Муфта қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасында орналасқан және қозғалтқыштың иінді білігі мен беріліс қорабының кіріс білігіне орнатылған маховикті ажыратуға және қосуға арналған
Қолмен беріліс қорабымен жабдықталған көліктерде диафрагма тәрізді құрғақ жалғыз пластиналы ілінісу қолданылады (Cурет 1).
Муфтаны босату жетегі - гидравликалық.
Ілініс себеттен (қысым пластинасының жинағы) және жетекті пластинадан тұрады.
Кәрзеңке — қысымды диафрагма серіппесі мен қысым тақтасы орнатылған болат корпус.
Дафрагма түріндегі қысым серіппесі дискіні корпустың бүйірінен басады.
Ілінісу себеті маховикке алты болтпен бекітілген. Жетекші диск қысым тақтасы мен маховик арасында орнатылған.
Фрикционды төсемдер басқарылатын дискінің екі жағына тойтарылған.
Ілініс қосулы кезде бұралу тербелістерін басу үшін жетек дискіне төрт серіппелі серіппелер орнатылған демпфер орнатылған.
Жетектегі дискінің концентраторы беріліс қорабының кіріс білігімен бірге редукторға біріктірілген.
Ілініс шығаратын гидравликалық жетек негізгі және құбырмен жалғанған іліністі босату цилиндрінен тұрады.
Гидравликалы муфта тежегіш сұйықтықты пайдаланады.
Басқару мен реттеуге арналған негізгі деректер
Ілініс педальының жүрісі 135 мм
Ілініс педальының жүрісі 90-110 мм ілінісуді ажыратуға арналған
Жетектегі дискінің қалыңдығы 7,65 мм
Дафрагмалық серіппе жапырақшаларының рұқсат етілген тозуы, 0,6 мм артық емес
Ілініс жетегі дискінің рұқсат етілген тозуы, 0,5 мм-ден аспайды
Жетектегі дискінің қаптамасының рұқсат етілген ағуы, 0,7 мм-ден аспайды
Жетектелетін дискінің қаптамасының жұмыс беті мен оларды бекітетін тойтармалар арасындағы ең аз қашықтық 0,3 мм
Жұмыс сұйықтығының түрі Dot-3, Dot-4
Бұрандалы қосылымдарды тарту моменттері
18-25 Нм ілінісу цилиндрінің бұрандалары.
Кәрзеңкені (қысым тақтасы) маховикке бекітуге арналған болттар 17-26 Нм
Муфтаның техникалық жағдайын тексеру
Іліністің қызмет ету мерзімі жұмыс жағдайлары мен жүргізу стиліне байланысты.
Көлік құралын максималды жүктемемен немесе жол талғамайтын жерде пайдалану, тіркемені сүйреп апару, оталдыру, үдеу және қозғалыс кезінде іліністің толық ажыратылмауы, сондай-ақ қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ілінісу педальын ұзақ уақыт бойы басып тұру. , ілінісу бөліктерінің қызмет ету мерзімін едәуір қысқартады.
Қосылған күйдегі ілініс (педаль босатылған кезде) «тайып кетпеуі» және айналу моментін қозғалтқыштан беріліс қорабына жоғалтпастан беруі керек, ал ілініс педалі басылған кезде, беріліс қорабын қозғалтқыштан толығымен ажыратыңыз. Іліністің қосылуы тегіс болуы керек - серпілмей.
Орындау реті
Қозғалтқыш өшірілген кезде ілініс педальын бірнеше рет басыңыз.
Біз іліністерді босату механизмінде кептелістердің, сықырлаулардың, қағулардың және басқа бөгде дыбыстардың болмауын қамтамасыз етеміз.
Қозғалтқышты іске қосу. Егер ілініс педальын басқан кезде күшейетін ілініс корпусынан айқайлаған дыбыс естілсе, іліністі босату мойынтірегі тозған болуы мүмкін
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, ілінісу педальын соңына дейін басып, беріліске ауыстырыңыз.
Қосу сықырлаусыз немесе сықырлаусыз оңай болуы керек.
Егер беріліске ауысқан кезде сықырлаған дыбыс естілсе және оны ажырату қиын болса, ілініс толық ажыратылмаған.
Гидравликалық іліністі босатуды сору, мақала - Mazda 3 ілінісінен қан кету.
Егер жетекте ауа болмаса, ақаулық ілініс негізгі цилиндрінің істен шығуынан (оны ауыстыру үшін мамандандырылған қызмет көрсету станциясына хабарласқан дұрыс), ілініс цилиндрінің тозуы немесе серпімділігін жоғалтудан туындауы мүмкін. ілінісу диафрагмасының серіппесі.
Біз ілініс цилиндрінің манжетінде және оған құбыр жалғанған жерде тежегіш сұйықтығының ағып кетуінің жоқтығын тексереміз (бұл негізгі тежегіш цилиндр резервуарындағы сұйықтық деңгейінің біртіндеп төмендеуімен бірге жүреді).
Егер бар болса, ісіну, бұл іліністі босату цилиндрінің герметикалығы бұзылғанын білдіреді және оны ауыстыру керек немесе тығыздағышпен бірге құбырды ауыстыру керек
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және бірінші беріліс қосылған кезде, ілінісу педальын бірте-бірте босатып, біз ілінісудің біркелкі қосылуын, іске қосу сәтінде серпілудің немесе бөгде дыбыстардың болмауын тексереміз.
Муфтаны қосу сәтіндегі жұлқыну және дірілдеу ілініс дискілерінің майлануынан немесе майлануынан немесе діріл сөндіргіштің бұзылуынан туындауы мүмкін
Қозғалыста, үшінші немесе төртінші берілісте біз газ педальын күрт басамыз.
Егер иінді біліктің жылдамдығы тез артып, көлік баяу үдесе, ілініс сырғып кетеді.
Бұны кабинада қозғалатын дискінің қатты қыздырылған үйкеліс төсемдерінен бөлінетін жану иінің пайда болуы да дәлелдейді. Бұл ақаулықты жою үшін муфтаны ауыстыру қажет
Егер ілінісу диагностикасы кезінде жоғарыда аталған ақаулардың белгілері анықталмаса, ілініс техникалық жарамды күйде.
