Диафрагма ілінісі

Автомобильде гидравликалық жетекті босату механизмі бар құрғақ, бір дискілі, тұрақты қосылатын ілінісу бар.

Муфта алюминий картерден, подшипник пен шанышқысы бар босату ілінісуінен, жетек дискінің жинағынан (себеттен), жетекті дисктен, шланг пен түтік арқылы өзара байланысқан негізгі және жұмыс цилиндрінен тұрады.

ZMZ-406 және UMZ-4215 қозғалтқыштарымен жабдықталған көліктерде тек диафрагма серіппесі бар ілініс орнатылады.

Диафрагмалық муфта және оны өшіру үшін жетек: 1 - ілінісуді өшіру үшін жетектің негізгі цилиндрі; 2 - муфтаның корпусы; 3 - маховик; 4 - жетекші дискінің үйкеліс төсемдері; 5 - қысым тақтасы; 6 - тірек сақиналары; 7 - педаль серіппесі; 8 - диафрагмалық серіппе; 9 - іліністі босату мойынтірегі; 10 - негізгі цилиндрдің штангасы; 11 - педаль; 12 - беріліс қорабының кіріс білігі; 13 - көбік сақиналары; 14 - муфтаны ажырату; 15 - айыр шарикті қосылыс; 16 - қаптама; 17 - шанышқы; 18 - жұмыс цилиндрінің штангасы; 19 - байланыстырушы пластина; 20 - жұмыс цилиндрі; 21 - қан кету клапаны; 22 - демпфер серіппесі; 23 - жетекті диск

ZMZ-402 қозғалтқышы бар автомобильдерде диафрагманың да, серіппелі рычагтың да муфтасын орнатуға болады.

Жетекші диск (себет) мембрана серіппесі, тірек сақиналары және қысым дискі орнатылған корпустан тұрады.

Корпусқа бекітілген серіппе оның шеттерімен қысым тақтасын басады.

Жетекші диск саңылауы бар концентрден және екі дискіден тұрады, олардың біреуі жапырақты серіппелермен тойтарылған.

Оларға екі жағынан фрикционды төсемдер бекітіледі.

Майысқан жапырақты серіппелер дискіні жақсырақ орнатуды қамтамасыз етеді және ілінісу қосылған кезде беріліс қорабындағы серпілістерді қосымша тегістейді.

Автокөлікті іске қосу немесе берілістерді ауыстыру кезінде моменттің біркелкі берілуі үшін диск терезелеріне демпфер серіппелер орнатылады.

Жетектегі диск себеттің қысым тақтасы арқылы қозғалтқыштың маховикіне қарсы басылады.

Үйкелісті арттыратын фрикционды төсемдер арқылы айналу моменті жетектегі дискіге, содан кейін беріліс қорабының кіріс білігіне беріледі, оның көмегімен жетекті диск сплайн байланысы арқылы қосылады.

Қозғалтқышты беріліс қорабынан уақытша ажырату үшін іліністі босату жетекі қолданылады.

Ілініс педальын басқан кезде ілініс негізгі цилиндрінің поршені алға жылжиды.

Ауыстырылған сұйықтық жұмыс цилиндріне түтік пен шланг арқылы түседі, поршеньді штангамен итереді.

Штанга шарикті мойынтіректе айналатын айырдың иініне әсер етеді, іліністі босату ілінісін беріліс қорабының мойынтіректерінің қақпағы бойымен екінші ұшымен жылжытады.

Ілініс мойынтірегі диафрагмалық серіппенің жапырақшаларының ұштарын басады.

Деформацияланған серіппе қысым тақтасына әсер етуді тоқтатады, ол өз кезегінде жетекті «босатады», ал моменттің берілуі тоқтайды.

Сыртта ілініс механизмі штампталған болат табасы бар алюминий картермен жабылған (картердің төменгі бөлігі) (ЗМЗ-402, УМЗ-4215).

Картер қозғалтқыш блогына алты болтпен және екі күшейткішпен бекітілген.

Екінші жағынан, беріліс қорабын бекіту үшін картерге төрт шпилька бұрандалы.

Картерде ілінісу цилиндріне арналған орындық және шанышқыны орнатуға арналған терезе бар.

Қаттылықты арттыру үшін ZMZ-406 қозғалтқышының ілініс корпусының төменгі бөлігіне күшейткіш орнатылған.

Серіппелі ілінісу

Серіппелі иінтіректі ілінісу және оны босату жетекі: 1 - іліністі босату жетегінің негізгі цилиндрі; 2 - муфтаның корпусы; 3 - жетекші дискінің үйкеліс төсемдері; 4 - педаль серіппесі; 5 - жылу оқшаулайтын шайба; 6 - сыртқы серіппе; 7 - ішкі серіппе; 8 - негізгі цилиндрдің штангасы; 9 - педаль; 10 - қаптама; 11 - іліністі босату мойынтірегі; 12 - іліністі босату муфтасы; 13 - кіріс білігі; 14 - айыр шарикті қосылыс; 15 - сфералық гайка; 16 - шанышқы; 17 - тірек шанышқысы; 18 - жұмыс цилиндрінің штангасы; 19 - жұмыс цилиндрі; 20 - қан кету клапаны; 21 - қысым тақтасы; 22 - инелі подшипниктер; 23 - іліністі босату тетігі; 24 - маховик болты; 25 - иінді білік; 26 - жетекті диск; 27 - маховик

Көптеген бөліктердің жұмыс істеу принципі мен конструкциясы бойынша серіппелі иінтіректі ілінісу диафрагмалық муфтаға ұқсас.

Негізгі айырмашылық қысым тақтасының қаптамасынан, ілінісу рычагтарынан және қысым серіппелерінен тұратын жетек дискінің (себет) конструкциясында.

Жетекші пластинаның конструкциясы крутящий моменттің ілініс қақпағы арқылы берілуін, сондай-ақ ілінісу босатылған кезде қысым тақтасының орталықтандырылуын және оның осьтік қозғалысын қамтамасыз етеді.

Қысым тақтайшасы үш шығыңқыдан жасалған, оның ойықтарында ілінісу рычагтары осьтерге орнатылған.

Рычагтар ілінісу қақпағына тірек шанышқылары арқылы қосылады.

Сфералық гайкалар шанышқылардың бұрандалы бөліктеріне бұрандалы.

Жаңғақтардың қопсытуын болдырмау үшін тірек шанышқыларының шандырлары тесілген.

Жаңғақтар конустық серіппелер арқылы корпустың сфералық беттеріне басылады.

Тірек шанышқыларының айналмалы бекітпесі ілінісу ажыратылған кезде рычагтардың осьтері арасындағы радиус бойынша қашықтықтың өзгеруін өтейді, сонымен қатар рычагтардың ұштарының өздігінен туралануына мүмкіндік береді.

Рычагтардың осьтерінде инелі мойынтіректері бар.

Ілініс корпусында қысым пластинасының проекциялары үшін үш тікбұрышты тесіктер жасалған.

Корпус маховикке алты болтпен бекітілген.

Корпустың астында тоғыз жұп цилиндрлік қысым серіппесі бар.