Соңғы жетек блогындағы электрондық автоматты беріліс қорабының жұмысы үш жүйеге бөлінеді: электрондық басқару механизмі, гидравликалық басқару механизмі және беріліс механизмі (моментті түрлендіргішті қамтиды)
Кіріс жүйесіндегі ажыратқыштар мен сенсорлардан сигналдарды қабылдай отырып, Электрондық басқару модулі (ECM) гидравликалық басқару механизміндегі сызықтық соленоидпен, коммутациялық соленоидтармен және жұмыс циклінің соленоидтарымен бар жүргізу жағдайларына сәйкес келетін сигналды шығарады.
Өз кезегінде гидравликалық басқару механизмі PCM сигналдарын қабылдай отырып, басқару клапанының блогындағы гидравликалық арналарды ауыстырады және ілінісу қысымын басқарады.
Желідегі қысым сызықтық соленоид арқылы басқарылады.
Гидравликалық порттар ауысым соленоидтары (D және E ауысымының соленоидтары) арқылы ауыстырылады, іліністің қосылу қысымы жұмыс циклінің соленоидтары (A, B және C ауысымының соленоидтары) арқылы басқарылады (1-суретті қараңыз).
Трансмиссиялық механизмде қозғалтқыштың қозғаушы күші крутящий түрлендіргіш арқылы соңғы жетектегі беріліс қорабына беріледі.
Жіберілетін қозғаушы күш әрбір іліністі және тежеуді жұмыс циклінің соленоидтарынан іліністің қосылу қысымына сәйкес басқарады.
Планетарлық беріліс қозғалтқышты оңтайландыру үшін беріліс қатынасын өзгертеді.
Одан кейін қозғаушы күш дифференциал арқылы доңғалақ жетек білігіне, содан кейін дөңгелектерге беріледі.
Автомобильдер қолмен ауыстыру мүмкіндігі бар төрт жылдамдықты автоматты беріліс қорабын (автоматты беріліс қорабы) пайдаланады.
Автоматты беріліс қорабының конструкциясы крутящий түрлендіргішті, май сорғысын, планетарлық берілістерді, үйкеліс муфталарын және тежегіштерді қамтиды.
Редуктор электронды блокпен басқарылады.
Момент түрлендіргіші ілінісу ретінде әрекет етеді.
Жұмыс кезінде ол жұмыс сұйықтығымен толтырылады және жеткілікті жылдамдықпен айнала отырып, беріліс қозғалтқышынан айналу моментін береді, қозғалтқыш пен беріліс қорабының жұмысынан туындаған діріл мен серпілістерді жұтады және тегістейді.
Момент түрлендіргіші үш дөңгелектен тұрады: сорғы, реактор және турбина, бұған оның блоктау ілінісі де кіреді.
Сорғы дөңгелегі крутящий түрлендіргіш корпусымен біріктірілген және қозғалтқыштың маховикіне бекітілген.
Турбина дөңгелегі беріліс қорабының кіріс білігіне бекітілген.
Белгілі бір жылдамдыққа жеткеннен кейін ілінісу крутящий түрлендіргішті бекітеді, осылайша қозғалтқыштың иінді білігі мен беріліс қорабы арасындағы қатты байланысты қамтамасыз етеді.
Бұл қуат шығынын айтарлықтай азайтады және көлік жүргізу динамикасына және отын шығынына оң әсер етеді.
Мұнай сорғысы қозғалтқышпен басқарылады және автоматты беріліс қорабының жұмысы үшін жұмыс сұйықтығының қажетті қысымын сезінуге арналған. Бұл автоматты беріліс қорабы бар автомобильдің қозғалтқышын «итергіштен» іске қосу мүмкін еместігінің себебі.
Сұйықтық қысымы болмаған жағдайда беріліс қорабынан шығатын моментті қозғалтқыштың иінді білігіне ешбір жолмен беруге болмайды
Сонымен қатар жұмыс сұйықтығының қысымының болмауы автокөлікті сүйретуге белгілі бір шектеулер қояды, өйткені автоматты беріліс қорабының дұрыс майлануы жоқ.
