Конструкція кондиціонера та обігрівача салону Mazda 3
Автомобілі Mazda 3 обладнані системою кондиціювання повітря з автоматичним керуванням.
У системі кондиціонування використовується повнопоточний алюмінієвий радіатор обігрівача з прямолінійною циркуляцією
Ефективність теплообміну підвищена за рахунок використання додаткового випарника.
Електронний блок керування кондиціонера має функцію самодіагностики.
Збій у системі записується в пам'яті діагностичного коду несправності, при цьому індикатор перемикача кондиціонера працює у проблисковому режимі.
Заходи безпеки під час обслуговування кондиціонера
Поводження з холодоагентом
Не вдихайте холодоагент кондиціонера або пари мастила. Можливе роздратування очей, носа та горла.
Крім того, з міркувань захисту навколишнього середовища, ми настійно рекомендуємо використовувати обладнання для відновлення/рециркуляції/перезарядки, при видаленні холодоагенту R-134a із системи кондиціювання.
При випадковому витоку з системи провітріть робочу область перед поновленням обслуговування.
Не виконуйте випробування на герметичність або витік сервісного обладнання та/або системи кондиціювання автомобіля з використанням стисненого повітря.
Деякі суміші повітря та холодоагенту R-134a показали вогненебезпечні при підвищеному тиску.
Ці суміші під час займання можуть стати причиною нещасного випадку або матеріальних збитків.
Додаткові відомості щодо охорони здоров'я та безпеки можна отримати у виробників холодоагенту.
Не допускайте витоку холодоагенту поблизу відкритого полум'я або джерел тепла.
Отрутний газ може утворитися при контакті холодоагенту з відкритим полум'ям або джерелом тепла, таким як сигарета та нагрівач.
При виконанні робіт, які можуть спричинити витік холодоагенту, погасіть або видаліть зазначені джерела тепла та забезпечте відповідну вентиляцію.
Поводження з рідким холодоагентом становить небезпеку.
Попадання холодоагенту на шкіру може призвести до місцевого обмороження.
При користуванні холодоагентом одягайте рукавички та захисні окуляри.
При попаданні холодоагенту в очі негайно промийте їх чистою водою та проконсультуйтеся з лікарем.
Зберігання холодоагенту
Контейнер для холодоагенту знаходиться під тиском.
При нагріванні контейнера він може вибухнути з розсіюванням металевих осколків та рідкого холодоагенту, що може спричинити серйозну травму.
Зберігайте холодоагент при температурах нижче 40°C.
Дії при недостатньому рівні холодоагенту
Якщо під час пошуку несправностей виявлено недостатній рівень холодоагенту, не дозаряджайте (додавайте) холодоагент.
Оскільки точну кількість холодоагенту не може бути визначено за тиском у системі, ніколи не дозаряджайте систему холодоагентом.
При нестачі надто великої або занадто малої кількості холодоагенту, можливо в системі є вторинні несправності, такі як пошкодження окремих елементів або погіршення характеристик системи.
Тому, при виявленні недостатнього рівня холодоагенту, повністю видаліть холодоагент із системи та заправте задану кількість холодоагенту.
Поводження з маслом компресора
У компресорі цього автомобіля використовуйте тільки масло ATMOS GU10.
Використання масла PAG замість ATMOS GU10 може призвести до пошкодження компресора системи кондиціювання повітря.
Слідкуйте за тим, щоб не пролити масло ATMOS GU10 на автомобіль.
Попадання масла на поверхні автомобіля може пошкодити лакофарбове покриття.
Якщо масло потрапило на кузов автомобіля, негайно витріть його.
Компресорна олія ATMOS GU10 (олія PAG) більш ефективно поглинає вологу, ніж мінеральне масло, що використовувалося раніше.
При попаданні вологи в компресорну олію система кондиціювання може бути пошкоджена.
Тому, щоб запобігти потраплянню вологи в масло, встановіть кришки відразу після використання компресорної олії або зняття елементів системи кондиціювання.