Бөлшектеп болғаннан кейін қозғалтқышты бөлшектеуге арналған тірекке орнатамыз

Генераторды, цилиндр қақпағын, маховикті, май сүзгісін алыңыз

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

17-ге арналған кілт кілтімен біз төменгі бекітудің екі болттарын 1, ал 13-ке арналған кілтпен - қуат блогының алдыңғы оң жақ тірегінің кронштейнінің жоғарғы бекіткішінің болттарын 2 бұрап шығарамыз.

Кронштейнді алыңыз

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

13 басты пайдаланып, генератор кронштейнін бекітетін үш болтты бұрап алыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Генератор кронштейнін алыңыз.

Қозғалтқыштың май табағын алыңыз («Май табағының тығыздағышын ауыстыру» тарауын қараңыз).

Біз май қабылдағышты («Мұнай қабылдағышты алу» бөлімін қараңыз) және май сорғысын («Май сорғысын алу және бөлшектеу» бөлімін қараңыз) алып тастаймыз.

Салқындату сұйықтығы сорғысының жеткізу құбырын цилиндрлер блогына 10 кілтпен бекітетін екі болтты бұрап босатып, құбырды және оның тығыздағыш тығыздағышын алыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

10 басымен, без ұстағышын бекітетін алты болтты бұрап алыңыз

Артқы тығыздағыш ұстағышты алу

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Бекіткіш ұстағыш пен цилиндр блогының қосылымы тығыздағышпен тығыздалған

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

14 басы бар біз шатунның қақпағы болттарының екі гайкасын бұрап шығарамыз (шатун BDC-де болуы керек)

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Шатунның қақпағының бүйірлерін пластикалық (немесе жұмсақ металл) ұшымен түрту арқылы

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Иінді қақпақты алу

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Шатунның мойынтірегін қақпақтан алыңыз

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Балғаның ағаш тұтқасын шатун болттарының өзектерінің ұштарына тіреп, шатунның төменгі басын иінді білік журналынан ауыстырамыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Біз цилиндрден шатунмен поршеньді шығарамыз.

Төменгі шатун басынан шатун мойынтірегін алыңыз.

Сол сияқты, біз басқа цилиндрлерден шатундары бар поршеньдерді аламыз.

Шатунның және поршень тобының бөліктері зақымданбаған және аздап тозған болса, оларды қайта пайдалануға болады.

Сондықтан бөлшектеу кезінде бөлшектерді кейіннен құрастыру кезінде өз орындарына орнатуға болатындай етіп белгілеу қажет.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Саусақтарыңызбен абайлап (көп күш жұмсамай) жоғарғы қысу сақинасының құлпын ашыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Сақинаны поршень ойығынан алыңыз. Төменгі қысу сақинасын дәл осылай шығарыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Құлыпты ашып, май қырғыштың сақинасын алыңыз

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Май сақинасының кеңейткішін алыңыз.

Поршеньді шатуннан алу үшін бұрауышпен поршеньді түйреуіш шеңберін тартып алыңыз және оны поршень басының сақиналы ойығынан алыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Басқа поршеньдік түйреуіш ілмектерін дәл осылай шешіңіз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Поршеньді штырьды оправкамен итеріп, поршеньді шатунның жоғарғы басынан алыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Қалған поршеньдерді алып тастаңыз

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

17 басты пайдаланып, иінді біліктің негізгі мойынтірек қақпағын бекітетін екі болтты бұрап алыңыз.

Негізгі мойынтірек қақпағын алыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Қақпақтан иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің төменгі борпылдақ жапырағын шығарамыз.

Дәл осылай тағы төрт иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің қақпағын алыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Біз цилиндрлер блогынан иінді білікті шығарамыз, содан кейін үшінші негізгі тірек тірегінің ойықтарынан (цилиндр блогында) иінді біліктің екі тартқыш жарты сақинасын (көрсеткілермен көрсетілген) шығарамыз.

Цилиндр блогының тіректерінен иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің жоғарғы бос жапырақтарын шығарамыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Ұшталған құралдың көмегімен біз май табағының астындағы цилиндр блогының түйісетін жазықтығынан тығыздағыштың қалдықтарын алып тастаймыз.

Цилиндр басы тығыздағыштың қалдықтарын алып тастаңыз.

