Gehäuse und Kupplungsscheibe aus- und einbauen (K4J- und K4M-Motoren)
Entfernen Sie das Getriebe
Montieren Sie die Halterung (Mot582-01) (Abb. 1).
Entfernen Sie die Kupplungsdeckelschrauben.
Entfernen Sie die Kupplungsscheibe.
Verwenden Sie einen Staubsauger oder ein sauberes Tuch, um Staub vom Kupplungsdeckel zu entfernen.
Verwenden Sie keine Druckluft, da das Einatmen von asbesthaltigem Staub gesundheitsschädlich ist.
Überprüfen Sie den Zustand der Reibfläche des Schwungrads auf Risse, Brandspuren und Oberflächenverschleiß.
Überprüfen Sie den Zustand der Reibbeläge der Kupplungsscheibe und tauschen Sie die Kupplungsscheibe aus, wenn sie Ölspuren oder mechanische Beschädigungen aufweisen.
Reinigen Sie die Verzahnung der Getriebeeingangswelle und montieren Sie die Baugruppe ohne Schmierung.
Installation
Die Kupplungsscheibe einbauen.
Zentrieren Sie die angetriebene Scheibe mit dem Dorn (Emb1518) (Abb. 2).
Befestigungsschrauben in mehreren Schritten über Kreuz anziehen.
Ziehen Sie die Kupplungsdeckel-Befestigungsschrauben (K4J- und K4M-Motoren) mit einem Drehmoment (20 Nm) an.
Kupplungskorb und Kupplungsscheibe aus- und einbauen (F4R-Motor)
Entfernen Sie das Getriebe.
Montieren Sie die Halterung (Mot582-01) (Abb. 3).
Entfernen Sie die Kupplungsdeckelschrauben.
Entfernen Sie die Kupplungsscheibe.
Verwenden Sie einen Staubsauger oder ein sauberes Tuch, um Staub vom Kupplungsdeckel zu entfernen.
Verwenden Sie keine Druckluft, da das Einatmen von asbesthaltigem Staub gesundheitsschädlich ist.
Überprüfen Sie den Zustand der Reibfläche des Schwungrads auf Risse, Brandspuren und Oberflächenverschleiß.
Überprüfen Sie den Zustand der Reibbeläge der Kupplungsscheibe und tauschen Sie die Kupplungsscheibe aus, wenn sie Ölspuren oder mechanische Beschädigungen aufweisen.
Wenn Sie ein automatisches Spalteinstellungssystem haben, drücken Sie die Blätter der Druckfeder des Kupplungsdeckels mit dem Werkzeug (Emb1604) zusammen (Abb. 4).
Installation
Legen Sie die Vorrichtungsbasis (Emb. 1604) in den Schraubstock (Abb. 5).
Installieren Sie die Kupplungsabdeckung auf der Basis, dann das Kupplungsausrücklager und die Mutter (Abb. 6).
Drehen Sie die Mutter ganz nach unten (Abb. 7).
Installieren Sie die Feststellradzange an der in Abbildung 8. mit dem Pfeil angezeigten Stelle.
Drücken Sie die Feder zusammen (Abb. 9).
Lösen Sie die Mutter vollständig (mit zusammengedrückten Federn).
Kupplungsdeckel entlasten.
Entfernen Sie den Kupplungsdeckel von der Basis, während Sie sicherstellen, dass die Federn zusammengedrückt sind (Abb. 10).
Reinigen Sie die Verzahnung der Getriebeeingangswelle und montieren Sie die Baugruppe ohne Schmierung.
Entfetten Sie die Oberfläche des Schwungrads unter der Kupplungsscheibe.
Die Kupplungsscheibe einbauen.
Die Seite der Nabe mit dem kleineren Durchmesser sollte zum Schwungrad zeigen, wie in Abbildung 11 gezeigt.
Verwenden Sie zum Zentrieren der Kupplungsscheibe den Kunststoffdorn, der mit dem Kupplungsreparatursatz (Emb1518) geliefert wird.
Montieren Sie den Kupplungsdeckel am Schwungrad (Abb. 12).
Kupplungsdeckelschrauben abwechselnd in mehreren Schritten anziehen (12 Nm).
