Einbau des K7M-Motors in ein Lada Largus-Auto

Der Ausbau des Motors wurde im Artikel „Ausbau des K7M-Motors eines Lada Largus-Autos“ besprochen.

Bringen Sie den Wagen mit der Motor- und Getriebebaugruppe unter das Fahrzeug, das auf der Hebebühne angehoben wird

Senken Sie das Fahrzeug auf die Höhe des Motors ab und montieren Sie die Motorlager.

Montieren Sie es entsprechend den beim Ausbau gemachten Markierungen am Gehäuse:

  • - rechte Motorhalterung;
  • - linke Motorhalterung.

Installieren:

  • - Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmen;
  • - Ziehen Sie mit einem 18er-Kopf die beiden Schrauben fest, mit denen der Lenkmechanismus am Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmen befestigt ist.

Demontage der Elemente der Vorderradaufhängung: 1 - die Schraube der oberen Befestigung der Dehnung des Hilfsrahmens der Vorderradaufhängung; 2 - Dehnen des Hilfsrahmens der Vorderradaufhängung; 3 - Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung

Mit einem Kopf von 13 ziehen Sie die Schrauben 1 (Abbildung 1) fest, die obere Befestigung der Dehnungsstreifen des Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmens

Vorderradantriebe einbauen.

Demontage der Elemente der Vorderradaufhängung: 1 - Vorderradbremse; 2 - eine Mutter zur Befestigung eines Fingers einer kugelförmigen Stütze; 3 - äußerer Spurstangenkopf; 4 - eine Mutter eines Bolzens zur Befestigung eines Stoßdämpfergestells; 5 - Stoßdämpfer; 6 - Drehfaust; 7 - Stoßdämpfer-Befestigungsschraube

Mit einem Kopf von 18 ziehen Sie die Schrauben 7 (Abbildung 2) fest und befestigen so die Stoßdämpferstreben 5 an den Achsschenkeln 6.

  • - Kopf für 16 Kugelgelenke der äußeren Spitzen von 3 Lenkstangen;
  • - Kopf für 18 Vorderradbremsen;

Anzugsdrehmomente:

  • - Schrauben zur Befestigung des Lenkmechanismus am Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung 105 Nm (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18);
  • - Schrauben für die oberen Befestigungen der Dehnungsstreifen des Vorderradaufhängungs-Hilfsrahmens 21 Nm (2,1 kgf.m) (austauschbarer Kopf 13);
  • - Schrauben zur Befestigung des Stoßdämpfers am Achsschenkel 105 Nm (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18);
  • - Muttern zur Befestigung der Stifte der Kugelgelenke der Spurstangenköpfe 37 Nm (3,7 kgf.m) (austauschbarer Kopf 16);
  • - Befestigungsschrauben der Vorderradbremse 105 Nm (10,5 kgf.m) (austauschbarer Kopf 18).

Installieren Sie die Erdungskabel am Getriebe (austauschbarer Kopf 13, Verlängerungskabel, Ratschenknopf).

Anziehdrehmoment für Schrauben 1, Abbildung 2-17, Befestigungsdrähte 2 „Massen“ am Getriebe 21 Nm (2,1 kgf.m) (austauschbarer Kopf 13, Verlängerung, Drehmomentschlüssel).

Abgasanlage einbauen.

Montieren Sie die hintere Motorhalterung.

Für Fahrzeuge mit JH3-Getriebe

Trennen der Getriebesteuerstange: 1 - Schutzabdeckung für den Schalthebel; 2 - eine Schraube zur Befestigung des Luftzuges eines Antriebs zur Steuerung eines Getriebes; 3-Gang-Steuerstange

Tragen Sie MOLYKOTE 33-Fett auf die Schraube 2 (Abbildung 3) der Getriebesteuerverbindungsstange auf.

Verbinden Sie das Gestänge 3 des Getriebesteueraktuators mit dem Getriebe.

Das Anzugsdrehmoment der Schraube zur Befestigung der Anlenkung des Getriebesteuerantriebs am Getriebe beträgt 27,5 Nm (2,75 kgf.m) (Wechselkopf 10, Verlängerung, Drehmomentschlüssel).

Schutzabdeckung 1 am Schalthebel anbringen.

Montieren Sie das Kupplungsseil

Für Fahrzeuge mit JR5-Getriebe

Trennen der Wähl- und Schaltkabel vom Getriebe: 1 – Kabelscharnier; 2 - Schalthebel; 3 - Kabelmantelanschlag

Befestigen Sie die Stopper 3 (Abbildung 4) und die Hüllen der Wähl- und Schaltkabel an der Getriebehalterung.

Verbinden Sie die Scharniere 1 der Wähl- und Schaltkabel mit den Hebeln am Getriebe.

Entfernen Sie die Stopfen aus den Öffnungen der Rohrleitung und des Kupplungsnehmerzylinders.

Abtrennen der Kupplungshydraulikleitung vom Arbeitszylinder: 1 - Kupplungshydraulikleitung; 2 - Arbeitszylinder der hydraulischen Kupplung; 3 - Getriebe; 4 - Halter

Verbinden Sie die Rohrleitung 1 der hydraulischen Kupplung mit dem Arbeitszylinder 2 und drücken Sie dabei die Verriegelung 4. Entlüften Sie den Hydraulikkreis der Kupplung.

Für Fahrzeuge mit Servolenkung:

Den Servolenkungsbehälter einbauen. Installieren und verbinden Sie die Hoch- und Niederdruckleitungen des hydraulischen Verstärkers.

