Es necesario desmontar los ejes de la caja de cambios para sustituir las piezas del eje.
El desmontaje de la caja de cambios se explica en el artículo "Desmontaje de la caja de cambios".
El desmontaje de la caja de cambios se trata en el artículo «Reparación de la caja de cambios». Desmontaje del eje primario de la caja de cambios
Con unos alicates abrimos el anillo de retención y lo retiramos.
Retire la arandela de resorte.
Apoyamos la cara final del anillo exterior del cojinete sobre las mordazas del tornillo de banco.
Usando un martillo con un percutor de plástico, golpeamos el extremo del eje primario y presionamos hacia afuera el cojinete
Con unos alicates abrimos el anillo de montaje y lo retiramos.
Después de mover el anillo de bloqueo del sincronizador, utilice unos alicates para aflojar el anillo de retención y retirarlo.
Retire el anillo de bloqueo y el resorte sincronizador
Los anillos de bloqueo de los sincronizadores de otros engranajes se quitan de la misma manera
Montar en orden inverso
Desmontaje del eje secundario de la caja de cambios
Retiramos el buje y el conjunto de engranaje de 1ª marcha con el anillo de bloqueo de la parte trasera del eje.
Sacamos el buje del engranaje.
Desmontaje del embrague sincronizador para acoplar la 1.ª y la 2.ª marcha.
Desmontaje del cubo sincronizador.
Desmontaje del conjunto de 2.ª marcha con el anillo de bloqueo
Desde el extremo delantero del eje secundario, retire el embrague sincronizador de los engranajes III y IV
Después de sujetar el eje secundario en un tornillo de banco con mordazas de metal blando, retiramos el anillo de retención con unos alicates.
Retire la arandela elástica (se instala con el lado convexo hacia el extremo delantero del eje).
Desmontaje del cubo sincronizador de los engranajes III y IV
Retire el conjunto del piñón de la tercera marcha con el anillo de bloqueo del sincronizador.
Montar en orden inverso
