Зняття головки циліндрів
Злийте охолоджувальну рідину із системи охолодження та від'єднайте верхній шланг радіатора
Головка блоку циліндрів двигуна DOHC (A5D)
Зніміть широкий шланг між повітряним фільтром та головною кришкою.
Зніміть патрубок повітрозабірника.
Зніміть вакуумний шланг, шланг подачі палива та шланг охолоджувальної рідини.
Зніміть високовольтні дроти зі свічок запалювання. Зняття високовольтних проводів проводьте за свічкові наконечники, а не за проводи.
Зніміть котушку запалювання.
Головка блоку циліндрів двигуна SOHC (A3E)
Зніміть масляний насос підсилювача рульового керування та кронштейн.
Зніміть впускний колектор.
Зніміть термозахисний екран та випускний колектор у зборі.
Зніміть шків водяного насоса та шків колінчастого валу.
Зніміть кожух зубчастого ременя.
Зніміть шків натяжного механізму зубчастого ременя.
Зніміть зубчастий ремінь.
Зніміть кришку головки блоку циліндрів та кришку розподільних валів.
У певній послідовності за 2–3 етапи викрутіть болти кріплення головки блоку циліндрів.
Зніміть головку блоку циліндрів та прокладку головки блоку циліндрів.
Очистіть поверхню головки блоку циліндрів і блоку циліндрів, що сполучаються, від залишків прокладки.
Виключіть потрапляння залишків прокладки в канали для змащування та циліндри двигуна.
Перевірте прокладку головки блоку циліндрів на відсутність витоків, плям від охолоджуючої рідини або пропалів прокладки між циліндрами.
Перевірка головки блоку циліндрів
Огляньте головку блоку циліндрів на відсутність пошкоджень, тріщин, витоків олії та охолоджувальної рідини. За потреби замініть головку блоку циліндрів.
Металевою лінійкою та щупом у шести напрямках перевірте площинність головки блоку циліндрів.
При необхідності перешліфуйте головку блоку циліндрів.
Максимальне відхилення від площинності:
- Двигун A5D: 0,03 мм
- Двигун A3E: 0,05 мм
Перед установкою головки блока циліндрів перевірте такі елементи та за потреби виконайте ремонт або замініть головку:
- – стан та глибину встановлення сідел клапанів;
- – пошкодження поверхонь впускного та випускного колекторів, що сполучаються;
- – зазори в підшипниках та осьовий люфт розподільчих валів.
Металевою лінійкою та щупом у двох напрямках виміряйте площинність поверхонь колекторів, що сполучаються.
Максимальне відхилення від площинності:
- Двигун A5D: 0,03 мм
- Двигун A3E: 0,05 мм
Виміряйте висоту головки блоку циліндрів від основи головки блоку циліндрів до поверхні установки прокладки кришки головки блоку циліндрів.
Висота:
- Двигун A5D: 127,8–128,0 мм
- Двигун A3E: 107,4–107,6 мм
Якщо висота головки блоку циліндрів відрізняється від номінальних значень, замініть головку блоку циліндрів.
Якщо необхідно зробити механічну обробку головки блоку циліндрів, попередньо зніміть впускний і випускний колектори і перевірте площинність поверхонь колекторів, що сполучаються.
Металевою лінійкою та щупом у двох напрямках виміряйте площинність сполучених поверхонь колекторів. Відхилення від площинності: не більше 0,05 мм.
Якщо неплощинність перевищує допустимі межі, замініть головку блоку циліндрів.
Встановлення головки блоку циліндрів двигуна A5D
Очистіть поверхні головки блоку циліндрів, що сполучаються, від залишків прокладки.
Встановіть нову прокладку на блок циліндрів двигуна. Під час встановлення прокладки використовуйте герметик.
Не використовуйте повторно прокладання головки блоку циліндрів. Встановіть головку блоку циліндрів.
У певній послідовності затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у декілька етапів:
- а. затягніть болти моментом затягування 49 Нм;
- b. у послідовності, зворотній затягуванню, послабте болти кріплення головки блоку циліндрів;
- с. повторно затягніть болти моментом затягування 25 Нм;
- d. докиньте болти на 90°.
Не провертайте колінчастий вал двигуна при знятому зубчастому ремені.
Перед установкою переконайтеся, що поршні розташовані між ВМТ та НМТ. Це виключить зіткнення поршнів та клапанів, що може призвести до деформації клапанів та пошкодження двигуна.
Два болти (7 і 8) коротші за інші болти. Не встановлюйте ці болти в інші позиції.
Для кріплення головки блока циліндрів необхідно використовувати нові болти.
Встановіть шків механізму натягу зубчастого ременя.
Встановіть зубчастий ремінь на шків розподільчого валу, при цьому переконайтеся, що всі інсталяційні сітки поєднані з покажчиками.
Перевірте суміщення настановних міток усіх шківів зубчастого ременя.
Встановіть кришку головки блоку циліндрів та закріпіть її болтами, затягнувши їх потрібним моментом. Момент затягування: 4,9–8,8 Нм
Встановіть кожух зубчастого ременя.
Встановіть нову прокладку впускного колектора та впускний колектор. Закріпіть впускний колектор болтами, затягнувши їх потрібним моментом.
Встановіть нову прокладку випускного колектора та випускний колектор. Закріпіть випускний колектор гайками, затягнувши їх потрібним моментом.
Встановіть зрівняльний резервуар та затягніть боти та гайки потрібним моментом.
Момент затягування:
- Болти та гайки кріплення впускного та випускного колекторів: 15–20 Нм
- Зрівняльний резервуар до гайок та болтів впускного колектора: 15–20 Нм
Встановіть масляний насос підсилювача рульового керування та кронштейн.
Встановіть котушку запалювання.
Встановіть патрубок повітрозабірника.
Підключіть вакуумний шланг, шланг подачі палива та шланг системи охолодження.
Встановіть широкий шланг між повітряним фільтром та головною кришкою.
Встановлення головки блоку циліндрів двигуна A3E
Очистіть поверхні головки блоку циліндрів, що сполучаються, від залишків прокладки.
Встановіть нову прокладку на блок циліндрів двигуна. Під час встановлення прокладки використовуйте герметик. Не використовуйте повторно прокладання головки блоку циліндрів.
Встановіть головку блоку циліндрів.
У певній послідовності затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у декілька етапів:
- а. затягніть болти моментом затягування 49 Нм;
- b. у послідовності, зворотній затягуванню, послабте болти кріплення головки блоку циліндрів;
- с. повторно затягніть болти моментом затягування 25 Нм;
- d. докиньте болти на 90°.
