Жұмыс кезінде, сондай-ақ газ тарату механизмінің жетегінің (GRM) бөліктерін жасаудағы қатеге байланысты немесе уақыт жетегінің білікті емес жөндеуіне байланысты клапан уақытының көрсетілген мәндерден айтарлықтай ауытқуы мүмкін.

Клапанның уақытын дұрыс белгілеу қозғалтқыштың қуатына, айналу моментіне және экономикалық өнімділігіне әсер ететін маңызды факторлардың бірі болып табылады.

Демек, қозғалтқыштың тарту қасиеттерінің төмендеуімен, жұмыс істейтін отын шығынының жоғарылауымен және қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысымен, тексеру және қажет болған жағдайда клапанның уақытын дұрыс орнату қажет болады.

Осы мақсатта ЗМЗ-да әзірленген жабдықтар жиынтығы қолданылады. Жинаққа мыналар кіреді: транспортир (1-сурет),

• - жұдырықша профилі мен көрсеткіші бар шаблон (2-сурет).

• - және таратқыш білігінің жұлдызшаларында қосымша саңылауларды бұрғылауға арналған айлабұйым (3-сурет)

Клапанның уақытын тексеру және реттеу автомобильде орнатылған қозғалтқышта жүзеге асырылуы мүмкін, клапанның уақытын басқару үшін сізге қажет:

Қысқышты босату арқылы картер желдеткіш түтігін клапан қақпағының фитингінен ажыратыңыз.

Сым қосқыштарын тұтану катушкаларынан ажыратыңыз.

Тығыздағыштар мен жоғары вольтты сымдар бар оталдыру шамдарының ұштарын алып тастаңыз.

Кронштейндерден босатыңыз және клапан қақпағынан сым сымын алыңыз.

Сегіз болтты (бас «12», ұзартқыш және кілт) бұрап алу арқылы тығыздағышпен, оталдыру шамының тығыздағыштарымен, тұтану катушкаларымен және жоғары вольтты сымдармен клапанның қақпағын алыңыз.

Болттарды, шайбаларды және сым сымдарының қысқыштарын қақпақ саңылауларында қалдырыңыз. (⇒4-суретте ZMZ-4062 мысалындағы қадамдар көрсетілген)

1-ші цилиндрдің поршеньін иінді білікті айналу бағытына (сағат тілімен) бұрап, иінді білік амортизаторының шкивіндегі белгі шынжырдағы меңзегіш қабырғаға (толқын түрінде) сәйкес келгенше сығымдау инсультінің TDC мәніне орнатыңыз. жабу.

Назар аударыңыз! Иінді біліктің сағат тіліне қарсы айналуына жол берілмейді.

Бұл жағдайда 1-цилиндрдің таратқыш білігінің жұдырықшалары және таратқыш білігінің жұлдызшаларындағы белгілер диаграммаға сәйкес орналасуы керек (5-сурет).

Жұдырықшалар мен белгілердің үстіңгі жақтары ішінде орналасса, онда иінді білікті тағы бір айналымға бұру қажет.

TDC-де 1-ші цилиндрдің поршенін дәл орнату 1-ші цилиндрдің ұшқын саңылауында орнатылған және бекітілген теру индикаторының көмегімен жүзеге асырылуы мүмкін.

3 транспортирді (6-сурет) қабылдау таратқыш білігінің бірінші жұдырықшасының артына орнатыңыз - «А» көрінісін, оны жұдырықша мен таратқыш білігінің тіреуіш қақпағының арасына қойыңыз.

Транспортирді 3 цилиндр басының 5 жоғарғы жазықтығына басып, шаблонды 2 бірінші жұдырықшаның бетіне бекітіп, мықтап басыңыз.

Бұл жағдайда үлгі көрсеткі транспортир 20˚30′± 2˚40′ белгісінде орналасуы керек.

Өлшеу кезінде жоғарғы демпфер аймағындағы тізбектің жетекші тармағын (таратқыш біліктердің жұлдызшалары арасында) тарту және қабылдау таратқыш білігін сағат тіліне қарсы кілтпен «27» бұрышындағы шаршы үшін бұрау арқылы осы күйде ұстау керек. білік корпусы.

Бұл жағдайда сору таратқыш білігін бұруға жол берілмейді.

Сол сияқты, сору таратқыш білігінің бірінші жұдырықшасының бұрыштық орнын тексеріңіз - «В» көрінісі.

Үлгі көрсеткісі транспортир 19°30′±2°40′ белгісін көрсетуі керек.