Салқындатқыш сорғы құбырының астындағы цилиндрлер блогының түйісетін беттерін және иінді біліктің артқы май тығыздағыш ұстағышын тазалаймыз.

Қозғалтқышты бөлшектегеннен кейін біз цилиндр-поршеньдік топтың бөлшектерін техникалық жағдайын тексеру үшін көміртегі шөгінділерінен мұқият жуып, тазалаймыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Цилиндрдің тозуын саңылау өлшегішпен анықтау үшін цилиндр диаметрін төрт аймақта (цилиндр блогының жоғарғы жазықтығынан 8, 15, 50 және 90 мм қашықтықта) және екі бағытта (параллель және иінді біліктің осіне перпендикуляр).

Бірінші белбеу аймағында (8 мм-ге дейін) цилиндр іс жүзінде тозбайды. Сондықтан бірінші және басқа аймақтардағы өлшемдердің айырмашылығы бойынша цилиндрдің тозуын анықтауға болады.

Цилиндрлердің тозуы 0,15 мм-ден асатын болса, цилиндрлерді жөндеуге (0,4 немесе 0,8 мм-ге ұлғайтылған) дейін бұрғылау және хоштау қажет.

Поршеньді юбканың тозуын микрометрмен анықтау үшін оның диаметрін поршеньдік штифтің осіне перпендикуляр жазықтықта, поршеньдік тәжден 55 мм қашықтықта өлшейміз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Микрометрмен екі диаметральді қарама-қарсы жазықтықта иінді біліктің барлық негізгі және шатундық журналдарының диаметрлерін өлшейміз.

Тозу немесе сопақтығы 0,03 мм-ден асатын болса, сондай-ақ мойындарда сызаттар мен қауіптер болса, иінді біліктің журналдарын ең жақын жөндеу өлшеміне дейін тегістейміз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Иінді біліктің түтіктерін тегістегеннен кейін май арнасының тығындарын алып тастау керек.

Содан кейін абразивті қалдықтарды кетіру үшін арналарды сығылған ауамен жақсылап шайып, үрлейміз.

Иінді біліктің түтіктерін тегістеу, тығындарды алып тастау және орнату.

Біз қозғалтқышты кері тәртіпте жинаймыз.

Біз номиналды немесе жөндеу өлшеміндегі иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің жаңа төсеніштерін орнатамыз (білік журналдарын тегістегеннен кейін).

Жұмыс бетінде ойығы бар кірістірулер цилиндрлер блогының тіректерінде, ал ойықтарсыз - негізгі мойынтіректердің қақпақтарында орнатылады.

Қабырғаларды қозғалтқыш майымен майлаңыз және иінді білікті цилиндр блогының мойынтіректеріне салыңыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Біз қозғалтқыш майымен майланған жартылай сақиналарды үшінші негізгі подшипниктің тіреуішінің ойықтарына саламыз.

Үйкеліске қарсы жабыны бар жартылай сақиналардың беттері (оларда ойықтар жасалған) иінді біліктің итеру беттерімен бетпе-бет келуі керек.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Біз негізгі мойынтіректердің қақпақтарын олардың сыртқы бетінде жасалған белгілерге сәйкес орнатамыз (қалпақшалар уақыт белдігінің жетек жағынан есептеледі).

Орнату кезінде қақпақтарды олардың белгілері цилиндрлер блогының алдыңғы жағына (генераторды орнату жағы) жақынырақ орналасатындай етіп бағыттаңыз.

Бұл жағдайда әрбір негізгі мойынтіректің жоғарғы және төменгі қабықшаларының құлыптары бір жағында орналасқан.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Біз негізгі мойынтіректердің қақпақтарының болттарын 68 - 84 Нм айналу моментімен қатайтамыз.

