Зняття головки циліндрів
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Від'єднайте акумулятор.
Зніміть акумулятор.
Зніміть верхні кришки двигуна
Зніміть захист піддону картера двигуна.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Зніміть ремінь приводу ГРМ.
Зніміть передній бампер.
Встановіть опорну поперечку підтримки двигуна (Mot1672) (рис. 1).
Зніміть зубчасті шківи розподільних валів, заблокувавши вали пристосуванням (Mot1490-01) (рис. 2).
Зніміть захист паливної рампи та паливопровід паливної рампи, що підводить.
Відведіть паливопровід убік.
Від'єднайте шланг відбору розрідження вакуумного підсилювача гальм від впускного колектора.
Від'єднайте колодку проводів від датчика температури охолоджуючої рідини.
Від'єднайте шланги від корпусу термостата.
Від'єднайте:
- – колодки дротів від котушок запалювання;
- – колодку дротів від датчика температури повітря;
- – колодки проводів датчика абсолютного тиску;
- – шланг від електромагнітного клапана продування адсорбера.
- – колодку дротів від верхнього кисневого датчика.
Від'єднайте колодки дротів від форсунок.
З'єднайте утримувачі.
Відверніть убік джгут проводів.
Зніміть котушки та свічки запалювання.
Зніміть повітряний фільтр.
Зніміть блок дросельної заслінки.
Знявши підйомний вух і відкрутивши болти кріплення, зніміть впускний колектор (рис. 4).
Зняття кріплення фланця випускного трубопроводу
Відкрутіть болти кріплення та зніміть масловідділювач (рис. 6)
Відкручуємо двадцять чотири болти кріплення кришки головки блоку циліндрів
Піднімаємо монтажною лопаткою
Знімаємо кришку головки блоку циліндрів
Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити деталі, що сполучаються, з алюмінієвого сплаву.
Знімаємо розподільний вал випускних клапанів
Знімаємо розподільний вал впускних клапанів
Знімаємо важелі клапанів
Знімаємо гідравлічні штовхачі
Поставте гідроштовхачі у вертикальне положення, щоб не допустити витоку масла з них.
Відкрутіть болти кріплення та зніміть головку блоку циліндрів.
Встановіть головку блоку циліндрів на стенд (Mot1573).
Зніміть прокладку з блоку циліндрів.
Очищення головки блоку циліндрів
Очистіть поверхні сполучення, нанісши на них засіб Decapjoint (або аналогічне) для видалення залишків прокладки з поверхонь, що сполучаються, піддона картера і блоку циліндрів.
Нанісши склад на поверхню, що очищається, зачекайте приблизно десять хвилин, потім зніміть його дерев'яним шпателем.
Не допускайте потрапляння очищувача на лакофарбове покриття.
Ретельно очистіть головку блоку циліндрів так, щоб будь-які частинки не потрапили в канали відведення та підведення масла.
Канали подачі масла можуть бути закупореними, що призведе до швидкого виходу двигуна з ладу.
Перевірка привалки головки блоку циліндрів
За допомогою лінійки набору щупів перевірте площинність привалки головки блоку циліндрів (мал. 10).
Максимально допустима неплощинність: не більше 0,05 мм.
Шліфування головки блоку циліндрів не допускається.