Өлшеу кезінде ортаңғы демпфер аймағындағы тізбектің жетек тармағын (таратқыш білігі мен аралық білік доңғалақтарының арасында) сору таратқыш білігін сағат тіліне қарсы кілтпен бұрап, осы күйде ұстау керек. Білік корпусындағы шаршы үшін «27».

Бұл жағдайда аралық және иінді біліктерді бұруға жол берілмейді.

Тартқыш біліктердің бірінші жұдырықшаларының бұрыштық орналасуының осы мәндерімен қозғалтқыштың ең жақсы техникалық-экономикалық көрсеткіштеріне қол жеткізіледі.

Егер таратқыш біліктердің жұдырықшаларының бұрыштық орналасуының ауытқулары рұқсат етілген ± 2 ° 40 ′-ден асса, клапанның уақытын реттеу қажет.

Ол үшін қозғалтқышта келесі жұмыстарды орындау керек:

• 1. Төрт болтты («12» кілті) бұрап алу арқылы цилиндр басының алдыңғы қақпағын алыңыз.
• 2. Гидравликалық кергіш қақпағын бекітетін екі болтты («12» басы», ұзартқыш және тұтқа) бұрап, жоғарғы гидравликалық кергішті (цилиндр басындағы) алыңыз, қақпақты дыбыс өткізбейтін шайбамен алыңыз.
• 3. Жоғарғы және ортаңғы шынжыр бағыттауыштарын бекітудің екі болттарын бұрап алыңыз (алтыбұрышты ойығы бар болттар үшін «6» кілті).
• 4. «27» кілті бар біліктерді таратқыш білігінің корпусындағы шаршыдан ұстап тұрып, олардың бекіткіш болттарын бір-бірден бұрап («12» кілті) таратқыш білігінің жұлдызшаларын алыңыз.

Тарату білігінің жұлдызшаларынан алынған шынжырды аралық білік жұлдызшасынан секіруден сақтаңыз.

Тісті жұлдызшаға орнатылған өткізгішке сәйкес, әрбір жұлдызшада зауыттың номиналды күйінен бұрыштық ығысулары 2°30', 5°00' және 7°30' болатын алты қосымша саңылау 3 (7-сурет) Ø 6,1 мм бұрғылаңыз. 2-тесік, симметрия осінің бойымен жұлдызшаның тіс қуысының бірі орналасқан.

Бұл жағдайда тістер қуысының симметрия осінен сағат тілінің бағытымен ығысқан үш қосымша саңылау оң, қалған үшеуі сағат тіліне қарсы ығысқан болса, 1-белгінің жағынан жұлдызшаға қарасақ теріс болады.

Егер клапан уақытын реттеу кезінде таратқыш білікті (біліктерді) оның (олардың) айналу бағыты бойынша (сағат тілімен) бұру қажет болса, онда жұлдызшаны (түйінділерді) оң ауытқуы бар қосымша тесіктердің біріне орнату керек. зауыт тесігінің оң жағында орналасқан, егер - сағат тіліне қарсы болса, онда зауыт тесігінің сол жағында орналасқан минус ығысуы бар саңылаулардың біріне жұлдызшаны(ларды) орнатыңыз.

Жылжытудың қажетті мөлшері бар жұлдызшадағы тесікті таңдау жұдырықшаның бұрыштық жағдайының номиналды мәннен ауытқу шамасына байланысты жүргізіледі.

Жұлдызшаны қосымша тесікке орнатқан кезде, жұлдызшадағы 1 зауыттық туралау белгісі цилиндр басының үстіңгі жазықтығымен сәйкес келмейді.

Мысал

Мысал ретінде, шаблон инесі қабылдау жұдырықшасы үшін 23°30' және сору жұдырықшасы үшін 16°30' көрсеткенде клапан уақытын реттеуді қарастырыңыз, бұл бұрыштар қабылдау және шығару жұдырықшалары үшін номиналды мәндерден 3-ке асады. °, бұл төзімділіктен ± 2°40′ жоғары.

Жұдырықшалардың бұрыштық орналасуының осы белгілерімен және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде таратқыш біліктердің сағат тілімен айналатынын ескере отырып, иінді білік шығырының бүйірінен бақылай отырып, кіріс және шығару клапандарының ашылуының басталуы біршама ілгерілеумен болады. клапан уақытының зауыттық мәндерінен.

