Дизельді қозғалтқыштың ұзақ мерзімді және ақаусыз жұмысын қамтамасыз ету үшін келесі негізгі ережелерді сақтау қажет:
- - құрастыру қондырғыларының бекітілу жағдайын мерзімді түрде тексеру, бекіткіштерді қатайту;
- - Дизельді қосу алдында дизель картеріндегі май деңгейін және кеңейту цистернасындағы салқындатқышты тексеріңіз;
- - іске қосқаннан кейін, жүктемені қоспас бұрын, дизельді қозғалтқышты 2-3 минут жұмыс істеуге рұқсат етіңіз, алдымен максималды жиілікке біртіндеп ұлғайту арқылы ең аз бос айналымда;
- - дизельді салқындату жүйесіндегі салқындатқыштың температурасы 40°C-қа дейін көтерілгеннен кейін ғана жүктеңіз;
- - жаңа дизельді қозғалтқышты жүктемемен іске қосу алдында оны іске қосыңыз;
- - дизельді қозғалтқышты 15 минуттан артық бос режимде ұстау ұсынылмайды;
- - жұмыс кезінде дизельді қозғалтқышты шамадан тыс жүктемеу және басқару құрылғыларының көрсеткіштерін бақылау;
- - төтенше жағдайларды қоспағанда, сору құбырын бітеп, дизельді қозғалтқышты тоқтатпаңыз;
- - тек өндіруші ұсынған маркалардағы жанармай мен майды пайдаланыңыз;
- - дизельді қозғалтқышты таза ұстау, отынның, майдың және салқындату сұйықтығының ағып кетуіне, цилиндрлерге тазартылмаған ауаның сорылуына жол бермеу;
- - дизельдік қозғалтқыш 35°-тан аспайтын бойлық және көлденең еңістерде жұмыс істей алады;
- - жүкті алғаннан кейін дизельді қозғалтқышты тоқтатпас бұрын, салқындату сұйықтығы мен майдың температурасын төмендету үшін алдымен орташа, содан кейін ең аз бос айналымда 3-5 минут жұмыс істеуге рұқсат етіңіз, содан кейін дизельді қозғалтқышты жылжыту арқылы тоқтатыңыз. отын беруді басқару тұтқасын отынның кесілуіне сәйкес күйге қойыңыз (бұл тәртіпті сақтамау турбокомпрессордың істен шығуына әкелуі мүмкін).
Дизельдік механизмдерге техникалық қызмет көрсету
Ол клапандар мен рокер тұтқалары арасындағы саңылауларды жүйелі түрде реттеуден, сондай-ақ автомобильдің алғашқы 4000 км өткеннен кейін цилиндр басының болттарын қатайтудан тұрады.
Клапандарды реттеу және цилиндр басын қатайту процедурасын "Цилиндр басы мен клапан механизмін орнату D-245" бөлімінен қараңыз.
Майлау жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Дизель картеріндегі май деңгейін тексеру оң жақтағы дизель цилиндрлер блогында орналасқан май деңгейінің индикаторы арқылы күн сайын жүргізілуі керек.
Май деңгейі көрсеткіштің төменгі және жоғарғы белгілерінің арасында болуы керек.
Тексеруді дизельдік қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін 3-5 минуттан ерте емес, май картерге толығымен ағызып болғаннан кейін жасау керек.
Индекстегі төменгі және жоғары белгілерден төмен картердегі май деңгейі бар дизельді қозғалтқышты басқаруға рұқсат етілмейді.
Дизель картеріндегі майды ауыстыру үшін жылы дизельдік қозғалтқыштағы май картерінің тығынын бұрап алыңыз.
Барлық май картерден ағып болған соң, тығынды қатайтыңыз.
Дизельді май құю құбыры арқылы жоғарғы белгі деңгейіне дейін маймен толтыру керек.
Ортадан тепкіш май сүзгісінің роторын тазалау майды ауыстырумен бір уақытта жүргізілуі керек.
Ол үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:
- - орталықтан тепкіш май сүзгісінің қақпағын бекітетін гайканы 1 бұрап алыңыз және оны алыңыз;
- - ротордың айналуын тоқтатыңыз, ол үшін сүзгі корпусы мен ротор түбінің арасына бұрауышты немесе шыбықты енгізіңіз және гайканы 4 бұрап, ротор тостағанын кілтпен бекітіңіз, ротор шыныаяқын 3 алыңыз;
- - ротордың қорғаныс торының күйін тексеру және қажет болған жағдайда оны тазалап, шаю;
- - ротор шыныаяқының ішкі қабырғаларындағы шөгінділер қабатын алу үшін қырғышты пайдаланыңыз.
Ротор корпусымен шыныаяқты жинамас бұрын, резеңке тығыздағышты қозғалтқыш майымен майлау керек.
Одан кейін шыныаяқ пен ротор корпусындағы теңгерім белгілерін туралаңыз.
Тостағанды бекітетін гайканы шыныаяқ роторға толық орнатқанша аздап күшпен тарту керек.
- - Құрастырудан кейін ротор қолмен итергенде кептеліссіз оңай айналуы керек.
Осыдан кейін орталықтан тепкіш май сүзгісінің қақпағын қайта орнату және қақпақ гайкасын 35-50 Нм айналу моментімен қатайту қажет.
Дизельдік қозғалтқышқа қағаз сүзгі элементі бар май сүзгісін орнатқанда, оны «Дизельдік май сүзгісі D-245» мақаласында сипатталғандай ауыстыру қажет.
Салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Салқындату сұйықтығының деңгейін тексеру үшін кеңейту цистернасының алдындағы кранды ашыңыз (2000 жылдан бұрын шығарылған көліктер үшін).
