При виконанні робіт, пов'язаних з розгерметизацією системи кондиціонування, потрібно провести повне вивантаження холодоагент з подальшим завантаженням системи
Перед стравлюванням системи потрібно дотримуватися правил техніки безпеки та одягнути окуляри
Випускайте холодоагент із системи кондиціонування на відкритому повітрі або в приміщенні, що добре провітрюється.
Хладагент при атмосферному тиску перетворюється на газоподібний стан.
Випускайте холодоагент із системи дуже тонким струменем.
При стравлюванні холодоагенту можливе розбризкування деякої кількості змішаної з ним олії.
Для запобігання підкапотному простору від забруднення покладіть навколо сервісного клапана обтиральну тканину.
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи, відкриваємо капот
Відкручуємо різьбовий ковпачок будь-якого з двох сервісних клапанів
Натискаємо тонкою викруткою з довгим джалом на наконечник золотника клапана і стравлюємо холодоагент із системи
Перед тим як закачувати холодоагент потрібно провести вакуумування системи кондиціювання
Для повного видалення повітря та водяної пари із системи потрібно застосовувати двоступінчастий вакуумний насос
Закачування холодоагенту потрібно проводити при непрацюючому двигуні через контур високого тиску
Маса холодоагенту, що заправляється в систему (R134а), становить 475 ± 35 г.
При неповному завантаженні системи холодоагентом, дозавантаження виконувати при працюючому двигуні та увімкненій системі кондиціювання через контур низького тиску газоподібним холодоагентом.
Перевірка елементів системи кондиціювання
Перевірити елементи системи кондиціонування на відсутність механічних пошкоджень, пошкоджені вузли замінити.
Перевірка стану ременя приводу допоміжного обладнання
Перевірити стан ременя 2, приводу допоміжного обладнання. Наявність тріщин, розшматування та розшарування ременя не допускається.
При необхідності замінити ремінь приводу допоміжного обладнання:
- - повернути автоматичний натяжний ролик 3, ременя приводу допоміжного обладнання за годинниковою стрілкою;
- - заблокувати ролик 3 натяжний шестигранним ключем;
- - зняти ремінь 2 приводу допоміжного обладнання;
- - зняти ролик 3 натяжний та ролик 4 обвідний;
- - встановити нові натяжні та обвідні ролики;
- - повернути автоматичний натяжний ролик 3;
- - заблокувати ролик 3 натяжний шестигранним ключем;
- - встановити новий ремінь 2 приводу допоміжного обладнання;
- - розблокувати ролик 3 натяжний.
Знятий ремінь приводу допоміжного обладнання підлягає обов'язковій заміні.
При заміні ременя приводу допоміжного обладнання обов'язково поміняти натяжний та обвідний ролики.
Перевірка увімкнення електромагнітної муфти компресора
Запустити двигун і прогріти його до робочої температури, увімкнути електродвигун вентилятора обігрівача та вимикач кондиціонера.
При необхідності усунути несправність згідно з ТІ 3100.25100.12043.
Перевірка кількості та стану холодоагенту в системі кондиціювання
Перевірити кількість та стан холодоагенту в системі кондиціювання:
- - приєднати сервісні шланги до штуцерам на трубопроводах системи кондиціювання та відкрити вентилі на наконечниках шлангів;
- - запустити та прогріти двигун до робочої температури;
- - встановити режим рециркуляції повітря в положення забору забортного повітря;
- - увімкнути електродвигун вентилятора обігрівача та встановити максимальну швидкість обертання;
- - центральне та бічні сопла вентиляції на панелі відкрити та встановити в нейтральне положення;
- - встановити вимикач кондиціонера в положення "увімкнено" і повернути регулятор температури в положення "MIN";
- - закрити всі вікна та двері автомобіля;
- - забезпечити постійну роботу вентилятора системи охолодження двигуна;
- - встановити частоту обертання колінвала двигуна – 2000 об/хв;
- - виміряти температуру навколишнього повітря (Т3) після стабілізації значень;
- - зачекати 5 хвилин і провести вимірювання температури повітря з лівого бокового сопла вентиляції (Т1) та правого бокового сопла вентиляції (Т2);
- - після стабілізації значень визначити різницю температур між Т3 та найбільшим із значень Т1 або Т2;
- - визначити різницю значень між Т1 і Т2.
Якщо різниця температур Т1 і Т2 більша за 2°С або різниця температур між Т3 та найбільшим із значень Т1 або Т2 менше 5°С – значить система несправна і необхідно провести діагностику системи кондиціювання повітря
При заміні елементів системи кондиціонування виконати доливання компресорної олії згідно таблиці
Таблиця
Загальна кількість компресорної олії (Sanden SP-10) у системі становить 135 ± 10 г.
Операція, що виробляється - Кількість масла, що доливається, мл
Вивантаження холодоагенту - Заміряти кількість злитої олії та залити таку саму кількість
Розрив трубопроводу або сильний витік - 100
Заміна конденсатора - Кількість злитої олії + 30
Заміна випарника - Кількість злитої олії + 30
Заміна ресивера-осушувача - Кількість злитої олії + 15
Заміна трубопроводу - Кількість злитої олії + 10
Зняття та встановлення компресора - Кількість злитого масла
Заміна компресора - Олія не доливається
Заміна компресора та одного або кількох елементів системи кондиціювання повітря - Олія не доливається
Агрегатна заміна компресора - Долити масло вказаної марки
Агрегатна заміна компресора та одного або кількох елементів системи кондиціонування повітря - Долити масло вказаної марки
