышын 19 картерден алыңыз.
Сәйкес оправкамен құрт білігінің жоғарғы мойынтіректерінің сыртқы сақинасын картерден шығарыңыз.
Мойынтіректерді 17 картер 1 мен қақпақтан 15 алыңыз.
Шығыршық пен құрттың жұмыс беттерінде тозу, кептелу немесе сызаттар бар-жоғын мұқият тексеріңіз. Тозған және зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз.
Червяк пен роликтің шарикті мойынтіректері ұсталмай, еркін айналуы керек; сақиналар мен шарлардың бетінде тозу және зақымдану болмауы керек.
Зақымдалған мойынтіректерді жаңасына ауыстырыңыз. Егер шығыршық тіреуішпен осьте айналса немесе саңылау болса, қос аяқтың білігін ролик жинағымен ауыстырыңыз.
Төмендегі шарттарды сақтай отырып, рульдік механизмді алудың кері ретімен жинаңыз:
- рульдік беріліс қорабына құрт орнатып, астыңғы қақпақты 3 бекіткеннен кейін, динамометрмен құрттың үйкеліс моментін тексеріңіз, ол 19,6–49,0 Н см (2–5 кгс см) болуы керек.
Егер айналу моменті көрсетілгеннен аз болса, белдеулердің санын 4 азайтыңыз, ал көп болса - көбейтіңіз;
- биподтың білігін орнатқаннан кейін екі аяқтың бейтарап позициясынан оңға немесе солға 30 ° бұрылған біліктің позицияларында құрт бар роликтің қосылуында бос орын жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Егер бос орын болса, оны реттеу бұрандасы 9;
мен жойыңыз
- шығыршық пен червяктің ілінісуіндегі саңылауды реттегеннен кейін құрт білігінің үйкеліс моментін динамометрмен тексеріңіз, ол құрт қозғалған кезде 68,7–88,3 Н см (7–9 кгс см) тең болуы керек. білік ортаңғы күйден солға және оңға қарай 30 ° бұрылады және 30 ° бұрыштан тоқтағанға дейін бұрылғанда біртіндеп 49 Н см (5 кгс см) дейін төмендеуі керек.
Рульдік механизмге май құйыңыз.
Автокөліктегі рульдік механизм құртының мойынтіректеріндегі саңылауларды тексеру және реттеу
Алдыңғы дөңгелектерді алға қарай түзетіңіз.
Руль дөңгелегін екі бағытта бұра отырып, рульдік механизмнің 1 картеріне қатысты құрт білігінің 13 (2-суретті қараңыз) осьтік қозғалысының бар-жоғын тексеріңіз.
Червяк білігінің осьтік қозғалысының болуы құрт мойынтіректеріндегі саңылау белгісі болып табылады.
Егер осьтік қозғалыс сезілсе, рульді солға 1-1,5 бұрыңыз.
Төменгі қақпақты 3 бекітетін болттарды шешіп, рульдік механизм корпусынан майды ағызыңыз.
Төменгі қақпақты шешіп алыңыз, 4 білікшелердің бірін алыңыз немесе оны жұқарақымен ауыстырыңыз.
Төменгі қақпақты бекітіңіз және мойынтіректерде құрттың осьтік қозғалысы бар-жоғын тексеріңіз. Шимдар қалыңдығы 0,10 мм жеткізіледі; 0,15 мм; 0,30 мм; 0,50 мм.
Қозғалыс болмаса, рульдік механизмге май құйыңыз.
Автомобильдегі рульдік механизмнің құртымен роликтің қосылуындағы бос орынды тексеру және реттеу
Мойынтіректердегі құрттың осьтік қозғалысын тексеріңіз.
Тартқышты пайдаланып, қос аяқтың саңылауларынан шыбықтың шарикті түйреуіштерін басыңыз.
Алдыңғы доңғалақтарды түзу ұстай отырып, қосаяқтан байлау шыбықтарын ажыратыңыз.
Қосаяқты сермеп жатқанда, ролик пен құрттың қосылуында бос орын бар-жоғын тексеріңіз.
Руль дөңгелегін бейтарап күйдің әр жағына 30° бұру кезінде бос орын болмауы керек, яғни қос аяқтың айтарлықтай еркін ойнауы.
Егер қос аяқтың еркін ойнайтынын сезсеңіз, реттеу бұрандасының 9 гайкасын 12 (2-суретті қараңыз) босатыңыз.
Реттеу бұрандасын саңылау жойылғанша қатайтыңыз.
Реттеу бұрандасын бұрауышпен ұстап, гайканы 12 қатайтыңыз.
Қосаяқтың қозғалмайтынына көз жеткізіңіз және оған байлау шыбықтарын бекітіңіз.
