Тығыздау жүйесі коллектормен интегралды түрде жасалған сорғыш коллектордан, қосымша және негізгі дыбыс өшіргіштерден және оларды қосатын құбырлардан тұрады
Оттегі концентрациясы сенсоры (лямбда зонд) коллектордың жоғарғы жағында орнатылған.
Еуро-3 көліктері үшін оттегі концентрациясының екі сенсоры пайдаланылады
Диагностикалық сенсор коллектордың төменгі бөлігіндегі түрлендіргіштен кейін орнатылады.
Катализдік түрлендіргіш көміртегі тотығы, азот оксидтері және жанбаған көмірсутектердің шығарындыларын азайтуға арналған.
Көлік металл тасымалдағышы бар каталитикалық түрлендіргішпен жабдықталған.
Ол гофрленген фольгадан жасалған және жағудан кейінгі катализаторлармен қапталған көптеген тарақтардан тұрады.
Бейтараптандырғыш жасушалар арқылы өтіп, көміртегі тотығы аз улы көмірқышқыл газына айналады, ал азот оксидтері зиянсыз азотқа дейін тотықсызданады.
Қызмет көрсететін түрлендіргіштегі газды тазарту дәрежесі 90-95% жетеді. түрлендіргіштің қалыпты жұмыс істеуі үшін пайдаланылған газдардың құрамы (атап айтқанда, олардағы оттегінің мөлшері) қатаң белгіленген шектерде болуы керек.
Бұл функцияны қозғалтқыштың электронды басқару блогы - оттегі концентрациясы сенсорының көрсеткіштеріне байланысты берілетін отын мөлшерін анықтайтын контроллер орындайды.
Егер пайдаланылған газдарда қорғасын қосылыстары болса, каталитикалық түрлендіргіш пен оттегі концентрациясы сенсоры тез істен шығады.
Сондықтан қысқа уақытқа болса да автокөлікті қорғасынды бензинмен жұмыс істеуге қатаң тыйым салынады.
Сонымен қатар, ақаулы тұтану жүйесі каталитикалық түрлендіргіштің істен шығуына себеп болуы мүмкін.
Ұшқынды жіберіп алған кезде жанбаған отын түрлендіргішке түсіп, ұяшықтарды күйдіреді және кокстайды, бұл сору жүйесінің толық бітелуіне және қозғалтқыштың тоқтап қалуына (немесе қуаттың қатты жоғалуына) әкелуі мүмкін.
Контроллерде каталитикалық түрлендіргішті бір немесе екі цилиндрде бір уақытта анықтауға болатын қате тұтанудан қорғау функциясы бар.
Контроллер бір уақытта осы цилиндрлерге отын беруді өшіреді, ал аспаптар кластерінде орналасқан қозғалтқышты басқару жүйесінің ақаулығының индикаторы жыпылықтау режимінде жанады.
Мұндай жағдайда көлік жүргізуді тоқтатып, қозғалтқышты тоқтатып, себебін тауып, мәселwidth шешуге тырысу керек.
Егер бұл орындалмаса, көлікті ең жақын қызмет көрсету станциясына сүйреп апару керек.
Гүлдіргіштер мен коллектор бөлінбейтін қондырғылар болып табылады; істен шыққан жағдайда оларды жаңасымен ауыстыру қажет.
Коллектор мен цилиндр басы (коллектор мен қабылдау құбыры үшін ортақ) арасында металмен күшейтілген ыстыққа төзімді тығыздағыш орнатылған.
Үш шпилькадағы коллекторға қосымша дыбыс өшіргіш құбыр бекітілген.
Қосылым ыстыққа төзімді тығыздағышпен тығыздалған. Қосымша дыбыс өшіргіштің құбырына металл компенсатор орнатылған.
Ол қуат берілісінің дірілдерін шығару жүйесіне жіберуді азайтады.
Қосымша дыбыс өшіргіш құбырының артқы жағы негізгі дыбыс өшіргіштің құбырына топсалы түрде жалғанған.
Олардың фланецтерінің арасында сфералық сыртқы беті бар металл сақина бар.