Цилиндрлерге арналған поршеньдер цилиндр мен поршеньді юбкалардың диаметрлік сыныптарына сәйкес таңдалады.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Әрбір цилиндрдің диаметрінің класы (біздің жағдайда «C» әрпімен белгіленген) цилиндрге қарама-қарсы блоктың төменгі жазықтығында (май табағы бекітпе жазықтығы) белгіленген.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

  • Поршеньдік тәжге юбка диаметріне сәйкес поршеньдік класс қолданылады. Қозғалтқышқа бірдей салмақ дәрежесіндегі поршеньдер орнатылған.
  • Поршеньнің төменгі жағындағы таңба:
  • - d - түйреуішке арналған тесік диаметрі бойынша поршеньдік класс;
  • - C – поршеньді юбка диаметрінің класы;
  • - ↓ - поршеньді цилиндрге орнату кезінде көрсеткі уақыт жетегіне қарай бағытталуы керек;
  • - Г – поршеньдік салмақ дәрежесі.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Шатунның қақпағында поршеньдік штрихке арналған тесіктің массасы мен диаметрі бойынша шатун класстарын таңбалау қолданылады.

Шатунның қақпағында таңбалау:

  • - H – шатунның салмақ дәрежесі;
  • - 2 - поршеньдік түйреуішке арналған тесік диаметріне сәйкес шатун класы.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Жаңа бөліктерден шатун мен поршеньдік топты жинамас бұрын, саусақтарды поршеньдерге және шатундарға жинау керек.

Істікке арналған тесіктердің диаметрі бойынша поршень мен шатунның класы түйреуіш диаметрінің класына сәйкес келуі керек.

Қозғалтқыш майымен майланған дұрыс таңдалған поршеньді штырь шатунның жоғарғы басындағы тесікке бас бармақ қысымымен кіріп, одан тік күйде құлап кетпеуі керек.

Поршеньді шатунмен құрастырған кезде, біз оларды цилиндрге орнату кезінде шатунда мөрленген сериялық нөмір цилиндрлер блогының артқы қабырғасына (мұнда май сүзгісі орналасқан) жақынырақ орналасатындай етіп бағыттаймыз.

Поршеньдік сақиналарды поршеньге орнатпас бұрын сақиналардың құлыптарындағы жылу саңылауларын тексеру қажет.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Ол үшін поршеньдік сақинаны құрастыру кезінде орнатылатын цилиндрге салып, сақинаны поршень басымен туралаймыз.

Тегіс сезгіш өлшегіштер жиынтығымен біз поршеньді сақина құлпындағы бос орынды тексереміз.

Саңылау 0,25 - 0,45 мм болуы керек. Тозу үшін максималды рұқсат етілген саңылау - 1 мм.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Поршеньдік сақиналардың астындағы поршеньдердегі ойықтарды қозғалтқыш майымен майлаңыз. Поршеньдерге сақиналарды орнатыңыз.

Төменгі қысу сақинасын ойықты («қырғыш») төмен қаратып орнатыңыз.

Егер сақина «TOP» немесе «TOP» деп белгіленген болса, сақина жоғары белгісімен орналастырылады. Біз сақиналарды келесідей орналастырамыз:

  • - біз жоғарғы қысу сақинасының құлпын поршеньдік түйреуіш осіне шамамен 45˚ бұрышпен бағыттаймыз;
  • - төменгі қысу сақинасының құлпы - жоғарғы сақинаның құлпы осіне 180˚ бұрышта;
  • - май қырғыш сақина құлпы - жоғарғы қысу сақинасының құлпы осіне 90˚ бұрышта.

Май қырғыштың сақинасын орнатқан кезде кеңейткіш қосылыс сақина құлыпына қарама-қарсы жағында орналасқан.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Поршеньді цилиндрге орнатпас бұрын біз поршеньге реттелетін оправканы қоямыз және оправканы қатайту арқылы поршеньдік сақиналарды қысамыз.

Біз цилиндрге шатунмен поршеньді орнатамыз. Бұл жағдайда осы цилиндрдің иінді білігінің шатундық журналы BDC күйінде болуы керек.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Балға тұтқасын поршеньнің түбіне қойып, оны цилиндрге итереміз.

Оправканы алып тастағаннан кейін біз поршеньді цилиндрге балға тұтқасымен тоқтағанша жібереміз.

Бұл ретте иінді білік журналына шатунның төменгі бастиек втулкасының сәйкестігін бақылаймыз.

ВАЗ-21114 қозғалтқышын бөлшектеу және құрастыру

Шатунның қақпағын орнату кезінде шатун мен қақпақтағы сериялық нөмірлер сәйкес келуі және шатунның бір жағында орналасуы керек.

Қозғалтқышты одан әрі құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады.