Салқындату жүйесі ZMZ-40524 - сұйық, жабық, салқындатқыштың мәжбүрлі айналымы бар
Қозғалтқышты салқындату жүйесі цилиндрлер блогы 6 және цилиндр басы 1, электромагниттік муфтасы бар су сорғы 5, термостат 2, су төгетін тығын 7, басқару жүйесінің салқындатқыш температурасының датчигі 3 үшін салқындатқыш күртелерден тұрады.
Жүйедегі салқындатқыштың айналымы иінді білікпен қозғалатын орталықтан тепкіш су сорғысы арқылы жасалады.
Сорғы сұйықтықты цилиндрлер блогының салқындатқыш қаптамасына 6 береді, ол жерден сұйықтық цилиндр қақпағының 1 көйлекіне, содан кейін термостат корпусына 2 түседі.
Термостат 2 радиаторға салқындатқыштың ағынын оның температурасына байланысты автоматты түрде реттейді.
Қозғалтқышты салқындату жүйесі ZMZ-40524: 1 - цилиндр басы салқындатқыш күрте; 2 - термостат; 3 - басқару жүйесінің салқындатқыш температурасының сенсоры; 5 - электромагниттік муфтасы бар су сорғысы; 6 - цилиндрлер блогының салқындатқыш күртешесі; 7 - су төгетін тығын; 8 - қыздырғыш түтік; 9 - жылытқыш құбыр
Термостат қақпағын орнату арқылы жүйе толтырылған кезде ауа және салқындату жүйесінде пайда болатын бу кеңейту цистернасына шығарылады.
Салқындату сұйықтығы қозғалтқыштан цилиндрлер блогының сол жағындағы саңылау арқылы шығарылады, тығынмен 7 жабылады.
Ең аз тозу және отын шығыны бойынша салқындатқыш сұйықтықтың оңтайлы температуралық режимі плюс 80-90 ° C шегінде болады.
Қозғалтқыштың температуралық режимі автомобильдің аспаптар кластерінің бөлігі болып табылатын температура көрсеткіші мен қызып кету индикаторы (басқару шамы) арқылы басқарылады.
Салқындату сұйықтығының температурасын өлшеу құралы термостат корпусында орналасқан 3 температура сенсорынан алынған ақпарат негізінде басқару блогы шығаратын сигнал арқылы басқарылады.
Автокөліктің аспаптар кластерінде қозғалтқыштың ағымдағы температурасы туралы ақпарат салқындату сұйықтығының температурасын өлшегіштен алынады, ал егер 105 ° C максималды рұқсат етілген мән асып кетсе, салқындатқыштың қызып кетуінің индикатор шамы жанады.
Индикатордың түсі қызыл.
Термостат
Термостат - тұтас толтырғышпен, екі клапанмен, TC 107-05, TP 2-01 немесе TA 107-05 автоматты төгу клапаны бар.
Термостат цилиндр басының салқындатқыш күртесінің шығысына орнатылған алюминий корпусында орналасқан және шлангтармен су сорғысына, радиаторға және кеңейту цистернасына қосылған.
Термостаттың схемасы: А - термостат жабық; B - термостат ашық; 1 - су сорғысына; II - цилиндр басының салқындатқыш күртешеден; III - радиаторға; 1 - айналма құбыр; 2 - айналма клапан; 3 - су төгетін клапан; 4 - негізгі клапан; 5 - термостаттың қақпағы; 6 - фитинг
Термостат қозғалтқыштағы салқындатқыштың қажетті температурасын автоматты түрде ұстап тұрады, сұйықтықтың радиатор арқылы үлкен шеңбердегі айналымын өшіреді және қосады.
Суық қозғалтқышта термостаттың негізгі клапаны 4 жабылады, ал барлық салқындатқыш ашық термостаттың айналма клапаны 2 арқылы радиаторды айналып өтіп, шағын шеңбердегі су сорғысына айналады.
Қозғалтқыш қызған кезде және салқындатқыштың температурасы плюс 82 ± 2 ° C дейін көтерілгенде, негізгі термостат клапаны ашыла бастайды, ал айналма клапан жабылады.
Бұл жағдайда салқындатқыштың бір бөлігі салқындатқыш радиатор арқылы үлкен шеңберде айнала бастайды.
Плюс 97 ± 2 ° C температурада негізгі клапан кем дегенде 8,5 мм толық ашылады, айналма клапан жабылады және барлық салқындатқыш үлкен шеңберде радиатор арқылы айналады.
Термостат фланецінде автоматты төгу клапаны 3 бар тесік бар.
Саңылау салқындату жүйесін толтыру кезінде ауаны шығару үшін қолданылады
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде, су сорғысы сұйықтық қысымын жасайды, оның әсерінен клапан шары көтеріліп, саңылауды жабады, сұйықтықтың радиаторға ағып кетуіне жол бермейді.
Термостат қақпағы мен корпус арасындағы байланыстың тығыздығы термостат фланеціне орнатылған U-тәрізді резеңке тығыздағышпен қамтамасыз етіледі.
Корпустағы термостат салқындатқыштың ағынына ең аз қарсылықты қамтамасыз ететін термостат бағанындағы шығыңқы корпустың ойығына сәйкес келетіндей етіп орнатылуы керек.
Қозғалтқышты термостатсыз пайдалануға тыйым салынады, бұл жазда қозғалтқыштың қызып кетуіне, қыста қозғалтқыштың ұзақ жылытуына және төмен температурада жұмыс істеуіне әкеледі.
Салқындату жүйесіндегі термостаттың жұмыс температурасын ұстап тұру қозғалтқыш бөліктерінің тозуына және оның жұмысының тиімділігіне шешуші әсер етеді.
Салқындату жүйесінің мүмкін ақаулары және оларды жою жолдары
Қозғалтқыш қызып кетті
Радиатор өзегі кір мен жәндіктермен бітеліп қалған - Радиатор өзегінің сыртын жуыңыз. Сығылған ауамен үрлеңіз
Кеңейту цистернасының төмен салқындатқыш деңгейі - Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін табыңыз.
Ағып кетуді жою. Салқындатқышты қосыңыз
Ақаулы термостат (клапан жабылған) - Термостатты ауыстырыңыз
Су сорғысы ақаулы - сорғыны тексеріңіз, ақаулы болса ауыстырыңыз
Кеңейту цистернасының қақпағы клапан зақымдалған (клапан үнемі ашық, жүйе атмосфералық қысымда болады) - Кеңейту цистернасының қақпағын ауыстырыңыз
Радиатор құбырлары, шлангтары және қозғалтқыш салқындату күртешелері қақ пен лаймен бітеліп қалған - Салқындату жүйесін шайып, жаңа салқындатқышпен толтырыңыз.
Қозғалтқыш қызып кетеді, жылытқыштан суық ауа шығады
Цилиндр басы тығыздағыштың ағып кетуіне немесе зақымдалуына байланысты салқындатқыш деңгейінің шамадан тыс төмендеуі,
қозғалтқыштың су кеудешесінде будың бітелуін тудыруы - Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін жөндеңіз. Зақымдалған цилиндр қақпағын ауыстырыңыз
Қозғалтқыш ұзақ уақыт бойы жұмыс температурасына дейін қызбайды, қозғалыс кезінде жылу режимі тұрақты емес.
Ақаулы термостат (клапан ашық тұрып қалды) - Термостатты ауыстырыңыз
Кеңейту цистернасындағы салқындатқыш деңгейінің тұрақты төмендеуі
Радиатор ағып жатыр - радиаторды ауыстырыңыз
Кеңейту цистернасының ағып кетуі - Кеңейту цистернасын ауыстырыңыз
Салқындатқыш сұйықтық ағып тұрған құбыр мен шланг қосылымдары арқылы ағып жатыр - Шланг қысқыштарын қатайтыңыз
Су сорғысының тығыздағышы зақымдалған - Су сорғысын ауыстырыңыз
Зақымдалған су сорғысының корпусының тығыздағышы - Тығыздағышты ауыстырыңыз
Жеткіліксіз тартылған цилиндр басының болттары (суық қозғалтқышта ұзақ тұрақтау кезінде
цилиндр басы мен цилиндр блогының түйіскен жерінде салқындатқыш сұйықтықтың ағуы бар) - Цилиндр басы болттарын қажетті моментке дейін бұраңыз.