Фазаларды реттеу үшін бұл жағдайда таратқыш біліктерді сағат тіліне қарсы бұру керек және жұлдызшаларды орнату кезінде 2 ° 30' (сол жақта орналасқан бірінші тесік) ығысу мәні бар минус бұрыштық ығысуы бар қосымша тесікті пайдаланыңыз. зауыт тесігі).

Содан кейін жұмысты келесі ретпен жалғастырыңыз:

• 1. 27 мм кілтпен бұраңыз және шығару таратқыш білігін шаблонның көрсеткісі транспортир белгісіне 19 ° 30 ' қарсы болатындай етіп орнатыңыз.
• 2. Тізбекті тісті доңғалақтың үстіне лақтырып, оның зауыттық тесігінің сол жағында орналасқан бірінші қосымша саңылауды таратқыш білігінің штифті алдында болатындай етіп бағыттаңыз, ал шынжыр жетегі (ортаңғы амортизатордың жанында) керілген.

Жұлдызшаны фланецке және таратқыш білігінің істікшесіне орнату үшін таратқыш білікті төртбұрышты кілтпен сағат тілімен сәл бұраңыз.

Тізбекті орнатқаннан кейін, шынжырдың жетек тармағын қатайту үшін таратқыш білікті сағат тіліне қарсы бұраңыз, ал жұдырықшаға орнатылған шаблонның көрсеткісінде 19 ° 30 '± 2 ° 40' көрсету керек.

• 3. Қабылдау таратқыш білігін шаблонның көрсеткісі транспортир белгісіне 20 ° 30 ' қарама-қарсы болатындай етіп орнатыңыз.
• 4. Тізбекті сору таратқыш білігіне бірдей қосымша саңылауды пайдаланып, сору таратқыш білігінің жұлдызшасы сияқты орнатыңыз.

Бұл жағдайда тізбектің жетекші тармағы созылған кезде (жоғарғы амортизатор аймағында) жұдырықшаға орнатылған шаблонның көрсеткісі 20˚30′±2˚40′ көрсетуі керек.

• 5. Тісті жұлдызшаларды бекітетін болттарды алдын ала қатайтыңыз («12» кілті).
• 6. Гидравликалық кергішті бөлшектеңіз және жинаңыз («зарядтаңыз»), оны цилиндр басындағы тесікке орнатыңыз, қақпақ болттарын қатайту арқылы қақпақты жабыңыз және тығынды қақпақтан бұрап алыңыз.
• 7. Гидравликалық кергіш қақпағындағы тесік арқылы металл өзекшемен немесе бұрауышпен гидравликалық кергішті басып, оны тоқтағанша жылжытыңыз, содан кейін оны босатыңыз - поршеньдегі бекіту сақинасы кезде гидравликалық кергіш «босап қалады». гидравликалық керме корпусынан ажыратады және серіппенің әсерінен плунжер мен корпустың қозғалуына мүмкіндік береді.

Корпус қақпаққа толығымен жылжиды, ал шынжыр кергіш рычаг арқылы тартылады.

• 8. «Stop-6» тығыздағышын тығынның жіпіне бұрын жағып, тығынды гидравликалық кергіштің қақпағына бұраңыз.
• 9. Иінді білікті айналу бағытына екі айналымға бұрап, шкив – демпфер мен шынжыр қақпағындағы белгілерді туралау арқылы клапан уақытының дұрыс орнатылуын тексеріңіз.

Жоғарыда сипатталғандай транспортир мен жұдырықша үлгісімен тексеріңіз.

Қабылдау камерасында орнатылған шаблонның көрсеткісі 20°30'±2°40', ал сору жұдырықшасында 19°30'±2°40' көрсетуі керек.

Егер бұл шарт орындалмаса, клапан уақытын орнатуды қайталау қажет.

• 10. Тарату білігінің жұлдызшасының болттарын 56-62 Нм (5,6 - 6,2 кгсм) соңғы айналдыру моментіне дейін бұрап, қатайтыңыз.
• 11. Бекіту бұрандаларын 20-25 Нм (2,0 - 2,5 кгсм) айналу моментіне дейін бұрап, қатайту арқылы үстіңгі және ортаңғы шынжыр бағыттағыштарын орнатыңыз (алты қырлы розеткасы бар болттар үшін «6» кілті, «6» басы бар бұрау кілті». ).

Амортизаторды бекіту бұрандаларына алдын ала Stopor-6 тығыздағышын жағыңыз.

• 12. Қозғалтқышты бөлшектеуге кері ретпен қайта жинаңыз

Клапанның уақытын реттегеннен кейін қозғалтқыш сағат механизмі сияқты жұмыс істеуі керек.