Зняття двигуна було розглянуто у статті – Зняття двигуна К7М автомобіля Лада Ларгус
Підвести візок із двигуном та коробкою передач у зборі під автомобіль, який піднято на підйомнику
Опустити автомобіль до рівня двигуна та встановити упори підвіски двигуна.
Встановити за мітками на кузові, нанесеними при знятті:
- - праву опору підвіски двигуна;
- - ліву опору підвіски двигуна.
Встановити:
- - підрамник передньої підвіски;
- - головкою на 18 закрутити два болти кріплення кермового механізму до підрамника передньої підвіски.
Від'єднання елементів передньої підвіски: 1 - болт верхнього кріплення розтяжки підрамника передньої підвіски; 2 – розтяжка підрамника передньої підвіски; 3 - підрамник передньої підвіски
Головкою на 13 закрутити болти 1 (малюнок 1), верхнього кріплення розтяжок підрамника передньої підвіски
Встановити приводи передніх коліс.
Від'єднання елементів передньої підвіски: 1 - гальмо переднє; 2 – гайка кріплення пальця кульової опори; 3 - наконечник кермової тяги зовнішній; 4 – гайка болта кріплення амортизаторної стійки; 5 – амортизаторна стійка; 6 – поворотний кулак; 7 - болт кріплення амортизаторної стійки
Головкою на 18 закрутити болти 7 (малюнок 2), кріплення амортизаційних стійок 5 до поворотних кулаків 6.
- - головкою на 16 кульові шарніри зовнішніх наконечників 3 кермових тяг;
- - головкою на 18 передні гальма;
Моменти затягування:
- - болти кріплення кермового механізму до підрамника передньої підвіски 105 Нм (10,5 кгс.м) (головка змінна 18);
- - болти верхні кріплення розтяжок підрамника передньої підвіски 21 Нм (2,1 кгс.м) (головка змінна 13);
- - болти кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака 105 Нм (10,5 кгс.м) (змінна голівка 18);
- - гайки кріплення пальців шарових шарнірів наконечників рульових тяг 37 Нм (3,7 кгс.м) (головка змінна 16);
- - болти кріплення переднього гальма 105 Нм (10,5 кгс.м) (головка змінна 18).
Встановити дроти "маси" на коробці передач (головка змінна 13, подовжувач, тріскачний комір).
Момент затягування болтів 1, малюнок 2-17, кріплення проводів 2 "маси" на коробці передач 21 Нм (2,1 кгс.м) (змінна головка 13, подовжувач, ключ моментний).
Встановити систему випуску газів.
Встановити задню опору підвіски двигуна.
Для автомобілів з коробкою передач JH3
Від'єднання тяги приводу управління коробкою передач: 1 - захисний чохол важеля перемикання передач; 2 - болт кріплення тяги приводу керування коробкою передач; 3 - тяга приводу керування коробкою передач
Нанести мастило MOLYKOTE 33 на болт 2 (рисунок 3), кріплення тяги приводу управління коробкою передач.
Приєднати тягу 3 приводу керування коробкою передач до коробки передач.
Момент затягування болта кріплення тяги приводу керування коробкою передач до коробки передач 27,5 Нм (2,75 кгс.м) (змінна головка 10, подовжувач, ключ моментний).
Встановити захисний чохол 1 на важіль приводу перемикання передач.
Встановити трос приводу зчеплення
Для автомобілів із коробкою передач JR5
Від'єднання тросів вибору та перемикання передач від коробки: 1 - шарнір троса; 2 – важіль коробки передач; 3 - стопор оболонки троса
Встановити стопори 3 (рисунок 4), оболонок тросів вибору та перемикання передач на кронштейн коробки передач.
Приєднати шарніри 1 тросів вибору та перемикання передач до важелів на коробці передач.
Витягнути заглушки з отворів трубопроводу та робочого циліндра гідроприводу зчеплення.
Від'єднання трубопроводу гідроприводу зчеплення від робочого циліндра: 1 - трубопровід гідроприводу зчеплення; 2 - робочий циліндр гідроприводу зчеплення; 3 – коробка передач; 4 - фіксатор
Приєднати трубопровід 1, гідроприводу зчеплення до робочого циліндра 2, натиснувши на фіксатор 4. Видалити повітря з контуру гідроприводу зчеплення.
Для автомобілів з гідропідсилювачем керма:
Встановити бачок гідропідсилювача кермового керування. Встановити та підключити трубопроводи високого та низького тиску гідропідсилювача.
Від'єднання колодки джгута проводів віддавача тиску системи гідропідсилювача рульового управління: 1 - колодка джгута проводів до датчика тиску; 2 - датчик тиску: 3 - насос гідропідсилювача рульового керування
Приєднати колодку 2 (рисунок 6), джгута проводів до датчика тиску в системі гідропідсилювача керма.
