Насос гідропідсилювача керма знімають для заміни або ремонту
Дефекти насоса гідросистеми керма, що виникають:
- - знос підшипників насоса (постійний шум з боку насоса);
- - не працюють витратний та запобіжний клапан через забруднення (виникає підвищений тиск у системі);
- - текти рідини через технологічні отвори в корпусі насоса (видавило заглушки);
- - текти рідини з-під кришок насоса.
Якщо рульове колесо обертається важко в обидві сторони, отже, несправний насос.
Насоси можуть постачатися в запчастини зі штуцером під шланги або без штуцерів.
Зняття насоса
Піднімаємо та встановлюємо на опори передню частину автомобіля.
Знімаємо бризковик двигуна
Зливаємо рідину із системи гідропідсилювача (дивимося статтю – Заміна рідини ГУР)
Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів (дивимося статтю – Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів).
Послаблюємо затягування хомута верхнього шланга насоса
Від'єднуємо верхній шланг
Відтворюємо гайку штуцера кріплення нижнього шланга, утримуючи гайку другим ключем
Відведіть шланг від насоса.
Викрутіть два болта кріплення насоса
Знімаємо насос
Якщо потрібно зняти кронштейн, то вивертаємо три болти його кріплення
Знімаємо кронштейн
Встановлюємо насос та всі зняті деталі у зворотному порядку
Після встановлення заповнюємо гідрорідкістю систему та прокачуємо систему.
Промивання витратного та запобіжного клапанів насоса гідропідсилювача
Очищаємо зовні насос від бруду.
Ключом на 24 відвертаємо пробку-заглушку, розташовану над вихідним отвором насоса. (Для наочності показано на знятому насосі.)
Вилучаємо пружину витратного клапана.
Виймаємо золотник
Щоб не випливало масло, і всередину насоса не потрапив бруд, встановлюємо на місце пробку-заглушку
Тонкою викруткою, акуратно виймаємо із золотника гумову манжету.
Обернувши в тонкий картон або шматок наждачної шкурки корпус золотника, і акуратно затиснувши його в лещатах, ключем на 10 відвертаємо сідло золотника.
Звільняючи від лещат корпус золотника, тримайте його вертикально, щоб не втратити дрібні деталі клапана
Виймаємо з корпусу золотника кульку, що направляє стрижень та пружину
Промиваємо всі деталі в бензині та обдуємо стисненим повітрям (від насоса або компресора).
Збираємо золотник і встановлюємо його на місце у зворотній послідовності.