Фланецтердің ішкі беті де сфералық, фланецтердің өзі қысқышпен бекітіледі.
Жылу қалқандары корпусқа, қосымша дыбыс өшіргіш пен металл компенсатордың үстіне орнатылған.
Шығарылатын жүйе корпустан төрт резеңке төсемде ілінген.
Шығару жүйесіне техникалық қызмет көрсету оны мерзімді тексеруден, буындардың герметикалығын және коррозияның бар-жоғын тексеруден тұрады, ол бос қосылымдарды қатайтуды қамтамасыз етеді.
Қосымша дыбыс өшіргішті алу
Күйіп қалмас үшін жұмысты сору жүйесі суығаннан кейін бастаған жөн.
Біз көру арығында немесе эстакадада жұмыс жасаймыз.
Қосымша және негізгі дыбыс өшіргіштердің құбырларын ажыратыңыз.
Қосымша дыбыс өшіргіш пен коллектордың құбыр фланецтерін қашаумен бөлу үшін біз төменгі гайканы бекітетін тақтайшаның шетін және қалған екі гайканы бекітетін жылу қалқанының шеттерін майыстырамыз.
Ұзартқышы бар 13 розетка арқылы қосымша дыбыс өшіргіштің құбыр фланецін коллектор фланеціне бекітетін үш гайканы бұрап алыңыз
Құлыптау тақтасын және жылу қалқанын алыңыз.
Қосымша дыбыс сөндіргішті көтеріп, резеңке жастықтан алдыңғы дыбыс өшіргіш кронштейнді алыңыз
Сол сияқты, резеңке жастықтан артқы дыбыс өшіргіш кронштейнді алып тастаймыз
Қосымша дыбыс өшіргіштің құбыр фланецін коллектор шпилькаларынан алыңыз
Тығыздағышты алыңыз
Қосымша дыбыс өшіргіштің құбыр фланецін коллектордың шпилькаларынан әр алып тастағаннан кейін тығыздағыш тығыздағышты жаңасымен ауыстыру керек.
Қосымша дыбыс өшіргішті кері ретпен орнатыңыз.
Орнатқаннан кейін құлыптау тақтасы мен жылу қалқанының жиектерін бүгу арқылы құбыр фланеці мен коллекторды бекітетін гайкаларды бекітіңіз.
Негізгі дыбыс өшіргішті алу
13 кілтті пайдаланып, қосымша және негізгі дыбыс өшіргіштердің құбырларын қосатын қысқыш болттың гайкасын бұрап шығарамыз.
Қысқышты алыңыз
Негізгі дыбыс өшіргіштің құбырын кері алып, оны бүйірге жылжытып, қосылымның тығыздағыш сақинасын алып тастаймыз.
Негізгі дыбыс өшіргіштің құбырын артқы аспа арқалығына түсіреміз.
Біз дыбыс өшіргіштің алдыңғы суспензиясының резеңке төсемінен негізгі дыбыс өшіргіштің кронштейнін алып тастаймыз.
Гушитіргіштің артқы суспензиясының жастықшасын орнату шпательімен жұлып алып, біз дыбыс өшіргіш кронштейнді жастықтан шығарамыз.
Артқы аспа арқалығының артынан шығатын түтікті шығара отырып, негізгі дыбыс өшіргішті шешіңіз.
Негізгі дыбыс өшіргіштің алдыңғы суспензиясының резеңке жастықшасын ауыстыру үшін, жастықшаны корпус кронштейнінен алыңыз. Жастықты жаңасына ауыстыру
Негізгі дыбыс өшіргіштің артқы суспензия жастықшасын ауыстыру үшін корпусқа дәнекерленген кронштейннің мұртын бүгетін монтаж пышағын пайдаланыңыз.
Жастықты алыңыз
Жаңа жастық орнату. Орнатқаннан кейін кронштейннің мұртын бүгеміз.
Дірілдеу кезінде сору жүйесінің элементтері корпус элементтеріне тиіп кетпеуін қадағалай отырып, біз негізгі дыбыс өшіргішті кері ретпен орнатамыз.