Abklemmen des Kabelbaumblocks des Drucksensors der Servolenkung: 1 - Kabelbaumblock zum Drucksensor; 2 - Drucksensor: 3 - Servolenkungspumpe

Verbinden Sie Block 2 (Abbildung 6) des Kabelbaums mit dem Drucksensor im Servolenkungssystem.

Montieren Sie die Kühlmittelschläuche in der Halterung.

Abklemmen der Kühlsystemschläuche: 1 - Klemme; 2 - Schlauch des Kühlsystems; 3 - Thermostat

Verbinden Sie die Schläuche 2 (Abbildung 7), Motorkühlsysteme mit neuen Schellen:

  • - zum Thermostatgehäuse 3;
  • - zur Kühlmittelzufuhrleitung;
  • - zum Kühler des Motorkühlsystems.

Anhängen:

  • - Unterdruckschlauch des Bremskraftverstärkers zum Ansaugkrümmer;
  • - Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch zum Ansaugkrümmer;

Trennen der Kraftstoffleitung vom Kraftstoffverteiler: 1 – Kraftstoffleitung: 2 – Kraftstoffverteiler

Anhängen:

  • - Kraftstoffversorgungsleitung 1 (Abbildung 8) zum Kraftstoffverteiler 2;
  • - Block des Kabelbaums zum Behälterspülmagnetventil;

Anhängen:

Den Gaszug trennen: 1 – Kugelende des Gaszugs: 2 – Halterung: 3 – Halterung: 4 – Gaszug

  • - Halterung 2 (Abbildung 9), Gaszughülle;
  • - Kugelende 1 des Antriebskabels zum Drosselklappengehäuse;

Öl aus dem Getriebe ablassen und Kabelbaum vom Elektrolüfter trennen: 1 - Ablassschraube des Getriebes; 2 - Getriebe; 3 - Kabelbaum zum Elektrolüfter des Motorkühlsystems; 4 - elektrischer Lüfter des Motorkühlsystems

Anhängen:

  • - Blöcke des Kabelbaums 3 (Abbildung 10), zum elektrischen Lüfter 4 des Motorkühlsystems;
  • - Kabelbaum zum Kühlgebläse.

Ersetzen Sie die Dichtung des Ablassstopfens 1 und installieren Sie den Stopfen mit einer neuen Dichtung.

Anzugsdrehmoment der Ablassschraube 22 Nm (2,2 kgf.m) (Schlüssel für 8-mm-Innenvierkant, austauschbare Düse für 8-mm-Innenvierkant, Drehmomentschlüssel).

Schrauben Sie den Einfüllstopfen ab.

Öl in das Getriebe gießen.

Der Ölstand muss bis zur Unterkante der Einfüllöffnung reichen (Einfüllgerät S-223-1, Getriebeöl gemäß aktuellem „Kodifikator der Haupt- und Hilfsstoffe für die Wartung und Reparatur von LADA-Fahrzeugen“ K 3100.25100.00018-2008, Füllmenge: für JH3 - 2,8 l, für JR5 - 2,5 l).

Installieren Sie den Einfüllstopfen.

Flüssigkeit in das Kühlsystem gießen.

Für Fahrzeuge mit optionaler Klimaanlage

Entfernen Sie die technologischen Stopfen und schließen Sie die Rohrleitung an den Klimakompressor an.

Trennen des Kabelbaumblocks vom Kältemitteldrucksensor: 1 - der Block des Kabelbaums des Kältemitteldrucksensors; 2 - Kältemitteldrucksensor; 3 – Rohrleitungen der Klimaanlage

Verbinden Sie den Stecker 1 (Abbildung 11) des Kabelbaums mit dem Kältemitteldrucksensor 2

Montieren Sie die Nabenmuttern mit dem Tool.

Das Anzugsdrehmoment der Nabenbefestigungsmutter beträgt 280 Nm (28,0 kgf.m) (Gerät Rou. 604-01, austauschbarer Kopf 32, Knopf, Drehmomentschlüssel).

Installieren:

  • - seitliche Kotflügel und Polster;
  • - Schutz des Motorkurbelgehäuses;
  • - Vorderräder;
  • - Injektionscomputer.

Entfernen des ECM und Trennen des Motorkabelbaums: 1 - ECM; 2 - Montageblock; 3 - Motorkabelbaum

Installieren:

  • - Sicherungshalter und Relaisblöcke in Block 1 (Abbildung 12), Relais und Sicherungen;
  • - Sicherungs- und Relaiskastenabdeckung.

Installieren Sie den 3-Kabelbaum des Motors in der Halterung im Regal unter der Batterie.

Entfernen des Luftfiltergehäuses und der Batterie bei einem Auto mit K7M-Motor: 1 - Luftansaugrohr: 2 - Batterie; 3 - Luftfiltergehäuse

Gehäuse 3, Luftfilter, Rohr 1 (Abbildung 13), Lufteinlass, Batteriefach und Batterie einbauen

Zusätzlich für Fahrzeuge mit Servolenkung:

Füllen Sie das Servolenkungssystem mit Flüssigkeit (Mobil ATF 52475 Servolenkungsöl).

Entlüften Sie die Servolenkung, indem Sie das Lenkrad von der linken Endposition in die äußerste rechte Position drehen.

Starten Sie den Motor und entlüften Sie die Servolenkung, indem Sie das Lenkrad von ganz links nach ganz rechts drehen.

Füllen Sie den Flüssigkeitsstand im Behälter der Servolenkungspumpe auf.

Stellen Sie sicher, dass kein Arbeitsmedium austritt.

Entfernen Sie die Luft aus dem Motorkühlsystem

Füllen Sie bei Fahrzeugen mit Klimaanlage Kältemittel in den Klimakreislauf.