Салқындату сұйықтығының шығуы оның қалыпты деңгейін көрсетеді.
Соңғы жылдары шығарылған автомобильдерде кеңейту цистернасындағы салқындатқыш нео болып табылады Сіз белгілерді толтыруыңыз керек.
Желдеткіш жетек белдігінің керілуі 4000 км автомобиль немесе автобус жүрісінен кейін тексеріледі.
Желдеткіш белбеуінің керілуі қалыпты болып саналады, егер оның иінді білік шығырының тармағында ауытқуы болса
- генератор шкиві 40 Н күшпен басқан кезде 12 -17 мм шегінде.
Салқындату жүйесі төмен мұздатқышпен немесе таза жұмсақ сумен толтырылуы керек.
10 литр суға 10-12 г сода күлін қосып, кермек суды жұмсарту керек.
Салқындату сұйықтығының қалыпты жұмыс температурасы 75-95°C болуы керек.
Температура қалыпты деңгейден көтерілсе, кеңейту цистернасындағы салқындатқыштың деңгейін, радиатордың тығыздығын және желдеткіш белбеуінің керілуін тексеру керек.
Қажет болса, салқындату жүйесін ластанудан тазалаңыз.
Жуу үшін 1 литр суға 50-60 г сода күлінің ерітіндісін пайдаланыңыз.
Жүйені жуу келесі ретпен орындалуы керек:
- - радиаторға 2 литр керосин құйып, жүйені дайындалған ерітіндімен толтырыңыз;
- - дизельді қозғалтқышты іске қосып, 8-10 сағат жұмыс істеңіз, содан кейін ерітіндіні төгіп, салқындату жүйесін таза сумен шайыңыз.
Отын жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Ол жүйе құрылғыларының жай-күйін, оларды бекітудің сенімділігін, сүзгілерді тазалауды, жууды немесе ауыстыруды тексеруден, отын мен жанармай багын дөрекі (FGO) және ұсақ (FTO) тазалау үшін сүзгілерден шөгінділерді төгуден тұрады. .
Қысқы жұмыс кезінде отын жүйесінен шөгіндіні 100-300 мл мөлшерінде жиі төгу ұсынылады.
Егер резервуардағы тұнба дер кезінде төгілмесе, PTF сүзгі элементтерінің, жанармай құю сорғысының және қолмен жанармай сорғысының қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқарады.
Қысқы жұмыс кезінде жанармайдағы су мөлшерінің жоғарылауы жанармай қабылдаудың мұз кристалдарымен бітелуіне әкеледі, бұл дизельді қозғалтқышты іске қосу кезінде істен шығуға әкеледі.
АБАЙ БОЛЫҢЫЗ! дизельдік отынға бензин қосу отын жабдығы мен дизельді пайдалану мерзімін айтарлықтай қысқартады.
Қалыпты жұмыс жағдайында TO-1 кезінде CSF денесінен тұнбаны ағызу қажет.
Автомобиль цистернасын тұрақсыз отынмен толтырған кезде, кем дегенде аптасына бір рет отынның CSF шөгіндісін төгіп тастаңыз.
Техникалық қызмет көрсету кезінде сүзгі элементін таза дизельдік отынмен шаю керек, содан кейін оны 0,3-0,4 МПа қысыммен сығылған ауамен үрлеу керек.
Шаң мөлшері жоғарылаған жағдайда автомобильді пайдалану кезінде CSF әр 350-400 км сайын шаю керек.
Автомобиль цистерналарын реттелмеген отынмен толтырған кезде, дизель қуаты азайған кезде сүзгі элементін ауыстыру керек, бірақ күнделікті техникалық қызмет көрсетуден жиі емес.
ҚҚС-дан шөгінді төгу үшін сүзгі тостағанының төменгі жағындағы тығынды 1 бұрап босатыңыз және таза отын пайда болғанша шөгінді төгіңіз.
Сосын тығынды жабыңыз.
Сүзгіні тазалау үшін сізге қажет:
- - сүзгіден отынды төгу тығыны 1 арқылы төгу;
- - төрт болтты бұрап, 2 қақпақты алыңыз;
- - сүзгі элементінің торын 4 бензинмен немесе дизельдік отынмен жуу, оны 0,3-0,4 МПа қысыммен сығылған ауамен үрлеу;
- - кері ретпен құрастыру.
Жақсы жанармай сүзгісіндегі шөгінді төгу үшін сүзгінің төменгі жағындағы тығынды 4 бұрап босатыңыз және таза отын пайда болғанша шөгінді төгіңіз.
Сосын тығынды жабыңыз.
PTO сүзгі элементін ауыстыру үшін сізге қажет:
- корпустың төменгі жағындағы ашаны бұрап алу арқылы отынды сүзгіден төгіңіз;
- - қақпақты бекітетін гайкаларды 1 бұрап, қақпақты алыңыз;
- - 2-сүзгі элементін корпустан алып тастаңыз;
- - сүзгі корпусының 3 ішкі қуысын шайыңыз;
- - сүзгіні жаңа сүзгі элементімен құрастыру;
- - жанармай сорғысының корпусындағы ауаны шығару тығынын 1-2 айналымға және отын сүзгісіндегі фитингті бұрап алыңыз;
- - жүйені жаңартыңыз жанармай құю сорғысын пайдаланып, жанармай пайда болған кезде жанармай сорғысының корпусындағы 3 штепсельдік тығынды және жұқа сүзгідегі 1 штепсельдік штепсельді жабыңыз.
Инъекциялық сорғыға техникалық қызмет көрсету стендте жүзеге асырылады.