Планетарлық механизмдер автоматты беріліс қорабына тікелей орнатылады және беріліс қатынасының өзгеруін және кері берілістің қосылуын қамтамасыз етуге арналған.
Планетарлық механизм (трансмиссия) төрт негізгі элементтен тұрады: күн беріліс, спутниктері бар тасымалдаушы және сақиналы беріліс.
Тісті беріліс қатынасы мен айналу бағытын өзгерту үш элементтің екеуін (күн беріліс, тасымалдаушы, сақиналы беріліс) әртүрлі комбинацияларда құлыптау немесе құлпын ашу арқылы жүзеге асырылады.
Қазіргі заманғы автоматты беріліс қорабында беріліс саны мен конструкциясына байланысты бірнеше планетарлық беріліс орнатылған.
Фрикционды муфталар мен тежегіштер планеталық механизмдердің әртүрлі элементтерін блоктауға арналған.
Олар сәйкес клапан ашылған кезде жұмыс сұйықтығының қысымымен іске қосылады.
Клапандар жылдамдыққа, дроссельді ашу дәрежесіне, иінді біліктің айналу жылдамдығына және басқа параметрлерге байланысты электрондық басқару блогы арқылы белгілі бір ретпен ашылады.
Техникалық жағдайды тексеру
Редуктордағы жұмыс сұйықтығының деңгейін тексеру.
Төмен немесе жоғары сұйықтық деңгейі беріліс қорабының жұмысына айтарлықтай әсер етуі мүмкін.
Деңгейді тексеру кезінде біз жұмыс сұйықтығының күйіне де назар аударамыз.
Сұйықтықтың күңгірт мөлдір немесе қызғылт түсі болуы керек, ұсақ бөлшектері және күйдіргіш иісі жоқ.
Әйтпесе, беріліс қорабында күрделі ақау бар және мүмкіндігінше тезірек мамандандырылған шеберханаға хабарласу қажет.
Біз селектор кабелінің жақсы күйде екеніне және дұрыс реттелгеніне, сондай-ақ селектордың өзі жақсы жағдайда екеніне көз жеткіземіз.
Селектор барлық позицияларда анық бекітілген болуы керек, ал оның позициялары қосылатын режимдерге сәйкес болуы керек.
Сонымен қатар, селекторды оның кездейсоқ қозғалуынан барлық блоктау дұрыс жұмыс істеуі керек.
Егер ақау анықталса, оны жою керек
Көлік жүргізу кезінде серпілу, соққылар және әртүрлі бөгде дыбыстар болмауы керек.
Біз кестеге сәйкес әртүрлі режимдерде (селектор D күйінде) қозғалыс кезінде берілістердің дұрыс және уақтылы ауыстырылуын тексереміз.
Инспекциялық шұңқырда немесе эстакада біз беріліс қорабын жан-жақты тексереміз, май ағып кетпегеніне көз жеткізіңіз:
- автоматты беріліс қорабының периметрі бойынша: майдың ағуының болуы тығыздағышты ауыстыру қажеттілігін көрсетеді.
Жұмысты орындау үшін мамандандырылған қызмет көрсету станциясына хабарласқан жөн;
- момент түрлендіргіш корпусы мен қозғалтқыш цилиндрінің блогының түйіскен жерінің төменгі бөлігінде: майдың ағу іздерінің болуы крутящий түрлендіргіштің май тығыздағышын ауыстыру қажеттілігін көрсетеді.
Жұмысты орындау үшін мамандандырылған қызмет көрсету станциясына хабарласқан жөн;
- беріліс қорабының сол жақ жетектің ішкі топсасымен және аралық білікпен түйіскен жерінде.
Бұл жерлерде майдың ағуының болуы алдыңғы доңғалақтың май тығыздағыштарын ауыстыру қажеттілігін көрсетеді