Встановити шланги системи охолодження у тримач.
Від'єднання шлангів системи охолодження: 1 - хомут; 2 – шланг системи охолодження; 3 - термостат
Підключити шланги 2 (рисунок 7), системи охолодження двигуна з новими хомутами:
- - до корпусу термостата 3;
- - до патрубка підведення охолоджуючої рідини;
- - до радіатора системи охолодження двигуна.
Приєднати:
- - вакуумний шланг підсилювача гальм до впускного колектора;
- - шланг вентиляції картера до впускного колектора;
Від'єднання паливної трубки від паливної рампи: 1 - паливна трубка: 2 - паливна рампа
Приєднати:
- - підвідний паливопровід 1 (рисунок 8), до паливної рампи 2;
- - колодку джгута проводів до електромагнітного клапана продування адсорбера;
Приєднати:
Від'єднання троса приводу акселератора: 1 - кульовий наконечник троса приводу акселератора: 2 - фіксатор: 3 - кронштейн: 4 - трос приводу акселератора
- - фіксатор 2 (рисунок 9), оболонки троса приводу дросельної заслінки;
- - кульовий наконечник 1 троса приводу до блоку дросельної заслінки;
Злив масла з коробки передач та від'єднання джгута проводів від електровентилятора: 1 – пробка зливного отвору коробки передач; 2 – коробка передач; 3 - джгут дротів до електровентилятора системи охолодження двигуна; 4 - електровентилятор системи охолодження двигуна
Приєднати:
- - колодки джгута проводів 3 (рисунок 10), до електровентилятора 4 системи охолодження двигуна;
- - джгут проводів до вентилятора системи охолодження.
Замінити ущільнювальну прокладку пробки 1 зливного отвору та встановити пробку з новою прокладкою.
Момент затягування пробки зливного отвору 22 Нм (2,2 кгс.м) (ключ під внутрішній квадрат 8 мм, змінна насадка під внутрішній квадрат 8 мм, ключ моментний).
Відвернути пробку заливного отвору.
Залити масло в коробку передач.
Рівень олії повинен доходити до нижньої кромки заливного отвору (установка заправна С-223-1, олія трансмісійна згідно з чинним "Кодифікатором основних та допоміжних матеріалів, що застосовуються при ТО та ремонті автомобілів LADA" До 3100.25100.00018-а для JH3 – 2,8 л; для JR5 – 2,5 л).
Встановити пробку заливного отвору.
Залити рідину в систему охолодження.
Для автомобілів із системою кондиціонування повітря додатково
Зняти технологічні заглушки та приєднати трубопровід до компресора кондиціонера.
Від'єднання колодки джгута від датчика тиску холодоагенту: 1 - колодка джгута проводів датчика тиску холодоагенту; 2 - датчик тиску холодоагенту; 3 - трубопровід системи кондиціювання повітря
Приєднати колодку 1 (рисунок 11), джгута проводів до датчика 2 тиску хладагента
Встановити гайки кріплення маточок з пзасобом пристосування.
Момент затягування гайки кріплення маточини 280 Нм (28,0 кгс.м) (пристосування Rou. 604-01, змінна головка 32, вороток, ключ моментний).
Встановити:
- - бічні брудозахисні щитки та накладки;
- - захист картера двигуна;
- - передні колеса;
- - ЕБУ системи впорскування.
Зняття контролера ЕСУД та від'єднання джгута проводів двигуна: 1 - контролер ЕСУД; 2 – монтажний блок; 3 - джгут дротів двигуна
Встановити:
- - утримувачі запобіжників та колодки реле в блоці 1 (рисунок 12), реле та запобіжників;
- - кришку блоку запобіжників та реле.
Встановити джгут 3 проводів двигуна на кріплення на полиці під акумуляторну батарею.
Зняття корпусу повітряного фільтра та акумуляторної батареї на автомобілі з двигуном К7М: 1 - патрубок забору повітря: 2 - акумуляторна батарея; 3 - корпус повітряного фільтра
Встановити корпус 3, повітряного фільтра, патрубок 1 (рисунок 13), забору повітря, піддон акумулятора, акумулятор
Для автомобілів з гідропідсилювачем кермового керування додатково:
Заправити робочою рідиною систему гідропідсилювача рульового управління (масло для підсилювача рульового управління Mobil ATF 52475).
Видалити повітря із системи гідропідсилювача кермового керування, повертаючи кермо з лівого крайнього положення в крайнє праве.
Запустити двигун і видалити повітря із системи гідропідсилювача рульового керування, повертаючи кермо з лівого крайнього положення в крайнє праве.
Довести до норми рівень робочої рідини у бачку насоса гідропідсилювача рульового управління.
Перевірити відсутність підтікання робочої рідини.
Видалити повітря із системи охолодження двигуна
Для автомобілів з кондиціонером – заправити холодоагент у контур системи кондиціювання.
