Диафрагма ілінісі
Автокөлік гидравликалық жетекті босату механизмі бар құрғақ, бір дискілі, тұрақты қосылатын ілініспен жабдықталған
Муфта алюминий картерінен, мойынтірегі мен шанышқысы бар босату ілінісінен, жетек дискі жинағынан (себеттен), жетек дискінен, шланг пен түтік арқылы қосылған негізгі және жұмыс цилиндрінен тұрады.
ZMZ-406 және UMZ-4215 қозғалтқыштарымен жабдықталған көліктерде тек диафрагмалық серіппелі ілінісу орнатылған.
ZMZ-402 қозғалтқышы бар көліктерде диафрагма және серіппелі рычаг түріндегі муфтаны орнатуға болады.
Жүргізуші диск (себет) мембрана серіппесі, тірек сақиналары және қысым дискі орнатылған корпустан тұрады.
Қорпына бекітілген серіппе қысым тақтасын шеттерімен басады.
Жетектегі диск саңылаулары бар хабтан және екі дискіден тұрады, олардың біреуі жапырақты серіппелермен тойтарылған.
Оларға екі жағынан үйкеліс жастықшалары бекітілген.
Иілген жапырақты серіппелер дискіні жақсырақ орнатуға көмектеседі және ілінісу қосылған кезде беріліс қорабындағы серпілістерді қосымша тегістейді.
Автокөлікті іске қосу немесе берілістерді ауыстыру кезінде моменттің біркелкі берілуі үшін диск терезелеріне демпфер серіппелер орнатылады.
Жетектегі диск себеттің қысым тақтасы арқылы қозғалтқыштың маховикіне қарсы басылады.
Үйкелісті арттыратын фрикционды төсемдер арқылы айналу моменті басқарылатын дискіге, содан кейін беріліс қорабының кіріс білігіне беріледі, оның көмегімен жетектегі диск сплайн қосылымы арқылы қосылады.
Муфтаны босату жетекі қозғалтқышты беріліс қорабынан уақытша ажырату үшін пайдаланылады.
Ілінісу педальын басқан кезде, ілініс негізгі цилиндрінің поршені алға жылжиды.
Ауыстырылған сұйықтық жұмыс цилиндріне түтік пен шланг арқылы түсіп, поршеньді штангамен итеріп жібереді.
Шыбық ілінісу ілінісін екінші ұшымен беріліс қорабының мойынтіректерінің қақпағы бойымен жылжыта отырып, шарикті қосылыста айналатын айырдың иініне әсер етеді.
Ілінісу мойынтірегі диафрагма серіппесі жапырақшаларының ұштарын басады.
Деформацияланған серіппе қысым тақтасына әсер етуді тоқтатады, ол өз кезегінде жетекті «босатады», ал моменттің берілуі тоқтайды.
Сыртынан ілінісу механизмі штампталған болат табасы бар алюминий картермен жабылған (картердің төменгі бөлігі) (ZMZ-402, UMZ-4215).
Картер қозғалтқыш блогына алты болтпен және екі күшейткішпен бекітілген.
Екінші жағынан, беріліс қорабын бекіту үшін картерге төрт шпилька бұрандалы.
Катерде ілінісу цилиндріне арналған орын және шанышқыны орнатуға арналған терезе бар.
Қаттылықты арттыру үшін ZMZ-406 қозғалтқышының ілініс корпусының төменгі бөлігіне күшейткіш орнатылған.
Серіппелі иінтіректі ілінісу
Бөлшектердің көпшілігінің жұмыс істеу принципі мен конструкциясы бойынша серіппелі иінтіректі ілінісу диафрагмалық муфтаға ұқсас.
Негізгі айырмашылық - қысым тақтасының корпусынан, ілінісу рычагтарынан және қысым серіппелерінен тұратын жетек дискінің (себет) дизайнында.
Диск дискінің дизайны қамтамасыз етеді Іліністің қақпағы арқылы айналу моментінің берілуі, сондай-ақ ілінісу босатылған кезде қысым тақтасының орталықтануы және оның осьтік қозғалысы жоқ.
Қысым тақтасы үш шығыңқы жерден жасалған, оның ойықтарында ілінісу рычагтары осьтерге орнатылған.
Иінтіректер ілінісу қақпағына тірек шанышқылары арқылы қосылған.
Сфералық гайкалар шанышқылардың бұрандалы бөліктеріне бұрандалы.
Жаңғақтардың босап кетпеуі үшін тірек шанышқыларының саңылаулары тесілген.
Жаңғақтар конустық серіппелер арқылы корпустың сфералық беттеріне басылады.
Тірек шанышқыларының айналмалы бекітпесі ілінісу ажыратылған кезде рычагтардың осьтері арасындағы радиус бойымен қашықтықтың өзгеруін өтейді, сонымен қатар рычагтардың ұштарының өздігінен туралануына мүмкіндік береді.
Рычагтардың осьтерінде инелі мойынтіректері бар.
Басым тақтасының проекциялары үшін ілініс қақпағында үш төртбұрышты тесіктер жасалған.
Қорма маховикке алты болтпен бекітілген.
Қорпының астында тоғыз жұп цилиндрлік қысым серіппесі бар.